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基于耦合 去噪算法的航空发动机中Si3N4圆柱滚子表面缺陷的检测方法
作者:
廖达海
殷明帅
罗宏斌
黄佳雯
吴南星
来源:
兵工学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机器视觉
Si3N4圆柱滚子
耦合去噪
多尺度阈值分割
表面缺陷
描述:
为解决基于机器视觉的传统单一图像去噪算法对混合噪声信号处理效果不佳,导致不能有效地检测识别航空发动机中应用的Si3N4圆柱滚子表面缺陷问题,提出一种基于改进的耦合 去噪算法与多尺度阈值分割算法
考虑流固耦合 效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究
作者:
张帅
张强波
董江
文敏
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
风扇转子
试验测量
叶片应力
流固耦合
数值模拟
描述:
航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合 作用。针对风扇工作中的流固耦合 问题,采用基于流固耦合 的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究
高空核爆电磁脉冲入射情形下航空母舰上鞭状天线耦合 特性分析
作者:
陈萌
魏兵
何欣波
来源:
中国舰船研究
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
细导线算法
航空母舰
天线
FDTD
半空间加源
描述:
【目的】在考虑海面影响的情况下,研究大型舰船上鞭状天线在高空核爆电磁脉冲(high-altitude nuclear electromagnetic pulse,HEMP)入射下的感应电流与脉冲入射角度和天线位置的关系。【方法】采用半空间时域有限差分(finite different time domain,FDTD)方法考虑海面的影响,用细导线算法解决精细结构导致计算网格量巨大、效率低下的问题,用集总元件FDTD方法计及天线后面负载对感应电流的影响,采用基于MPI的并行算法加速计算。【结果】计算结果表明,在HEMP入射情形,某航空母舰模型上鞭状天线上的感应电流与天线位置、入射角度等有关。典型情形下天线端口处的感应电流峰值为5.6 A。分析显示,天线端口处感应电流的大小主要取决于天线位置,与脉冲的入射角关系不大。【结论】研究为大型舰船脉冲电磁波入射情形感应电流计算分析提供了算法基础,研究结果为舰船电磁兼容问题分析提供了理论支撑。
热力耦合 作用的航空发动机主轴球轴承动力学分析
作者:
曹赛赛
杨海生
罗斌
唐瑞
邓四二
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
动力学
保持架碰撞力
热力耦合
角接触球轴承
热网格法
描述:
为更准确分析航空发动机轴承动态特性,本文基于滚动轴承动力学理论和传热学理论,建立了一种航空发动机主轴球轴承热力耦合 的动力学模型。采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法求解动力学微分方程组,分析
机动行为下飞机油箱晃动流固耦合 动力学分析
作者:
杨尚霖
陈晓峰
杜发喜
雷忠琦
姚小虎
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
油箱晃动
过载
流固耦合
半滚倒转
机动行为
描述:
飞机执行机动飞行时整体处于大过载状态,此时的油箱晃动流固耦合 问题较为复杂。针对这一问题,以某型飞机整体油箱为研究对象,建立ABAQUS与Star-CCM+联合仿真 流固耦合 方法,对飞机半滚倒转机动行为
航空电机轴承热机耦合 的有限元数值模拟
作者:
卓亮
赵飞
王梓璇
马立丽
来源:
微电机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元数值模拟
热机耦合
轴承
失效
描述:
轴承作为航空电机结构中的关键组件,在运转中容易产生很高的热量导致变形,进而影响轴承的寿命和可靠性,为了探究航空电机轴承发热所带来的失效问题,采用热机耦合 的仿真 方法,对模型的边界进行设置,在Ansys
时间动态下中国通用航空产业与职业教育耦合 作用机理及协同发展策略研究
作者:
魏红伟
袁江
宋锐
来源:
职教通讯
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
职业教育
耦合协调度
通用航空产业
耦合度
描述:
时间动态下中国通用航空产业与职业教育耦合 作用机理及协同发展策略研究
临空经济与区域经济发展的耦合 作用机理——以郑州航空港为例
作者:
马晓科
来源:
技术经济与管理研究
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空港
区域经济
临空经济
增长极
描述:
文章首先基于对临空经济与区域经济之间互动机制、相互关系的分析,对临空经济与区域经济的耦合 作用机理进行了梳理。研究结果表明:以临空产业为主导的临空经济是区域经济的"增长极",其增长效应将带动整个
含复杂滚动轴承建模的航空发动机整机振动耦合 动力学模型
作者:
陈果
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
滚动轴承
耦合动力学
动力学建模
描述:
整机振动模型,并利用数值积分方法进行了动力学方程求解。利用带机匣的转子试验器进行了方法验证,与试验结果对比表明,仿真 计算的整机振动前3阶固有频率误差在5%以内,对应振型完全相似。
基于ANSYS Workbench的航空发动机液压管路系统流固耦合 振动研究
作者:
吕振
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
基于ANSYS Workbench的航空发动机液压管路系统流固耦合 振动研究