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根据【检索词:整机传力分析】搜索到相关结果 389 条
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浅谈FA36业务监控软件对民航业务运行质量的检测与分析
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作者:
杨湘琪
来源:
电子世界
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
ATM干线
中南FA36传输网综合业务监控软件
华为H3C
FA36
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描述:
这一难题而自主研发的,其应用范围遍布中南各省局台站,本文主要对该软件的研发背景、主要功能进行介绍,并以对干线运行质量的检测分析为例介绍了软件功能实现的原理。
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航空航天与国防电子新形势下自动化测试系统的运用分析
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作者:
孙魁元
来源:
电子世界
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
运用分析
自动化测试
航空航天
国防电子
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描述:
航天系统中使用自动化系统主要的目的是提升航空航天以及国防电子测试水平,从而能降低航空及国防电子的重复性测试问题存在,使获取的信息更加精准,也能为航空事业发展奠定技术基础。本文主要概述自动化测试系统的分析要点,通过对其进行手动的操作,满足使用需求,也根据民用飞机的具体应用要点,构建系统性好的运行流程。
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空客A320飞机前后登机门框结构设计对比分析
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作者:
李柯楠
来源:
科技视界
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
空客A320飞机
有限元分析
HyperWorks软件
门框结构设计
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描述:
本文以空客A320飞机前后登机门框结构为研究对象,对其不同的结构设计进行传力分析,并使用CATIA分别对其模拟建模,将模型导入到HyperWorks软件对其在1倍气密载荷条件下,进行有限元计算,并对得到的结构进行对比分析。
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航空运输与中国国际贸易发展——基于国际贸易面板数据的实证分析
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作者:
匡旭娟
谢立
来源:
广东社会科学
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
国际贸易
航空运输
航空网络
扩展贸易引力模型
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描述:
随着我国国际货物贸易规模不断扩大,航空运输由于其速度快、附加值高的特点在航空货物运输中的作用日益明显,承担的货物贸易比例也逐渐增大,但中国航空承担的货物贸易相对比例却出现逐年下降趋势,本文就这一中国民航国际贸易悖论现象进行实证研究。结果表明:中国及其贸易国的经济规模对中国航空货物贸易量呈正向影响,国别距离为负向影响,而是否签订自由贸易协定影响并不显著,共同边界起到明显阻碍作用,国内国际航空网络特性对不同地区呈现出差异化影响。
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B737NG飞机巡航时冲压门全开灯亮的故障分析
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作者:
刘晓飞
周守凯
来源:
内燃机与配件
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
分析
故障现象
飞机巡航
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描述:
737NG飞机空调系统通过调节冲压空气门的开度大小来控制供向空调热交换器的冷空气流量,从而使流经散热器的高温引气得到有效冷却。
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无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响及原因分析
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作者:
郑伟
来源:
中国战略新兴产业
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
无线电
地面导航设备
航空器
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描述:
通信系统无法正常处于安全状态。文章就无线电对航空器及地面导航设备的影响进行分析,提出其受无线电干扰的原因并给出几点针对性的解决策略。
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IFRS16租赁对我国航空运输企业的影响分析
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作者:
滕昊
黄晓波
侯彤
来源:
会计之友
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
IFRS16租赁
经营租赁
航空运输业
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描述:
2016年1月13日IASB和FASB联合发布了IFRS16租赁,并将于2019年1月1日取代当前运行的国际会计准则——租赁(IAS17)。文章首先回顾了租赁准则的修订背景,然后从租赁的定义、承租人
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Cessna525型飞机空调系统简介及典型故障分析
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作者:
冯锐
来源:
现代商贸工业
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
增压
空调
制冷
故障
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描述:
空气的温度,压力和压力变化率。空调系统是飞机重要系统之一,空调系统故障会给座舱的环境和飞行安全带来麻烦。着重对空调系统的常见故障进行分析总结,提出一些维护上的建议和排故经验,希望能对读者有一定的参考作用。
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考虑胎压变化影响的某型号飞机主轮流固耦合有限元分析
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作者:
刘文胜
胡则栋
马运柱
杨肃
闫盼莹
来源:
航空精密制造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
轮胎冲击载荷
橡胶
有限元
流固耦合
飞机机轮
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描述:
本文研究飞机着陆过程中轮胎受冲击载荷发生大变形,引起轮胎内充气压力变化对轮毂受力状况的影响。采用CATIA建立该型号机轮轮毂及轮胎的模型,运用ANSYS对机轮组件进行静强度分析。为衡量充气压力变化
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基于蒙特卡洛的航空发动机试飞数据模型误差容限分析
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作者:
姜健
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
模型辨识
航空发动机
趋势监控
蒙特卡洛分析
误差容限分析
飞行试验
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描述:
蒙特卡洛分析确定。将不同概率分布下的测量参数作为发动机模型的输入参数,采用蒙特卡洛策略分析模型预测值的均值和标准差分布,采用3σ置信水平作为因测量不确定性引起的误差容限。选取未参与发动机模型辨识的整个飞行