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关键词
面向航空
发动机
推力控制的大气参数测量系统设计
作者:
李琛
郝彬彬
左伟
何佳音
吴新
高凯
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
大气环境参数
航空发动机
故障诊断
信号表决
推力控制
容错能力
描述:
为了实现多发飞机推力控制匹配要求,以及提升机载控制参数测量可靠性要求,设计了一套适用于多发飞机的机载环境大气参数测量系统。通过对
发动机
推力控制需求和适航相关要求的分析,确定了系统设计原则,利用飞机
航空
发动机
FADEC闪电防护部件检查间隔分析
作者:
陈君伟
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
检查间隔
马尔可夫分析
限时派遣
全权限数字电子控制
闪电防护部件
描述:
为确定航空
发动机
全权限数字电子控制(FADEC)闪电防护部件检查间隔,以限时派遣分析方法为基础,分别在2种典型FADEC构型的马尔可夫
模型
中引入闪电防护部件失效状态。通过对
模型
稳态解的计算推导,形成
基于递归径向基神经网络的航空
发动机
盘腔瞬态壁温预测
作者:
李振环
王海
丁小飞
刘太秋
王春华
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
RBF神经网络
空气系统
瞬态壁温预测
多维重构
描述:
针对航空
发动机
空气系统盘腔瞬态壁温动态预测难的问题,提出了一种基于径向基神经网络的递归预测
模型
。首先通过时序数据多维重构的方法建立训练样本,强化径向基神经网络对“时滞性”的预测能力,分析了
模型
固有超
中小型航空
发动机
受感器对流场总压场影响的数值仿真研究
作者:
余柯锋
胡金鑫
孙国民
来源:
现代信息科技
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
流场总压场
受感器
沿程总压损失
数值仿真
描述:
基于Fluent软件和真实受感器
模型
,采用数值仿真的方法,建立了与受感器实际使用环境近似的流场计算域,研究了两种常见结构的受感器对流场总压场的影响,探索了受感器在不同工况下对流场不同位置的影响程度
基于增强最小熵解卷积的航空
发动机
故障诊断
作者:
赵艺珂
王家序
张新
吴磊
刘治汶
来源:
中国机械工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
无偏自相关
故障诊断
轴承
最小熵解卷积
描述:
。仿真信号分析结果表明,所提方法在复杂干扰下仍能准确提取轴承故障冲击序列。航空
发动机
故障诊断案例分析证实了该方法对复杂机械结构中轴承故障诊断的有效性。
相似理论在航空
发动机
总体性能仿真中的应用
作者:
赵军
来源:
计算机仿真
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
相似理论
换算参数
总体性能
描述:
以相似理论为指导研究了外界大气温度、飞行高度和飞行马赫数变化时对
发动机
总体性能参数的影响,并进行了各换算参数的变化曲线研究。结果表明构建的
模型
发动机
换算燃油流量的最佳θ指数为0.67,该值和
发动机
某型航空
发动机
过热金属屑信号器涂层修复工艺改进研究
作者:
张露西
杨浩
谢笑
屈君
曾宪艺
来源:
信息记录材料
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
环氧树脂
修复
过热金属屑信号器
性能
涂层
描述:
某型航空
发动机
过热金属屑信号器浸入滑油中的工作表面涂层为环氧树脂。该涂层在外场工作及返修时经常出现裂纹、掉块等现象,必须进行修复,即去除老旧涂层,涂抹新涂层。在修复过程中,旧涂层的去除、新涂层的固化
基于ConvJANET的航空
发动机
剩余寿命预测及其不确定性量化
作者:
苗永浩
李晨辉
石惠芳
林京
来源:
中国科学:技术科学
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
极大似然估计
不确定性量化
卷积循环神经网络
剩余寿命预测
描述:
航空
发动机
RUL预测精度较低、不确定性难以量化的问题,本文提出了一种数据驱动的航空
发动机
RUL区间预测方法.首先,在ConvJANET框架下构建新的卷积/卷积循环/全连接结构的深度学习
模型
,逐层提取
商用航空
发动机
材料数据管理要求及数据库系统建设方案
作者:
张燕
徐芳
张剑锋
马峰
黄小波
来源:
中国材料进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
材料适航
商用航空发动机
数据库系统
材料性能数据
追溯性
描述:
基于对CCAR33.15材料适航条款的分析,以典型商用航空
发动机
为例,阐述了商用航空
发动机
材料性能数据管理要求,其目的是实现各类材料或基于不同制造工艺形成材料的全流程数据的管理,包括金属材料、非金属
基于数字化转型的航空
发动机
制造全过程质量管控系统构建
作者:
陈曦
来源:
价值工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数字化转型
航空发动机制造企业
全过程质量管控系统
描述:
新形势下航空
发动机
制造企业传统粗放的质量控制方式,已难以满足内外部对其工作质量和效率的要求。本文针对航空
发动机
制造企业特点,提出在数字化转型背景下,通过有机集成数字化检测(DMS)和质量信息化系统
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