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根据【检索词:
AMC 带外辐射抑制 加窗法
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关键词
氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方
法
研究
作者:
张新榃
于航
彭俊毅
朱文都
张炯
王曼
杨志刚
来源:
推进技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
氢能源
能源动力架构
飞机总体设计
储氢质量分数
净零碳排放
描述:
气动效率,多种分类质量计算方
法
估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增
加
民用航空发动机部件流体敏感性试验方
法
研究
作者:
熊伊
温天山
谢丽梅
来源:
电子产品可靠性与环境试验
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
流体敏感性试验
流体污染环境
民用航空发动机部件
描述:
针对民用航空发动机部件的流体敏感性适航性试验验证需求,通过研究流体敏感性试验方
法
标准,并结合发动机部件在各种流体污染环境下的暴露情况,对试验流体和试验程序的选择、试验温度、试验持续时间、流体施
加
部位、多种污染流体试验和材料试样的使用等试验要点逐一进行了分析,并提出了建议。
基于改进YOLOv4算
法
的遥感图像飞机目标检测
作者:
王惠中
文学
来源:
计算机与数字工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
遥感图像
特征融合
目标检测
YOLOv4
描述:
针对在遥感图像上对飞机目标检测的精度低问题,论文通过对PANet特征融合网络结构的
加
深使得YOLOv4算
法
对小目标的检测更
加
敏感,进而提高算
法
的平均检测精度;另外,利用K-means++算
法
产生
航空发动机多源异构信息融合诊断新方
法
作者:
张永强
顾晓华
杨杰
来源:
振动.测试与诊断
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多源异构信息
故障诊断
数据融合
描述:
针对航空发动机实际工作中主要监测的气路、油路和机械振动3类参数,建立了全机故障方程,改进了现有技术仅考虑单类别发动机监测参数与故障模式的简单方
法
。在考虑同类别监测参数与故障模式的前提下,兼顾不同
飞机发动机短舱降载轻量化设计方
法
研究
作者:
舒恪晟
陈李
来源:
飞机设计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
强度分析
降载
飞机发动机短舱
柔性连接
轻量化
描述:
为了进一步提升发动机短舱的传载效率,通过研究国内外飞机发动机短舱安装及载荷传递路径,同时借鉴、比对了成熟的国内外发动机短舱结构连接形式,以飞机的发动机短舱为研究对象,采用三维数字建模、有限元仿真等分析方
法
圆片小冲杆试验新方
法
与航空材料力学性能互换
作者:
李纪涛
韩光照
熊俊
周甜
蔡力勋
来源:
航空学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
试验方法
小冲杆试验
强度
能量密度等效
应力
应变关系
描述:
单轴拉伸试验结果之间相对误差在
1
0%以内,所得塑性延伸强度和抗拉强度与单轴拉伸试验结果相对误差大部分在5%以内。新方
法
有望促进小冲杆试验在服役结构安全评价中的应用。
基于双隐藏层BP网络的民用飞机载荷监测方
法
研究
作者:
何超杰
朱林刚
黄勇
喻文
陆琪
来源:
机械设计与制造工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
主成分分析
代理模型
载荷监测
民用飞机
神经网络
描述:
为提高民用飞机载荷监测精度和效率,提出了一种基于神经网络代理模型的民用飞机载荷监测方
法
。基于主成分分析和双隐藏层BP神经网络,构建了某型号飞机翼根剪力和平尾根部扭矩的代理模型,并和载荷试飞数据对比以
基于风险对使用过运输类飞机适航检查的方
法
研究
作者:
连升
温鹏飞
黄鹏
来源:
民航管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>引言(一)研究背景近年来,国内民航运输机队规模显著增长。据民航局官网的统计数据显示,截至2022年底,民航全行业运输飞机期末在册架数已达4
1
65架,比上年底增
加
111
架,同比增长2.2%。其中
基于DIALux的飞机客舱照明设计方
法
作者:
付金池
陈登凯
张献
谢凝
来源:
西北工业大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
设计方法
视觉仿真
照明设计
飞机客舱
DIALux
描述:
飞机客舱照明是飞机内部照明系统的重要组成部分,合理的客舱照明设计可以提高飞行服务质量、提升旅客满意度和舒适度。基于DIALux计算仿真软件,提出了一种飞机客舱照明设计方
法
。从旅行安全、视觉舒适度
基于CSP算
法
的BWB飞机飞控作动系统架构设计
作者:
杨建忠
杨洪利
孙晓哲
来源:
液压与气动
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
BWB飞机
CSP算法
飞控作动系统
架构设计
描述:
、值域D以及约束C建模分析,设计回溯算
法
对飞控作动系统架构进行筛选,在
1
0
49
种候选飞控作动系统架构中,用时不到7 min,为飞机筛选出符合安全性设计原则和技术约束的飞控作动系统架构,比其他文献中的初步筛选算
法
用时更短,且缩短了设计周期。
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