关键词
基于ANSYS Workbench飞机有限元仿真分析
作者: 伍丹霞     马英成   来源: 机械管理开发 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 曲面梯形机翼飞机   UG   ANSYS  
描述: 飞机在空中的飞行状态对于航空飞行的安全有着不可忽视的影响。根据曲面梯形机翼飞机的特点,运用UG NX软件对其进行了三维建模,并导入至ANSYS Workbench中,从而进行有限元静力学
基于优化Mask-RCNN算法的遥感飞机目标检测
作者: 葛海婷     杨铁梅   来源: 太原科技大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 遥感图像   RCNN   深度学习   目标检测   Mask  
描述: 针对传统的图像检测算法在遥感领域中存在的问题,将改进的Mask-RCNN检测算法应用于遥感领域。通过优化Resnet特征提取网络,提高算法的特征提取能力;通过改进NMS非极大值抑制网络,优化区域推荐
基于SDNNFV的航空信息网虚拟化体现结构研究
作者: 卢俊     李斌     韩昀     陈昱彤   来源: 信息记录材料 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 软件定义网络   网络虚拟化   航空电子  
描述: 跨平台综合需要航空信息网具备覆盖范围广、网络拓扑结构动态可变、资源利用充分以及应用服务多样化的特性。针对多跨系统跨平台综合对航空信息网的要求,基于软件定义网络(software defin
基于低轨星座的航空PNT评估软件设计
作者: 马秋晗     赵昀     李锐     杨毅.   来源: 第十四届中国卫星导航年会论文集——S02卫星导航系统与增强 年份: 2024 文献类型 : 会议论文 关键词: RNP   PNT体系   轮询规则   低轨卫星  
描述: 针对航空PNT体系中GNSS信号易受干扰、我国中西部地区陆基导航布站稀疏的问题,本文提出一种引入低轨导航星座的航空PNT架构,以弥补现有PNT服务的可用性、连续性和可靠性等性能,设计了一款基于低轨
基于低轨星座的航空PNT评估软件设计
作者: 马秋晗     赵昀     李锐     杨毅.   来源: 第十四届中国卫星导航年会论文集——S02卫星导航系统与增强 年份: 2024 文献类型 : 会议论文 关键词: RNP   PNT体系   轮询规则   低轨卫星  
描述: 针对航空PNT体系中GNSS信号易受干扰、我国中西部地区陆基导航布站稀疏的问题,本文提出一种引入低轨导航星座的航空PNT架构,以弥补现有PNT服务的可用性、连续性和可靠性等性能,设计了一款基于低轨
基于遗传算法的飞机垃圾车计划恢复模型
作者: 史浩祥     易奎     牟奇锋   来源: 安徽大学学报(自然科学版) 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 遗传算法   计划恢复   成本最优   车辆调度   时间窗  
描述: 调度总成本最小为目标函数构建计划恢复模型.算例分析结果表明:相对于人工恢复调度费,该文计划恢复模型调度费节约了46.44%.因此,该文计划恢复模型具有可行性.
基于多变量灰色模型的航空安全预测方法
作者: 谷倩倩     徐超     谭学明   来源: 沈阳航空航天大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 参数寻优   遗传算法   短时预测   航空运输   多变量灰色模型   航空安全  
描述: 的多变量灰色模型,并利用遗传算法对模型的待定参数r全局搜索最优解;最后,以2007-2016年中国民用航空器事故征候万次率和航空不安全事件统计为对象进行仿真实验,并利用GM(1,1)和MGM(1,n)两种
民航市场需求模型优化与实证分析
作者: 唐朝   来源: 空运商务 年份: 2024 文献类型 : 期刊
描述: <正>需求不足是自新冠疫情以来我国民航市场面临的最突出问题。如何有效地了解、分析和预测民航市场需求,对航空公司市场营销工作具有极其重要的意义。传统的经济学市场需求模型是通适性的,难以对民航市场等特定
飞行员应急处置能力评价模型
作者: 王永刚     马文婷   来源: 中国安全科学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 运行安全能力   飞行员   储备安全能力   模糊层次分析法(FAHP)   证据推理(ER)算法   应急处置能力  
描述: 为提高飞行员在紧急情境下的应急处置能力,减少民航安全事故,基于决策模型和应激理论模型,分析飞行员任务过程,从飞行员运行安全能力和飞行员储备安全能力2个方面建立飞行员应急处置能力指标体系;运用
基于模型的民航客机碰撞安全性研究
作者: 陈佳炀   来源: 科技创新与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 碰撞风险   民航客机   量化评估   安全性   Event模型  
描述: 考虑民航客机多为下单翼的特性,对传统的Event模型进行改进,将原长方体碰撞盒替换为一个小长方体和2个小四棱锥的组合体,更贴近实际机身形状,减少模型冗余,并根据改进的碰撞盒推导机身侧向、纵向、垂直3
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