航空刹车用C/C复合材料石墨化度的研究

作者： 张福勤   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 喇曼光谱   摩擦面   导热系数   力学性能   可石墨化性   C/C复合材料   石墨化度   电阻率   XRD  

描述： 刹车用C／C复合材料指明了方向。 分别采用XRD、激光喇曼光谱、TEM测量和表征石墨化度，在对比分析的基础上，首次建立了喇曼参数R~(-1)与XRD参数石墨化度g之间的定量关系，并将其成功地

航空刹车用C/C复合材料摩擦磨损行为研究

作者： 李江鸿   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空用材料   刹车材料   性能分析   炭基体   复合材料   摩擦磨损   炭纤维  

描述： C／C复合材料是最新一代的航空刹车材料，摩擦磨损性能是刹车材料的关键。本文研究了不同工艺制备的C／C复合材料的摩擦磨损性能，并分析了刹车压力与速度对摩擦性能的影响。采用金相、扫描电镜、X射线衍射、拉

航空刹车用C/C复合材料的结构及其性能

作者： 邹林华   来源： 中南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 导热系数   力学性能   C/C复合材料   摩擦磨损性能   体积密度   石墨化度   结构分析  

描述： 该文采用炭布叠层、CVD工艺制备出C/C复合材料,结合与俄罗斯合作研制的短纤维随机取向、CVD C/C复合材料及国外已用于飞机制动的同类材料,以结构、石墨化度为主线,以航空刹车为运用背景,在研究了材料结构的基础上,进一步研究了其物理性能、摩擦磨损性能、力学性能和热

航空刹车副用C/C复合材料抗氧化技术的研究

作者： 葛毅成   来源： 中南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： C/C复合材料　　抗氧化　　涂层  

描述： C/C复合材料具有密度低,热容量大,比强度高及优异的摩擦损性能,是一种新型的飞机制动摩擦材料.但由于炭材料容易遭受氧化导性能降低,所以抗氧化技术是C/C复合材料刹车副能否安全可靠应用的关键技术.该文

航空刹车用C/C复合材料氧化行为抗氧化涂层的研究

作者： 易茂中   来源： 中南工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： C/C复合材料　　氧化　　抗氧化涂层　　飞机刹车盘  

描述： 因C/C复合材料重轻、热容量大、摩擦磨损性能好,用于制造飞机刹车盘具有特别的技术优势和经济优势.但是当温度超过450℃时,它就会显著地氧化.而飞机刹车时使刹车副发热,反复制动导致急剧的冷热冲击,即C

航空复合材料的界面性质和蜂巢结构件开发研究

作者： 刘永隆   来源： 国立台湾科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料　　界面性质　　叠层顺序　　疲劳　　蜂巢  

描述： 本研究主要是探討航空複合材料的界面性質和蜂巢結構件開發研究，在界面性質方面，分為兩個研究主題，第一部份為飛機常用之鋁合金結構件之界面性質研究，於壓力釜中以環氧樹脂基片膠膠合四種經過不同表面處理程序之鋁合金，藉由SEM觀察鋁合金表面之微結構型態、剝離強度試驗及接著面之破壞模式，分析不同的表面處理對膠合性能之影響，結果顯示，經由鉻酸陽極化處理之鋁合金於常溫及低溫(-55℃)時，均能有最佳的膠合強度，熱酸浸蝕之鋁合金則僅能於常溫時展現良好之膠合強度，硫酸陽極化及硬陽極化之膠合強度最差，其因乃是鉻酸陽極化所形成之氧化皮膜，有更多孔型之微結構，可增加膠合之面積而強化膠合強度；第二部份則是飛機常用之碳纖維積層結構件之界面性質研究，特別是疊層順序與疲勞之關係研究，透過機械性質測試及疲勞壽命及疲勞破壞後之型態研究，結果顯示，單向纖維疊層有最大之拉伸強度，正負45度方向之纖維疊層有較大之拉伸應變，在高應力區所有試片的疲勞壽命皆低於103循環，在低應力區則皆高於106循環， [908]s之纖維疊層之疲勞壽命最低，而[04]s疊層則具有最長之疲勞壽命，透過SEM的觀察，破壞面之破壞模式，包含脫層、基材裂痕及纖維破壞等可加以確認，SEM的圖片顯示疲勞破壞與疊層順序有密切的關係存在。蜂巢結構件開發主要是熱固性與熱塑性飛機地板之物性研究，其中，熱固性飛機地板係由玻纖強化酚醛蒙皮和Nomex蕊材及鋁合金嵌入件所組成，熱塑性飛機地板則由玻纖強化PEI蒙皮和Nomex蕊材及PEI嵌入件所組成，結果顯示，熱塑性板件具有極為優秀之低吸水性，熱固性板件之吸水率約比熱塑性板件高七倍，乃因熱塑性板件之特性，可以熱折封邊，以降低水氣進入蕊材，反觀熱固性板件因為架橋結構，而無法再次加工，此外，熱塑性板件同時展現出較佳之撥離強度，大約是熱固性板件的三倍，在耐燃方面，熱固性板件則較熱塑性板件好，但兩者都可達到美國航空總署的耐燃要求，總之，熱塑性板件做為飛機地板使用時，除能提供優於熱固性之物性外，其耐燃與低毒性亦相當優異。

航空复合材料技术国际合作中的学习效应研究

作者： 武林   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际合作   复合材料   学习效应   高新技术  

描述： 复合材料的应用是高新技术应用的一种，由于复合材料的特点所以在不少高技术领域如航天、航空、信息等产业中获得重要的应用。目前已与金属、无机非金属、高分子并列为四大材料。航空仍是先进复合材料首当其冲的重要

航空复合材料自修复研究进展

作者： 印明勋   齐德胜   云庆文   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可修理聚合物   界面强度   微胶囊   复合材料   自修复  

描述： 在航空复合材料的使用过程中,其内部会产生微裂纹。裂纹的扩展会导致材料内部受到损伤,从而影响其使用寿命。针对材料内部微型破坏裂纹的难修复问题,本文提出了自修复复合材料概念,介绍了微胶囊自修复、可修理聚合物自修复、复合材料界面强度自修复、复合材料冲击损伤自修复等复合材料自修复技术。

航空复合材料制造正在经历非热压罐变革

作者： 刘亚威   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复合材料　　非热压罐　　干纤维　　预浸料　　真空袋　　制造工装  

描述： 复合材料非热压罐成形技术日益受到航空制造商的青睐,也在航空复合材料制造领域掀起了一场轰轰烈烈的非热压罐变革。目前,随着加拿大庞巴迪集团、俄罗斯联合飞机制造公司等航空制造商开始使用复合材料非热压罐成形

复合材料在航空器结构中的应用

作者： 李雷   刘炳峰   王勇   来源： 发挥科技支撑作用深入推进创新发展——吉林省第八届科学技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复合材料　　飞机　　无人机　　隐身技术  

描述： 由于复合材料具有比强度高、比刚度大、可设计性强及良好的抗疲劳损伤和耐腐蚀性能的优点,大批飞机零、部件相继采用复合材料,并且采用复合材料的部位、面积和重量也日趋增加。将先进复合材料应用于飞机结构中可