航空电磁恒速控制系统中的实心转子滑差电机的电磁场及参数和特性的计算与实验研究

作者： 王树平   来源： 中国人民解放军空军工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空电磁恒速控制系统中的实心转子滑差电机的电磁场及参数和特性的计算与实验研究

基于B/S的通用航空安全信息管理系统设计与实现

作者： 杨晓强   陈勇刚   周长春   来源： 第十三届中国科协年会第22分会场-中国通用航空发展研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通用航空　　B/S模式　　安全信息管理　　数据库设计　　ADREP2000  

描述： 安全信息管理是现代民航安全管理的基础。通用航空安全管理信息系统通过对安全信息的收集、处理、评估,将安全理论与航空管理实践相结合,实现以预防为主的目标,以便提高通用航空的安全管理水平。本文首先介绍

航空非电子系统仿真器（NASI）软件与油泵故障诊断研究

作者： 相胤嗣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 第一篇在详细介绍飞机液压能源系统，刹车防滑系统，燃油量测量系统和燃油控制系统的原理及工作逻辑之后，完成了上述四个航空非电子系统的计算机实时模拟。模拟软件用PL/M86语言编写，在86/380计算机

航空企业加入企业集团的发展研究及其系统动力学模型

作者： 赵自强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文运用系统动力学的理论与方法，分析航空企业加入企业集团对企业经济活动产生的影响。对企业的发展战略进行仿真，模拟企业未来的发展趋势，我们建立的这个企业系统动力学模型包括定货、生产、 原材料、利润

航空电子系统MATE矢量产生器模块设计

作者： 鲁艺   来源： 空军工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模块化自动测试设备　　个人计算机卡式仪器　　平视显示器　　在线可编程技术　　单片机系统  

描述： 该文在对平视显示器显示原理进行详细分析的基础上,应用ISP在线可编程逻辑器件,设计了一个80C196KC单片机系统,开发了主机基于Windows环境的操作软件.用户利用主机软件可以任意编辑平显画面的显示内容,并由VG模块实现在平显头部上的相应显示.

航空电子系统MATE视频信号测试模块设计

作者： 王海晏   来源： 空军工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PCCI卡式仪器　　MATE系统　　VI模块　　isp技术  

描述： 该论文分章节先后阐述了卡式仪器的基本原理和所涉及的技术要求,然后对VI模块的技术要求作了分析,针对技术要求设计制作了VI模块的硬件部分,并设计了相应的软件.

基于多层次灰色理论的航空CNS系统可靠性综合评估方法

作者： 吴志军   马俊杰   潘雯   来源： 2011 AASRI Conference on Artificial Intelligence and Industry Application (AASRI-AIIA 2011) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空通信导航监视　　可靠性　　评估　　灰色理论　　多层次  

描述： 航空CNS(Communication Navigation Surveillance)系统是民航安全运行的重要技术保障单元之一。由于CNS系统是一个复杂的智能信息系统,因此,其可靠性是衡量系统功能

高校图书馆移动信息服务系统的构建：北京航空航天大学移动图书馆实践

作者： 张国栋   孙杨   来源： 2011年全国知识组织与知识链接学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 移动图书馆　　WAP手机图书馆　　移动客户端  

描述： 通过介绍目前国内外图书馆移动服务的现状,分析图书馆移动服务的三种模式,并以北京航空航天大学图书馆为例,提出较为完善的图书馆移动信息服务系统应包含短信平台、WAP平台和移动客户端,以满足不同用户对图书馆移动性的需求。

基于PI PIDDDD的航空遥感三轴惯性稳定平台控制系统设计

作者： 李树胜   钟麦英   来源： 第二十二届中国过程控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 自动控制技术　　航空遥感　　三轴惯性稳定平台　　三环复合　　PID  

描述： 介绍了一种基于PID(Proportion integration differentiation)的航空遥感三轴惯性稳定平台控制系统的设计， 并进行了相关试验研究。首先采用了一种基于DSP 的三环

基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

作者： 闫锋   来源： 第十三届中国科协年会第22分会场-中国通用航空发展研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空器结构与设计　　航空活塞发动机　　自动控制散热风门　　温度偏差  

描述： 气冷式航空活塞发动机是一种低效率的热机,燃料释放的25%热量传导给汽缸。若发动机得不到恰当的冷却,会直接影响到发动机的正常工作,甚至影响飞行安全。传统散热风门是固定式或人工调节式。固定式风门是在充足的安全余度下设计的,但是发动机功率没有最大化实现。人工调节式散热风门是操作者通过对CHT表来完成对汽缸温度的闭环控制。虽然避免了固定散热风门的不足,但是增加了操作者的工作负荷,分散操作者的注意力,对于飞