基于SMO和RLS的航空电推进永磁电机驱动系统

作者： 王宏喆   甘醇   倪锴   何琪   曲荣海   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 递推最小二乘法   滑模观测器   航空电推进驱动系统   永磁同步电机   无位置传感器控制  

描述： 针对大功率航空电推进驱动系统高可靠性和轻量化特性的需求，本文提出了一种基于滑模观测器（SMO）和递推最小二乘法（RLS）的多模式无位置传感器控制策略。首先通过SMO对扩展反电动势进行观测，并对转速估算值进行多模式处理，实现了快速、准确地提取出电机的转子位置角及转速等信息；再由RLS对永磁体磁链等参数进行辨识，依据辨识结果对控制器中的相关控制参数进行整定，并对观测器参数进行更新，提高了系统的鲁棒性。本文对300kW的永磁同步电机电推进驱动系统进行了实例仿真，验证了所提方案的有效性。本文所提出的方案可以实现可靠的无位置传感器驱动控制，具有快速的动态性能和较高的鲁棒性，为相关航空电推进驱动系统控制方案的设计和研究提供了参考。

运用系统工程方法进行航空发动机单元化布局设计

作者： 雷凯淞   王云龙   来源： 中国设备工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   生产组织模式   单元化布局   基于模型的系统工程  

描述： 本文着眼于适合航空发动机“多品种、小批量”生产特点的单元化设计，对航空发动机生产组织模式进行分析，运用Harmony-SE方法论构建了单元化布局设计技术体系模型。

航空发动机燃烧室热声不稳定的预设性能控制

作者： 孟晓   马丹   林宏军   陈超   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 预设性能控制   反步法   热声不稳定   状态时滞   鲁棒控制  

描述： 为降低航空发动机燃烧室NO_x的排放量，贫油预混的燃烧模式被广泛采用，但这将导致燃烧不稳定现象更加频繁地发生。航空发动机燃烧不稳定的能量来自于推进剂的燃烧，热声不稳定是其最主要的一种形式。为抑制热声不稳定现象，首先在Culick模型的基础上，加入火焰燃烧响应对系统的影响，推导出含状态时滞的热声不稳定的数学模型；其次，基于此模型探究了从燃料喷射到燃烧释放热量的对流时间对热声系统稳定性的影响，然后设计了预设性能反步主动控制方法，并求解得到在保证系统预设性能的前提下该对流时间的上界；最后从理论分析和仿真结果两方面都验证了该主动控制方法可使热声不稳定系统的压力振荡渐近收敛，其动态满足预先设定的性能，且具有时滞鲁棒性。

春秋航空商业模式演化机理——基于未捕获价值视角

作者： 高华   孟惠淇   阴春晴   来源： 财会通讯 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 商业模式创新   未捕获价值   低成本航空公司   春秋航空  

描述： 低成本航空公司在快速发展的同时仍然存在用户发掘不足的现实问题，理论根源在于行业内多数低成本航空公司尚未构建出有效的商业模式，还存在可以捕获但尚未捕获的潜在价值。文章在文献回顾的基础上，从未捕获价值角度采用单案例研究方法，分析春秋航空如何通过获取未捕获的价值来实现企业价值增值与商业模式创新。结果表明：商业模式创新的起点是洞察客户需求，关键点在于不断探寻未捕获价值，可持续性在于利用关键资源能力将未捕获价值转换为可获取价值，初创期更注重外部资源整合能力，发展期逐步投入资本资源，成熟期加大投入资本资源。

基于层级有限元法的大型航空行星机构可靠性优化设计

作者： 李铭   罗源   谢里阳   来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验   行星传动   可靠性建模   层级分析   有限元法  

描述： 大型航空行星机构作为多种重型航空器传动系统的基础与核心，它的可靠性水平在很大程度上制约着航空器的经济可承受性与服役安全性。将某型号重型直升机行星机构作为研究对象，以保证和提高该系统的疲劳可靠性水平为

