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计算机时代
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关键词
小腿摆放位置对
航空
座椅乘员损伤的影响研究
作者:
尹海群
解江
石霄鹏
冯振宇
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元模型
乘员损伤
动态冲击
航空座椅
描述:
在飞机坠撞事故中,乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了分析水平16g(g为加速度)动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响,以某型三联
航空
旅客座椅为研究对象,建立双排
航空
座椅/乘员约束系统有限元
基于速度分配的
航空
器绿色滑行优化
作者:
孙若飞
李杰
万莉莉
杨好天
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
滑行优化
滑行路径
尾气排放
滑行成本
速度分配
描述:
针对航班量过快增长以及机场容量限制导致的机场滑行道拥堵问题,在
航空
器滑行路径优化的基础上,提出一种基于遗传算法和Yen算法的速度优化方法。首先规定速度变化剖面,以滑行
时间
和尾气排放为目标,以最大滑行
航空
发动机导管振动影响因素
作者:
刘鹏飞
黄鑫
韩涛
来源:
科学技术与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
影响因素
固有频率
导管
敏感度
描述:
航空
发动机的导管是连接附件和腔室的重要零件,传输的介质通常为高温、高压流体。在设计过程中研究其振动特性,优化管路设计,对降低发动机研发成本和风险具有重要意义。基于理论分析及ANSYS有限元分析软件
基于热/流/固耦合的
航空
发动机尾气采样装置设计
作者:
贾文杰
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
尾气采样装置
热/流/固耦合
低冰点燃油
描述:
为满足当前国际社会对于
航空
发动机排气污染物的严格要求,需要在
航空
发动机高温、高速尾流场中采集排气污染物并进行组分浓度测量。在使用地面试车台开展某新型低冰点燃料尾气排放特性测量试验时,针对所用发动机
基于狮
航空
难的多层次事故致因分析及预防
作者:
吴桐
张宜静
王启飞
周易之
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
组织安全控制
事故致因
狮航空难
人机协同
机组协调
描述:
为探究重大
航空
事故的致因机理及预防措施,以2018年狮
航空
难为典型案例,首先从系统视角进行组织安全控制分析,指出控制行为不足、沟通失效以及过程模型缺陷是组织层的安全隐患;然后通过飞机研制的全生命周期
具有绕滑的跑滑系统
航空
器滑行策略研究
作者:
刘海文
户琳琳
张兆宁
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
跑滑系统滑行效率
绕行滑行道(EAT)
地面滑行策略
滑行策略优化模型
描述:
的新型滑行道。根据具有绕行滑行道的跑滑系统的运行特点,将
航空
器在跑滑系统中的运行分为直接穿越、选择绕滑、等待-穿越3种滑行策略。提出具有绕行滑行道的跑滑系统滑行效率的概念,将
航空
器的滑行燃油最少和滑行
时间
基于ANSYS Workbench的
航空
导管橡胶成形系统开发及成形性能分析
作者:
魏闯
韩志仁
刘宝明
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
二次开发
成形缺陷
ANSYS
Workbench
橡胶成形
成形性能
描述:
为提高有限元建模仿真效率、降低工程技术人员的操作难度,研究了T形三通管橡胶复合胀形仿真过程中涉及的关键问题。基于ANSYS Workbench仿真平台开发了
航空
导管橡胶成形系统,创建了建模仿真流程
基于切换器的
航空
动力装置加减速控制方法
作者:
王旭昊
杨帆
王济
毛宁
来源:
科学技术与工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力装置 燃油控制 加减速控制 切换控制器 限制保护
描述:
加减速控制是
航空
动力装置控制器设计的重点和难点。针对该问题,设计了一种基于切换器的
航空
动力装置加减速控制方法。在稳态控制器的基础上,分别设计了基于转速加速度和基于油气比的闭环加减速燃油控制算法。在
H2/RP-3
航空
煤油混合燃料着火特性研究
作者:
陈潇潇
刘宇
曾文
马洪安
陈保东
来源:
科学技术与工程
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
氢气 RP
3航空煤油 燃烧反应机理 着火延迟时间 掺氢比
描述:
延迟
时间
与相应工况下RP-3
航空
煤油着火延迟
时间
的试验数据吻合良好;多工况下氢气添加能够提升RP-3
航空
煤油/氢气混合气活性,缩短着火延迟
时间
,促进燃料着火;同时,随着混合气中掺氢比的升高,混合气的着火延迟
时间
逐渐缩短。
基于点融合进近的
航空
器进场4D航迹规划
作者:
王建忠
王超
张宝成
来源:
科学技术与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
空中交通管理
航迹规划
4D航迹
点融合进近
描述:
点融合进近是一种全新的进近技术,对点融合进近中的
航空
器进场4D航迹规划方法进行了研究。根据点融合进近运行的特点,提出
航空
器航迹
预测
方法。以总延误
时间
最少和着陆次序调整最小为目标建立4D航迹规划模型
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