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根据【检索词:量子计算机】搜索到相关结果 44 条
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计算机辅助航空发动机外部外部管路系统设计
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作者:
唐文哲
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管路
航空发动机
CAD
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描述:
本文采用北航405教研室CAD工作组和航空工业第一集团第606研究所联合开发研制的航空发动机外部管路计算机辅助设计软件,进行了发动机外部管路系统设计。文中首先概述了国内外航空发动机外部管路敷设
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航空燃气涡轮气动设计计算机集成系统设计
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作者:
王雷
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空
涡轮
系统集成
燃气轮机
计算机辅助设计
数据库
气动设计
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描述:
该文研究了航空燃气轮涡气动设计的特点和方法.针对目前涡轮气动设计软件集成化 程度不高,应用效率较低的缺点,特别是在涡轮叶片设计中存在的步骤繁杂,数据难于管理的问题,应用CAD技术开发一套涡轮气动设计计算机集成系统,即TurBIne系统,简称"TB"系统.文中详劝地分析?
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基于特征和知识的计算机辅助航空透明件缺陷识别的研究
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作者:
赵基
来源:
浙江大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
本论文通过对飞机透明件超声无损检测中种类缺陷波形的分析,建立了一套特征构造和特征分析方法,并通过实验验证了这套方法的可行性,在实验的基础上总结出了针对种类典型缺陷的最佳换能器组合方式,并根据实验结果初步建立了适合飞机透明件缺陷检测的专家知识库。
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航空发动机外围管路计算机辅助布局方法研究
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作者:
詹俊鹄
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
干涉检测
管路系统
布局设计
智能CAD
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描述:
该文结合"航空发动机外围管路计算机辅助布局(原型)系统"对航空发动机外围管路的计算机辅助布局方法进行了探讨.根据传统的发动机管路系统布局方式所存在的弊端,该文通过使用两层次的布局求解模型实现对布局方案的优化,即在较高层次上,针对传统方式中导管布局顺序是否
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某型航空发动机滑油系统试验台计算机控制系统设计与实现
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作者:
杨帆
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
滑油系统试验台
航空发动机
Cimplicity
PLC
鲁棒控制
计算机控制
组态软件
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描述:
了航空发动机滑油系统试验台计算机控制系统的软、硬件设计的过程和方法。 论文结合某型航空发动机滑油系统试验台的工作原理和控制目标,提出了该滑油系统试验台以PLC(Programmable Logic
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多用途航空子母弹二次抛撒系统结构设计与计算机仿真
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作者:
钱华梅
来源:
南京理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
内弹道
外弹道
航空子母弹
抛撒装置
二次抛撒
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描述:
该文进行了多用途航空子母弹二次抛撒系统结构设计和计算机仿真技术研究.主要内容如下:1)结构设计和试验研究根据技术指标完成了航空子母弹第一抛撒系统(外燃式气囊抛撒)和第二抛撒系统(中心爆管式抛撒
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基于AADL的关键航空机载计算机软件系统分析与建模
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作者:
赵月
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
AADL 航空机载计算机系统 容错 模型驱动开发
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描述:
随着航空电子系统的飞速发展,航空机载计算机软件的规模越来越大,功能越来越复杂,对航空机载计算机软件的开发方法提出了新的挑战。航空机载计算机系统结构复杂,需要由多个团队并行开发,传统的开发模式中
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基于AADL的关键航空机载计算机软件系统分析与建模
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作者:
赵月
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
AADL 航空机载计算机系统 容错 模型驱动开发
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描述:
随着航空电子系统的飞速发展,航空机载计算机软件的规模越来越大,功能越来越复杂,对航空机载计算机软件的开发方法提出了新的挑战。航空机载计算机系统结构复杂,需要由多个团队并行开发,传统的开发模式中
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民用航空计算机飞行计划管理与处理系统(ACFP)的研制
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作者:
任子聃
来源:
北京理工大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空中客车计算机飞行计划管理与处理系统
运行飞行计划
ACFP
软件工程
CFP
计算机飞行计划
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描述:
航班运行飞行计划是飞行准备和飞行中决策的有力工具.由于其上包含的航线信息、航班总油量、各航段耗油和耗时等数据需要特定软件的计算和处理,通常被称作计算机飞行计划(CFP).该文首先分析了现有CFP软件系统难以适应中国国情及业务新需求的原因.其后各章以软件工程的
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航空电子综合化分布式计算机:实验系统和超大规模集成研究
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作者:
郑雄
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
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描述:
分布式计算机系统是航空电子综合化的核心。本文给出了分布式计算机实验系统的硬件设计,包括处理机模块、总线接口单元(BIU)和飞行控制分系统。整个设计采用模块化原则和可编程思想,并采用了适合于超大规模集成的硬件结构。最后,对特殊部件的集成化进行了讨论。