英国航空工业宣布下一代飞行战斗空中演示机的先进技术

作者： 孙嘉忆   来源： 热能动力工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 下一代  

描述： 正在与一系列英国中小型企业(SMEs)合作，研制开发英国下一代超音速隐身战斗机“Tempest”所需的技术。工程师们一直在进行空气动力学发动机测试，利用新的先进制造工艺生产一种独特形状的发动机导管，以减缓发动机表面从超音速到亚音速的空气速度。

极寒条件下航空机务服数字化设计应用研究

作者： 马瑜   李翠翠   李珩   来源： 包装工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 极寒条件   数字化   航空机务服  

描述： 目的 研究服装数字化技术在航空机务服设计中的应用。方法 运用文献研究法、案例分析法及实验法，对航空机务服数字化设计应用研究的相关情况进行概述，研究服装数字化技术在航空机务服设计中应用的可行性及其优势。结果 以航空机务服设计过程为例，证实服装数字化技术适用于工作服的定制化设计生产，将在研究航空机务服设计各环节的基础上，进行设计模块的数字化技术研究。结论 随着人们对服装设计生产制造过程的数字化、自动化、智能化的需求不断增长，服装二维及三维的相关数字化技术也渐趋成熟。服装数字化技术在工作服定制化服务中具有良好的发展前景，通过服装数字化技术设计的极寒条件下的工作服能够满足航空机务员的需求，保障了航空机务员户外工作的顺利开展，进而维护了航空的飞行安全。

面向航空发动机推力控制的大气参数测量系统设计

作者： 李琛   郝彬彬   左伟   何佳音   吴新   高凯   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 大气环境参数   航空发动机   故障诊断   信号表决   推力控制   容错能力  

描述： 为了实现多发飞机推力控制匹配要求，以及提升机载控制参数测量可靠性要求，设计了一套适用于多发飞机的机载环境大气参数测量系统。通过对发动机推力控制需求和适航相关要求的分析，确定了系统设计原则，利用飞机和发动机的有限硬件资源，提出了一种适用于多发飞机的多余度机载环境大气参数测量系统架构。针对不同来源的信号，分别设计了相应信号故障诊断算法、表决算法以及多源信号故障切换逻辑，保证系统在信号发生故障时可及时切换到健康余度。通过仿真和试验对测量系统在信号发生故障时的容错能力进行了验证，结果表明：系统余度设计合理，故障诊断和表决逻辑有效，环境大气参数测量的可靠性和安全性得到了提升；当信号发生故障时，可实现故障重构，且切换过程产生的推力变化小于3%。

航空发动机FADEC闪电防护部件检查间隔分析

作者： 陈君伟   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   检查间隔   马尔可夫分析   限时派遣   全权限数字电子控制   闪电防护部件  

描述： 的贡献均不超过2%，不需要单独制定闪电防护部件的检查计划，防护功能的检查可与被保护单元的修理合并；若闪电防护部件失效率高于被保护单元失效率的1/10，闪电防护部件失效对推力控制丧失概率的贡献可能超过20%，则有必要对闪电防护部件制定专门的检查计划。

基于递归径向基神经网络的航空发动机盘腔瞬态壁温预测

作者： 李振环   王海   丁小飞   刘太秋   王春华   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   RBF神经网络   空气系统   瞬态壁温预测   多维重构  

描述： 针对航空发动机空气系统盘腔瞬态壁温动态预测难的问题，提出了一种基于径向基神经网络的递归预测模型。首先通过时序数据多维重构的方法建立训练样本，强化径向基神经网络对“时滞性”的预测能力，分析了模型固有超参数和由多维重构引入抽样控制参数对模型预测精度的影响。最后采用简化的典型盘腔壁面换热模型结合公开的试验历程转速数据，构建了供模型训练和测试的瞬态壁温数据样本，以递归调用模型的方式完成了对测试样本时序数据的预测和验证。结果表明，与常规的径向基神经网络预测模型相比，该模型的平均相对预测偏差由3.0%降低至0.45%，有效提升了模型的预测精度。为航空发动机盘腔瞬态壁温异常监控及超温排故问题提供了一种新的预判方法。