航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究

作者： 段聪聪   来源： 北京化工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 建模仿真   航空发动机转子   转子动力学   不平衡振动响应  

描述： 航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究

某型飞机起落架锁机构的运动功能可靠性建模与仿真研究

作者： 闻聪聪   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运动功能可靠性   上位锁机构   卡滞   渐变性   飞机起落架  

描述： 某型飞机起落架锁机构的运动功能可靠性建模与仿真研究

基于FLUENT的1号标准液在航空喷嘴内的流动特性及雾化特性的仿真研究

作者： 王志辉   来源： 长安大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 1号标准液   数值分析   航空发动机喷嘴   3航空煤油   RP   雾化特性  

描述： 基于FLUENT的1号标准液在航空喷嘴内的流动特性及雾化特性的仿真研究

航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究

作者： 段聪聪   来源： 北京化工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 建模仿真   航空发动机转子   转子动力学   不平衡振动响应  

描述： 航空发动机转子建模与不平衡振动响应特性仿真研究

某型飞机起落架锁机构的运动功能可靠性建模与仿真研究

作者： 闻聪聪   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运动功能可靠性   上位锁机构   卡滞   渐变性   飞机起落架  

描述： 某型飞机起落架锁机构的运动功能可靠性建模与仿真研究

基于FLUENT的1号标准液在航空喷嘴内的流动特性及雾化特性的仿真研究

作者： 王志辉   来源： 长安大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 1号标准液   数值分析   航空发动机喷嘴   3航空煤油   RP   雾化特性  

描述： 基于FLUENT的1号标准液在航空喷嘴内的流动特性及雾化特性的仿真研究

基于系统动力学对民航机务维修人员职业倦怠组合干预策略的仿真研究

作者： 徐瑞华   罗帆   来源： 安全与环境工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合干预策略   民航机务维修人员   职业倦怠   仿真模拟   系统动力学  

描述： 针对民航机务维修人员职业倦怠影响因素之间具有非线性、动态变化的特征,充分考虑民航机务维修人员职业倦怠各种致因与干预策略之间的动态反馈关系,基于系统动力学(SD)理论,从内部和外部构建组合干预策略的民航机务维修人员职业倦怠SD仿真模型,并以S航空公司为例,利用Vensim软件对该航空公司机务维修人员职业倦怠状态的动态变化过程进行仿真模拟。结果表明:民航机务维修人员职业倦怠的致因主要包括生活压力、工作压力和身体疲劳;在相同的时间内,对民航机务维修人员职业倦怠影响程度最大的致因为工作压力;对民航机务维修人员职业倦怠影响程度较大的干预策略主要为倾诉、自我调节和员工帮助计划;加强对民航机务维修人员工作压力的干预,采用内部的倾诉、自我调节和外部的员工帮助计划的组合干预策略能够有效地降低民航机务维修人员职业倦怠的水平。

基于系统动力学对民航机务维修人员职业倦怠组合干预策略的仿真研究

作者： 徐瑞华   罗帆   来源： 安全与环境工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合干预策略   民航机务维修人员   职业倦怠   仿真模拟   系统动力学  

描述： 针对民航机务维修人员职业倦怠影响因素之间具有非线性、动态变化的特征,充分考虑民航机务维修人员职业倦怠各种致因与干预策略之间的动态反馈关系,基于系统动力学(SD)理论,从内部和外部构建组合干预策略的民航机务维修人员职业倦怠SD仿真模型,并以S航空公司为例,利用Vensim软件对该航空公司机务维修人员职业倦怠状态的动态变化过程进行仿真模拟。结果表明:民航机务维修人员职业倦怠的致因主要包括生活压力、工作压力和身体疲劳;在相同的时间内,对民航机务维修人员职业倦怠影响程度最大的致因为工作压力;对民航机务维修人员职业倦怠影响程度较大的干预策略主要为倾诉、自我调节和员工帮助计划;加强对民航机务维修人员工作压力的干预,采用内部的倾诉、自我调节和外部的员工帮助计划的组合干预策略能够有效地降低民航机务维修人员职业倦怠的水平。

航空发动机模糊自适应PID控制系统仿真研究

作者： 杨坤   孙晓楠   张正   来源： 自动化与仪表 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   PID控制器   传感器故障   模糊自适应  

描述： 航空发动机具有强时变性和强非线性的特点,采用常规定参数的PID控制方法设计控制器很难保证控制系统的性能。为解决上述问题,提出了一种参数自适应模糊PID控制器,将模糊控制器和PID控制器结合在一起,利用输入误差及变化率建立一组PID参数在线调整规则,将Matlab中的Fuzzy Toolbox和Simulink有机的结合起来,利用模糊推理的方法实现了对PID参数的在线自动调整,并将航空发动机转速传感器恒偏差故障加入控制系统,进一步验证了控制器的性能。仿真结果表明,模糊自适应PID控制方法实现了控制器参数在线调整,改善了控制系统的动态性能,使系统达到满意的控制效果。

航空发动机模糊自适应PID控制系统仿真研究

作者： 杨坤   孙晓楠   张正   来源： 自动化与仪表 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   PID控制器   传感器故障   模糊自适应  

描述： 航空发动机具有强时变性和强非线性的特点,采用常规定参数的PID控制方法设计控制器很难保证控制系统的性能。为解决上述问题,提出了一种参数自适应模糊PID控制器,将模糊控制器和PID控制器结合在一起,利用输入误差及变化率建立一组PID参数在线调整规则,将Matlab中的Fuzzy Toolbox和Simulink有机的结合起来,利用模糊推理的方法实现了对PID参数的在线自动调整,并将航空发动机转速传感器恒偏差故障加入控制系统,进一步验证了控制器的性能。仿真结果表明,模糊自适应PID控制方法实现了控制器参数在线调整,改善了控制系统的动态性能,使系统达到满意的控制效果。