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- 钛合金锻制涡轮轴承座在航空发动机上的应用
- 作者： 王天一 梁伟 马增祥 来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮轴承座 锻造 钛合金
- 描述： 本文以某型航空发动机涡轮轴承座为例，介绍了TA15锻制毛坯的技术要求、加工问题及解决措施建议，对钛合金的使用和发展具有借鉴意义。
- 基于强化学习方法的变循环航空发动机推力控制
- 作者： 齐义文 张弛 陈禹西 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度确定性策略梯度 强化学习 深度Q网络 变循环航空发动机 推力控制
- 描述： 针对变循环航空发动机变工况单PID控制器性能不足问题，分别提出基于深度Q网络与基于深度确定性策略梯度的变循环航空发动机强化学习推力控制方法。给出两种强化学习控制器的发动机状态输入参数、执行机构动作
- 基于PCA-BP的航空发动机大修周期预测方法
- 作者： 符式峰 贾晓亮 安磊 常笑 来源： 航空计算技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 主成分分析 航空发动机 大修周期 BP神经网络
- 描述： 航空发动机大修具有影响因素多、因素之间耦合关系复杂等特点，针对数据驱动的航空发动机大修周期预测，提出基于主成分分析和反向传播神经网络(PCA-BP)的航空发动机大修周期预测方法。在分析影响航空发动机
- 惯性摩擦焊在商用航空发动机中的应用与研究现状
- 作者： 张露 韩秀峰 阮雪茜 来源： 电焊机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金 差距 商用航空发动机 惯性摩擦焊 钛合金
- 描述： 惯性摩擦焊作为一种典型固相焊接工艺，因其优异的焊接工艺性能，已广泛应用于国外先进航空发动机的风扇、压气机及涡轮等核心转动部件的焊接制造，代替了原始的螺栓连接结构，有效降低了制造成本，并减轻了发动机
- 航空发动机试验用气动探针的动力学分析研究
- 作者： 吴志珺 王毅 赵俭 荆卓寅 李亚晋 余楠兮 来源： 装备制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机试验用气动探针 动力学分析 模态分析 静力学分析
- 描述： 现代航空发动机正朝着高马赫数、高推重比、高可靠性方向发展，使得发动机的服役工作环境更加恶劣。在发动机试验中通常使用气动探针开展气流压力测量，因此航空发动机试验用气动探针必须具有可靠安全的动力学特性
- 航空发动机气路检测静电传感器仿真研究
- 作者： 何双亮 葛文庆 孙忠湖 毛玲阳 来源： 测控技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 静电传感器 仿真分析 多物理场
- 描述： 针对航空发动机气路静电检测静电传感器的复杂工作环境，开展传感器的流场、电场、温度场耦合的多物理场建模与仿真研究。采用有限元分析软件建立静电传感器的数值模型并进行仿真分析，研究探针型静电传感器探极
- 航空发动机压力扫描阀并行校准系统设计与建立
- 作者： 邢威 程昊 吴红肖 刘业路 王舜禹 蔡珏 韩友婷 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 扫描阀 气体 设计 校准 压力
- 描述： 各型航空发动机试验过程中，大量的压力扫描阀在试验现场得到应用，对关键压力参数进行监测计算。它们绝大多数只是在购进时由生产厂商检验过，在国内使用过程中未严格校准，以往仅通过对扫描阀单通道手动抽检
- 某型航空发动机主油路压力摆动故障分析
- 作者： 王段 杨宏 黎强 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 主油路 切换活门 温度放大器
- 描述： 以某型航空发动机主油路压力摆动故障为契机，以发动机工作原理为研究手段，结合发动机大修指南、台架试车和故障树等方法，将故障点逐层逐级定位到温度放大器中的切换活门油路尺寸，并进行了试验验证。此类故障的成功排除，为外场及修理厂排故提供了参考，同时也将信息反馈至制造厂，并提出了解决措施。
- PSO的航空发动机min-max控制器参数优化设计
- 作者： 朱日兴 吴国洪 来源： 电光与控制 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 粒子群优化算法 min max选择策略 燃油消耗量 过渡态响应时间
- 描述： 为提高发动机过渡态性能且提供限制保护，通常采用min-max燃油选择策略，该策略困难之处在于控制器增益的整定过程，为此提出了基于粒子群优化(PSO)算法的控制器增益整定方法。min-max燃油选择控制器增益参数的整定过程被转化为一个数值优化问题，优化的主要对象是过渡态控制器和限制保护控制器的增益参数。在该数值优化问题中，目标函数被设计为加权过渡态响应时间和加权燃油消耗量的总和。仿真结果显示，此方法不仅改善了过渡态性能，而且能够提供限制保护，证明了该方法的有效性以及优越性。此外，进一步分析了目标函数中加权因子对发动机响应时间和燃油消耗量的影响，并绘制了三者之间的平衡关系图，在发动机设计时，可据此作为参考依据来选择加权系数。