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根据【检索词:重构方法】搜索到相关结果 546 条
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伪随机编码源航空电磁探测的系统辨识优化方法
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作者:
范天姣
朱凯光
景春阳
彭聪
杨洋
来源:
中国地球物理学会地球物理技术委员会第九届学术会议—全域地球物理探测与智能感知学术研讨会
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
系统误差去除
航空电磁
大地脉冲响应
系统辨识
数据处理
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描述:
伪随机编码源航空电磁探测的系统辨识优化方法
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航空重力测量中运动加速度的高精度估计方法研究
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作者:
李显
张开东
吴美平
来源:
北京:国防工业出版社
年份:
2021
文献类型 :
图书
关键词:
航空重力测量
重力加速度
航天器
载荷
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描述:
李显、张开东、吴美平*的《航空重力测量中运动加速度的高精度估计方法研究》的主要内容如下:(1)基于航空重力测量的数学模型分析了航空重力测量中利用GNSS确定载体动态位置、速度和加速度的精度需求。同时
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航空重力测量中运动加速度的高精度估计方法研究
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作者:
李显
张开东
吴美平
来源:
北京:国防工业出版社
年份:
2021
文献类型 :
图书
关键词:
航空重力测量
重力加速度
航天器
载荷
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描述:
李显、张开东、吴美平*的《航空重力测量中运动加速度的高精度估计方法研究》的主要内容如下:(1)基于航空重力测量的数学模型分析了航空重力测量中利用GNSS确定载体动态位置、速度和加速度的精度需求。同时
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基于强化学习的航空零件复合材料缠绕机床运动优化方法
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作者:
向单奇
高嵩
杨建中
来源:
机械工程师
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料缠绕
轨迹优化
强化学习
六轴机床
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描述:
大型结构件自动铺缠是航空工业中重要的自动化工艺,这些结构件中存在曲率较大的加工区域,加工过程中产生的剧烈转角变化降低了实际加工速度,增加了加工时间。文中研究了一种针对六轴铺缠机床的优化方法,目的在于
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航空高压直流供电系统的永磁起动发电机控制方法
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作者:
罗宗鑫
陈强
薛开昶
来源:
微电机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
恒功率控制
PI参数整定
恒转矩控制
起动发电机
PWM整流
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描述:
60 Nm恒转矩起动,3500~7400 r/min可实现22 kW恒功率起动;在12000~18000 r/min可实现260 V、32 kW发电稳压输出。所提出的控制方法有效可行。
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飞机机身HyperMesh有限元建模的规划方法
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作者:
何明松
来源:
科技视界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
CAE
网格简化
网格质量
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描述:
作为有限元仿真的基础,CAE网格的简化形式和质量对计算结果的准确性十分重要。本文描述了飞机整体部段模型和详细模型的简化和检查方法,可供有限元建模时参考使用。
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基于改进的速度障碍法的有人/无人机协同系统三维实时避障方法
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作者:
李樾
韩维
陈清阳
张勇
来源:
西北工业大学学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
三维空间
实时避障
有人/无人机
速度障碍法
避障平面
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描述:
的模型;其次通过设定系统遇障时的通行法则,选择飞行模式,进而确定最佳的避障平面及航迹;最后,通过3组仿真分别校验避障平面的差异性、单机躲避机动性障碍的可行性以及协同系统整体避障的有效性。仿真结果表明,该方法能安全快速地实现有人/无人机协同系统对三维机动障碍的躲避。
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基于集成项目框架的商用航空发动机项目管理方法与实践(英文)
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作者:
张玉金
廖文和
来源:
Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
工作分解结构
成本分解结构
商用航空发动机
产品分解结构
集成项目框架
组织分解结构
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描述:
了集成产品分解结构、工作分解结构、组织分解结构、成本分解结构的商用航空发动机集成项目框架,完成了相应分解结构的构建与集成,并在信息化技术的支撑下进行了实施。从而以统一规范的方法保证了复杂产品全生命周期技术视图向管理视图高效且准确的转换,确保项目研制任务科学合理、研制经费总体可控。
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技术壁垒环境下产业核心技术预见方法研究——以航空航天产业为例
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作者:
张秀妮
辛一
任蔷
来源:
中国科技论坛
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
技术预见
技术壁垒
航空航天
核心技术
美国出口管制清单
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描述:
层面竞争情报视角,结合美国出口管制清单深层次挖掘钳制中国航空航天产业发展、急需突破却受到技术壁垒的核心技术,尝试为产业核心技术预见提供一种崭新的视角和方法。
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基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型
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作者:
梁小珍
张倩文
杨明歌
来源:
管理评论
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
长短期记忆模型
样本熵
TEI@I方法论
去趋势波动分析法
航空客运需求
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描述:
本文以TEI@I方法论为指导,提出了一个航空客运需求预测的研究框架。首先对航空客运需求时间序列进行EEMD分解,从数据驱动的角度出发,对各子序列的复杂性、平稳性、长程相关性等特征进行分析,并根据其
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