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根据【检索词:
航空发动机 性能寻优控制 参数估计 非线性估计 量子粒子群
】搜索到相关结果
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第十五届中国科协年会
(41)
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兵器装备工程学报
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中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会
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振动与冲击
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电光与控制
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国防科学技术大学
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传感器与微系统
(4)
国防科技大学学报
(3)
舰船电子对抗
(3)
自动化技术与应用
(2)
第三十一届中国控制会议
(2)
第八届全国设备与维修工程学术会议、第十三届全国设备监测与诊断学术会议
(1)
2009年系统仿真技术及其应用学术会议(CCSSTA'2009)
(1)
2009系统仿真技术及其应用学术会议
(1)
关键词
航空发动机
虚拟自学习
控制
方法研究
作者:
董建华
朱建铭
黎瀚涛
刘文烁
唐炜
来源:
航空工程进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
LSTM神经网络
智能控制
强化学习
TD3算法
描述:
随着人工智能技术的发展,智能
航空发动机
逐渐成为当今航空领域研究的热点。传统的
航空发动机
控制
对发动机模型的依赖性过强,而基于发动机气热动力学公式的机理建模会引入较大的建模误差,给
控制
器设计带来困难
具有动态和输入不确定性的
航空发动机
自抗扰
控制
作者:
王伟
赵哲
来源:
航空科学技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
麻雀搜索算法
加速控制
自抗扰控制
动态和输入不确定性
描述:
加速过程中,动态和输入不确定性会给
航空发动机
控制
系统造成不同程度的
性能
冲击。为改善
控制系统性能
,本文利用自抗扰
控制
方法补偿动态和输入不确定性造成的不良影响,采用麻雀搜索算法整定自抗扰
控制
器参数,以某
航空发动机
分数阶PID
控制
器的参数自整定方法
作者:
李永歌
张潇
许勇
来源:
动力学与控制学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
RBF网络
分数阶PID
航空发动机推力控制
智能优化算法
描述:
控制
器作为
航空发动机
的大脑,是保障发动机正常运行的核心部件,随着对发动机
控制
器精度和时效性的要求越来越高,传统PID
控制
器的
性能
亟需进一步提升.本文提出了改进的分数阶PID离线和在线参数整定方法
航空发动机
二元矢量喷管
控制
系统设计及验证
作者:
齐东兴
朱传龙
毛晓奇
李凌汉
赵海然
来源:
液压与气动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
二元矢量喷管控制系统
仿真及试验验证
双回路双余度控制
描述:
矢量推进和红外隐身能力在现代空战中尤为重要,与之密切相关的是
航空发动机
尾喷管,根据某型发动机二元矢量喷管的特定工作条件,对其
控制
系统开展研究,提出了喷管喉道
控制
和矢量
控制
双回路双余度的设计方案,实现
某型
航空发动机
防喘
控制
系统故障研究
作者:
姚刚强
谢政乾
吴宝斌
刘启文
范东升
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
安全
防喘控制系统
描述:
某型
航空发动机
防喘
控制
系统的功用是在发射武器的短时间内提高发动机的气动稳定裕度,确保发动机安全。该型发动机在地面试车n2=90%状态下检查防喘功能时喷口不动作,严重影响了发动机的安全。本文对此进行分析研究并确定了故障原因,可为排除类似故障提供参考。
航空发动机
主燃油执行机构容错
控制
作者:
王松
高亚辉
高峰
段绍栋
王建锋
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
转速自适应控制
容错控制
航空发动机
零极点配置
数字电子控制系统
描述:
。结果表明:该容错
控制
方法能够在全包线范围内保证数字电子
控制
系统稳定工作,并具有较好的稳态和动态
性能
,发动机高压转子转速稳态波动量在±0.15%以内,超调量和下降量分别在0.63%和0.61%以下,而且容错
控制
方法实施方便、自适应性强,对提高
航空发动机
数字电子
控制
系统的工作可靠性具有重要作用。
基于双向优化策略的
航空发动机
多变量加速
控制
规律优化研究
作者:
姜威
尹金星
郑前钢
张海波
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
加速优化
双向优化策略
涡扇发动机
几何调节规律
描述:
针对
航空发动机
传统加速优化采用并行优化方法,未能有效利用燃油与几何变量的配合作用,提出了一种基于双向优化策略的加速
控制
规律优化方法。并行单向优化方法中的目标函数集中在发动机当前
性能
上,燃油的主导作用
航空发动机
燃烧不稳定性预测及
控制
研究进展
作者:
孙晓峰
张光宇
王晓宇
李磊
邓向阳
程荣辉
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃烧室
穿孔板声衬
燃烧不稳定性
热声不稳定性
三维预测模型
被动控制
描述:
国家在多数发动机型号的研制过程中,均遇到了严重的燃烧不稳定性问题,且发动机越先进,该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上,对其进行准确预测并设计有效的
控制
手段,对
航空发动机
的研制具有
航空发动机
导叶
控制
机构作动筒主动容错
控制
作者:
杨晓伟
葛曜文
邓文翔
姚建勇
周宁
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
液压作动筒
航空发动机导叶控制机构
自适应控制
渐近收敛
积分鲁棒控制
主动容错控制
描述:
的位置跟踪精度,严重时使
航空发动机
失稳。为提高
航空发动机
导叶
控制
机构液压作动筒在故障发生时的
控制性能
与容错能力,提出了一种积分鲁棒自适应主动容错
控制
策略。为减小参数不确定性,提出了一种基于
参数估计
误差与
航空发动机
加力燃烧燃油
控制
系统主动容错
控制
作者:
杭杰
李运华
杨丽曼
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
内泄漏故障
传感器故障
非线性未知输入状态观测器
主动容错控制
描述:
为提高
航空发动机
加力燃烧燃油
控制
系统的容错性和可靠性,针对同时存在非匹配扰动、传感器故障和内泄漏故障的燃油计量装置,本文提出一种新型自适应积分鲁棒主动容错
控制
策略。其中,基于自适应
参数估计
的
非线性
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