基于同位素放射性原理的航空燃油密度测量方法的研究

作者： 李楠   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： r射线   航空燃油   辐射吸收   密度测量   同位素应用  

描述： 该文围绕利用物质对放射性r射线的吸收原理测量航空燃油密度的可行性研究而展开,主要完成了以下工作:●从物质对放射射线的吸收原理入手,在理论上分析了应用该机理测量航空燃油密度的可行性.●自行设计了实验用飞机模拟油箱和实验夹具,建立了实验室用航空燃油密度测量

SAE AS 5780航空发动机润滑油产品规范的产生与发展

作者： 顾鹏翔   刘爱全   张亮   徐敏   刘多强   都长飞   薛艳   来源： 2014大连润滑油技术经济论坛暨C-SAE汽车燃料与润滑油分会第十六届年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 5780　　航空发动机润滑油　　MIL   AS   PRF   SAE   23699  

描述： 文章在介绍民用航空发动机润滑油产品规范SAE AS 5780发展历程的基础上，阐述了 SAE AS 5780性能指标和测试方法的变化情况，并将其与军用航空发动机润滑油产品规范MIL-PRF-23699F进行了对比研究。

基于DRGEPSA方法的大庆RP-3航空煤油机理简化及计算验证

作者： 姚卫   王晶   陆阳   范学军   来源： 第七届全国高超声速科技学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空煤油　　简化机理　　超声速燃烧　　DRGEPSA　　分离涡模拟(DES)  

描述： 本研究基于耦合误差传递和敏感性分析的直接关系图方法(DRGEPSA)对航空煤油详细反应机理进行了简化,提出了一个基于三组分替代的国产大庆RP-3航空煤油48组分/197步基元反应简化机理。对该简化机理的绝热火焰温度、热释放速率和点火延迟的比较表明其与原始详细反应机理预测基本一致,其中点火延迟误差最高不超过30%。基于该简化机理的全尺寸超声速燃烧室分离涡模拟(DES)对轴向压力峰值和趋势的预测与实验

航空发动机燃油泵柱塞及斜盘材料的动态离子束混合改性研究

作者： 王向晖   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃油　　离子注入　　动态离子束混合　　摩擦磨损  

描述： 该文采用动态离子束混合工艺,对Cr12MoV和Cr4Mo4V这两种现役轴承材料分别进行了Cr,Cr+Ag,Ti,Ti+Ag,Ta五种工艺的处理,并进行了表面残余应力分析、显微硬度测量、X射线光电子能谱(XP...

垂直上升管内超临界压力下航空煤油传热特性研究

作者： 黄丹   冯钊赞   郭思璞   张巍   李蔚   来源： 高等学校工程热物理第十届全国学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 超临界压力　　煤油　　传热特性　　对比态法  

描述： 本文对垂直上升管内超临界压力下航空煤油的传热特性进行了实验研究。根据实验结果,得到了超临界压力下,垂直上升管内煤油传热特性随压力、质量流速及热负荷变化的复杂关系。超临界压力下,煤油物性变化很大,因此对煤油的传输和热力学性质的准确计算是研究超临界压力下传热现象的关键。本文利用拓展的对比态法来计算煤油的密度和传输特性,如粘度、热导率等。而定压比热则利用SRK方程,推导基本热力学关系式来求得。文中最后给

航空发动机复合材料燃油泵的切削加工技术研究

作者： 黄彬   来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机燃油控制系统　　离心式燃油增压泵　　减重技术　　复合材料涡壳壳体　　切削加工技术  

描述： 通过对复合材料及其成型技术应用研究,实现复合材料在航空发动机燃油控制系统产品上的应用,为航空发动机燃油控制系统产品减重提供新的技术途径。航空发动机燃油控制系统产品上的涡壳壳体结构复杂,孔的位置尺寸要求严格,因此对复合材料涡壳毛坯无缺陷制孔技术的研究,采用合适的机械加工工艺参数,确保使用复合材料壳体的航空产品中关键安装尺寸和各种连接用孔的精度和表面质量,以满足航空产品最终零组件的装配尺寸要求。

航空发动机复合材料燃油泵的切削加工技术研究

作者： 黄彬   来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机燃油控制系统　　离心式燃油增压泵　　减重技术　　复合材料涡壳壳体　　切削加工技术  

描述： 通过对复合材料及其成型技术应用研究，实现复合材料在航空发动机燃油控制系统产品上的应用，为航空发动机燃油控制系统产品减重提供新的技术途径。航空发动机燃油控制系统产品上的涡壳壳体结构复杂，孔的位置尺寸要求严格，因此对复合材料涡壳毛坯无缺陷制孔技术的研究，采用合适的机械加工工艺参数，确保使用复合材料壳体的航空产品中关键安装尺寸和各种连接用孔的精度和表面质量，以满足航空产品最终零组件的装配尺寸要求。

同步辐射单光子电离技术研究航空煤油替代燃料环烷烃的热解反应

作者： 王晶   范学军   王占东   蔡江淮   张李东   齐飞   来源： 中国力学大会——2013 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 将同步辐射真空紫外单光子电离技术与分子束质谱相结合研究航空煤油替代燃料环己烷的热解机理。实验有两种模式,一是固定光子能量,改变热解炉的温度,可以得到不同温度下产物的分布情况;二是通过扫描光子能量,测量光电离效率谱,可以区分同分异构体。通过先进的热解诊断技术研究复杂的热解过程,建立相对全面

同步辐射单光子电离技术研究航空煤油替代燃料环烷烃的热解反应

作者： 王晶   范学军   王占东   蔡江淮   张李东   齐飞   来源： 2013中国力学大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 同步辐射单光子电离技术研究航空煤油替代燃料环烷烃的热解反应

超临界航空煤油并联加热管道流动实验研究

作者： 张波   葛旭梅   励孝杰   周伟星   秦江   来源： 2012年中国工程热物理学会传热传质学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： supercritical   Aviation   kerosene　　parallel   pipes　　heating　　flow  

描述： 超燃冲压发动机燃烧室壁面内。可能出现的冷却剂流动不稳定的现象，搭建了超临界条件下航空煤油的并联管道加热流动实验台。进行了若干次不同实验条件下定总流量、变加热功率的实验，初步分析了超临界条件下航空煤油在并联管内流动的影响因素，如管长、加热温度、冷态时管间是否存在流量偏差等。实验过程中出现，了在临界温度附近燃油压力、温度等参数周期性波动的现象，并并且捕捉了特定条件下波动起始点的油温。