航空器突发事件应急救援响应等级优化及索引

作者： 宋亚胜   马发涛   熊康昊   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急救援   响应等级   突发事件   航空器  

描述： 场突发事件应急救援管理规则(CCAR-139-II-R1)》(以下简称《规则》)第八条:"航空器突发事件的应急救援响应等级分为:

油门响应特性对飞行员操纵着舰任务的影响研究

作者： 张凯伦   韩维   陈志刚   闫永举   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 着舰下滑   操纵策略   油门响应  

描述： 为了研究舰载机小油门响应特性对着舰任务的影响,建立舰载机着舰动力学模型以及驾驶员模型,以此为研究基础,采用自动油门系统(APCS)来分担驾驶员的操纵负荷,提高舰载机着舰的准确性。小油门的响应设计准则

飞机尾流遭遇响应与危险性评估方法研究

作者： 胡皓   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 快速计算   尾流遭遇   尾涡流场   危险性评估   响应机理  

描述： 飞机尾流遭遇响应与危险性评估方法研究

动态冲击下航空假人/座椅约束系统的响应分析

作者： 贺永龙   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： FAA混Ⅲ型假人   乘员保护   仿真分析   正交试验设计   航空座椅  

描述： 动态冲击下航空假人/座椅约束系统的响应分析

速度脉冲地震作用下一榀框架结构响应分析

作者： 高恒   来源： 沈阳建筑大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 速度脉冲   响应分析   一榀框架结构   近断层  

描述： 速度脉冲地震作用下一榀框架结构响应分析

基于改进准则法的复合壳阻尼结构拓扑减振动力学优化

作者： 袁维东   高瞻   刘浩康   缪国峰   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 拓扑减振优化   全域寻优   有限单元法   壳阻尼结构   改进优化准则法   模态损耗因子  

描述： 针对复合壳阻尼结构的拓扑减振优化问题，以约束阻尼层的有限单元为设计变量，采用体积比、模态频率和振型为优化约束条件，构建以多模态权重系数的结构模态损耗因子数值关系为优化目标函数的拓扑减振优化模型。为了拓展优化目标灵敏度具有不局限于某一变密度法插值模型的形式，推导了数值表达式的一般函数式。动力学优化中优化目标灵敏度正、负数集共存，使得非凸性的目标函数设计变量出现负值或优化函数寻优于局部极值点。为此，推导出复合壳阻尼结构的全域灵敏度改进优化准则法迭代格，以确保每次迭代域均为全域设计变量集。结合有限单元法编程实现了复合壳阻尼结构改进准则法，并对复合壳结构进行拓扑减振优化分析。结果表明：在敷设体积减为全覆盖的50%时，复合壳结构的模态损耗因子增减偏差为10%，具有提升减振的轻量化设计目的；各阶目标函数和拓扑构型所需的迭代次数少，中间密度区域较小，多阶优于单阶模态优化函数，易于获得全域寻优的有效减振。

航空螺旋桨振动应力飞行测试技术

作者： 郭海东   文敏   牛宏伟   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空螺旋桨   飞行测试   振动应力   螺旋桨设计  

描述： 航空螺旋桨振动应力是评价螺旋桨结构强度和寿命的重要技术指标,必须通过实际飞行测取。针对航空螺旋桨振动应力测量的重要性,本文系统总结了螺旋桨振动应力飞行测试的一般方法,重点阐述了测试原理、系统标定方法以及飞行试验结果,对其他旋转件载荷测量提供一定参考。

基于面内振动的深海超声电机的设计与实验研究

作者： 梁昊   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超声电机   湿模态分析   深海环境   有限元  

描述： 基于面内振动的深海超声电机的设计与实验研究

飞机液压能源系统振动特性研究

作者： 方旭   来源： 浙江大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路   时域   飞机   机械振动   流体脉动   动力学   液压   拉氏变换   柱塞泵   离散时间   流固耦合   频域   传递矩阵  

描述： 飞机液压能源系统振动特性研究

非拓展圆环平面内和平面外耦合振动研究

作者： 王娇阳   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非拓展圆环   耦合振动   非线性特性   哈密顿原理  

描述： 非拓展圆环平面内和平面外耦合振动研究