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根据【检索词:
发动机控制 直接自适应控制 非正实模型 前馈补偿器
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控制与信息技术
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关键词
航空
发动机
试车远程军检方法研究
作者:
练兵
杨航
来源:
航空维修与工程
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
试车
数据在线采集
远程军检
描述:
针对航空
发动机
试车军检需求,提出了一种基于试车数据在线采集的远程军检模式,并对该模式的可行性和技术要点进行了研究分析。通过对某型航空
发动机
试车台软件进行改造,建立
发动机
试车远程军检系统,实现军检所需
航空
发动机
典型连接件腐蚀仿真分析
作者:
贾静焕
骆晨
孙志华
詹中伟
赵明亮
来源:
中国腐蚀与防护学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
盐雾
湿热
发动机
腐蚀仿真
CorrosionMaster软件
描述:
利用CorrosionMaster软件对航空
发动机
压气机部位典型连接结构在酸性盐雾和湿热环境的腐蚀情况进行仿真,并依据国军标开展典型连接件的酸性盐雾试验和湿热试验,最后将仿真结果与试验结果进行验证
某航空
发动机
径向扩压器叶片断裂分析
作者:
关婷婷
李伟超
武威
薛雨洲
尚怀远
杨璠
来源:
燃气轮机技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
叶片断裂
共振
坎贝尔图
径向扩压器
故障分析
高周疲劳
描述:
为了确定某航空
发动机
径向扩压器叶片断裂故障的断裂性质和产生的原因,通过对径向扩压器叶片失效分析进行了初步故障分析,并从径向扩压器的材料、设计、加工及环境影响等方面进行了详细的故障分析。结果表明:径向
航空
发动机
外部管路防火耐火试验技术
作者:
王忠伟
石峻
来源:
工程与试验
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
试验环境
外部管路
着火试验
描述:
航空
发动机
的燃油、滑油可燃介质通过外部管路输送,外部管路的结构和功能完整性对
发动机
持续适航十分重要。安装在
发动机
火区内的外部管路,需根据适航规章要求及相关防火试验标准开展防火耐火试验。本文分析了试验
航空
发动机
过盈配合转子装配过程研究
作者:
汪振禹
朱明昊
杨德忠
陈世军
来源:
中国工程机械学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过盈
有限元分析
压紧力
航空发动机转子
配合止口
描述:
为提高航空
发动机
过盈配合转子连接质量,确保装配后转子配合止口端面完全贴合。本文利用有限元分析软件ANSYS对装配过程进行数值仿真,对过盈配合转子装配过程中的温度场、变形情况及配合止口摩擦力进行计算
航空
发动机
智能判读系统的设计与实现
作者:
马思聪
哈菁
来源:
电脑知识与技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
飞参数据
ADO.NET
智能判读
描述:
航空
发动机
综合监控数据库能够对
发动机
飞行参数进行有效的记录、监控和判读,对结果进行分析记录并判断
发动机
能否进行下次飞行。文章首先介绍了系统开发所使用的相关技术,然后根据系统的各个组成模块分别对航空
发动机
智能判读系统的设计和实现进行了详细阐述。
航空
发动机
涡轮盘有限元应力分析
作者:
孙海霞
夏毅锐
崔爱永
苏洪波
来源:
新技术新工艺
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
涡轮盘
有限元
应力分析
描述:
以某型航空
发动机
高压二级涡轮盘为研究对象,应用UG软件构造了其几何
模型
,导入HyperMesh有限元软件中建立了三维有限元分析
模型
,确定了载荷和边界条件。通过Nastran计算完成了高压二级涡轮盘在典型转速状态下的应力场分布情况,为以后
发动机
涡轮盘的设计改进提供了参考依据。
航空
发动机
燃油总管装配及防错装置
作者:
郭永强
来源:
机械制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
设计
防错
燃油总管
装配
描述:
航空
发动机
燃油管路装配过程要求严格,对此,设计了一种航空
发动机
燃油总管装配及防错装置。介绍了技术方案,分析了关键技术及优点。应用航空
发动机
燃油总管装配及防错装置,可以避免管路装配应力及错装带来的质量隐患。
考虑整机耦合的航空
发动机
临界转速分析
作者:
许京荆
陈立全
汪鑫
刘云鹏
来源:
机械设计与制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
整机耦合
临界转速
描述:
整机结构特点,建立
发动机
整机耦合力学
模型
,从理论上分析转子系统与机匣的耦合机理及其对临界转速的影响。为验证转子-机匣组成的整机耦合对临界转速的影响程度,分别采用不考虑转子-机匣耦合的单独转子动力学
模型
与
航空
发动机
地面进气加温试验
作者:
刘作宏
何志强
柳国印
刘佳鑫
康忱
程鲁
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
地面试验
航空发动机
进气加温
温度畸变
温场
描述:
65.34℃升至108.88℃时,周向分布保持均匀,建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与
发动机
控制
系统采集进气温度的关系。
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