关键词
航空发动机通用测试软件策略生成器程序的设计与实现
作者: 徐鲁宁   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 脚本   计算通道   测试   通用  
描述: 随着国防工业的需要,航空发动机自动测试系统项目日渐增多。为了减少重复开发、缩短软件开发周期、提高软件质量、增强软件满足用户和市场需求的能力,我们开发了一个通用的航空发动机测试软件,该通用测试软件能
人素工程在航空发动机维修性设计中的应用研究
作者: 章袤   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  人素工程  维修性  仿真  
描述: 维修性检测软件,实现了使用人体仿真模型对航空发动机 外部系统进行维修性设计检测。本论文归纳五条维修性设计基本准则 ,论述了维修性的内涵及特性。提出了装配过程的程序实现方法和动 态干涉检测算法,并阐述
航空发动机典型结构件参数化设计的研究与应用
作者: 宋玉旺   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   特征建模   涡轮叶片   参数化设计  
描述: 了总体方案设计,并具体实现了气冷涡轮叶片的参数化设计的部分功能。 本文的主要内容包括: 1.对国内外的航空发动机研制技术的发展和现状做了较为系统的研究 。并对参数化设计,特征建模技术和基于特征的参数化
基于LMI的航空发动机PI控制器设计
作者: 覃道亮   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: ∞>=动态输出反馈控制   LMI  PI控制器  P控制器  混合加权灵敏度  H<  
描述: 本课题来源于航空推进技术验证计划(APTD)预研项目——航空发动机数控系统鲁棒PID控制规律研究及其工程应用验证.基于LMI(Linear Matrix Inequality)方法,本论文研究了线性时不变系统的PI控制器设计,推导出了相应于控制信号约束的LMI表述,结合已有的严格正则线性时不?
航空发动机典型结构件参数化设计与研究
作者: 李平平   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 参数化设计   典型结构件   特征造型技术   UG二次开发  
描述: Ⅱ18.0进行设计相比,通过上述工作二次开发出的航空发动机典型结构件参数化设计模块,基本实现了系统模块设计意图,将复杂的结构件设计转化为简单的基本体素设计 ,并实现基本体素的装配操作,最终完成航空发动机
航空发动机外部管路多代理协同设计系统研究
作者: 樊江   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   遗传算法   多代理   外部系统   计算机辅助设计  
描述: 该文分析了外部管路设计问题的背景,结合现代设计技术、MAS和协同设计的研究进展,特别是国内外在管路设计方面的发展状况,指出现在的管路设计还停留在局部问题上,并没有从系统的高度去解决整个管路系统的设计问题,从而阐明了该文研究的意义,确定并完成了如下的研究工?
面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究
作者: 陈志英   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 并行工程   航空发动机  
描述: 研究状况。 基于并行工程的设计思想,确定了航空发动机外部系统总体设计框架 ,提出了一些数字化设计方法。针对需要建立发动机三维实体模型的 要求,结合数字化模型的特点,提出了采用简化模型的概念。由于航 空管
航空发动机关键件使用寿命监视系统设计
作者: 张大钧   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 数据库   雨流计数   低循环疲劳   寿命监视  
描述: 发动机使用寿命监视对提高飞机和发动机的安全性、可靠性以及使用经济性有着重要作用.该文主要针对军用飞机飞行数据建立地面数据处理模型、关键件使用寿命消耗计算分析模型以及发使用寿命管理数据库.其功能包括,对发动机状态监视参数进行筛选提取出影响低周疲劳寿命?
计算机辅助航空发动机外部外部管路系统设计
作者: 唐文哲   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 管路   航空发动机   CAD  
描述: 本文采用北航405教研室CAD工作组和航空工业第一集团第606研究所联合开发研制的航空发动机外部管路计算机辅助设计软件,进行了发动机外部管路系统设计。文中首先概述了国内外航空发动机外部管路敷设
航空发动机外部管路系统减振与振动优化设计
作者: 陈艳秋   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 金属橡胶   遗传算法   管路系统   减振器   振动优化设计  
描述: 该文从工程应用的实际出发,针对控制和降低振动的两条途径,从设计管路金属橡胶减振器和管路振动优化设计两个方面进行了实验、理论和计算研究.1.以薄型金属橡胶垫片的基本力学性能的研究为目的,对十几种不同参数的金属橡胶的试件进行了试验研究,获得了不同参数如:密度
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