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- 不被熟知的综合性军贸展——非洲航空航天与国防博览会综述
- 作者： 周凯 王震 陈友龙 来源： 坦克装甲车辆 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 博览会
- 描述： 综合性军贸展非洲航空航天与国防博览会（AAD）是非洲地区唯一一个集军贸和常规贸易展于一身的综合性展会，每两年在南非行政首都比勒陀利亚（茨瓦内）市的空军沃特克鲁夫（Waterkloof AFB）航空基地举行一次，具有强大的国际影响力。
- 航空发动机燃油计量装置稳态特性仿真
- 作者： 杨世宇 林远方 徐向华 梁新刚 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 计量活门 航空发动机 燃油计量 压差活门 流体网络法 稳态特性
- 描述： 。从系统的角度分析了计量装置的工作特点和各参数对流动的影响规律，结果表明:在设计点工况下，计量活门能够正常工作的开度范围是0.3～0.85，过大或过小的开度均不利于流量的调控；仅有预紧力可以改变计量
- 多维邻近性对航空制造业产业集群协同创新的影响——以江西省为例
- 作者： 马小凡 王有远 刘祎凡 来源： 科技和产业 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造业 多维邻近性 协同创新 产业集群
- 描述： 基于邻近性的视角，以2008—2019年江西省航空制造业产业集群产学研联合申请的专利数据为例，利用负二项回归方法，探究地理、组织和技术邻近以及各邻近性之间的交互作用对航空制造业产业集群协同创新的影响
- 航空发动机双转子轴间碰摩非线性动力学特性
- 作者： 凌文辉 王存 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 非线性动力学 双转子系统 实体有限元 轴间碰摩
- 描述： 航空发动机双转子之间通常采用封严结构，容易导致双转子发生轴间碰摩。针对双转子轴间碰摩问题，推导了轴间碰摩力模型，结合实体有限元法建立了双转子轴间碰摩动力学模型，并将固定模态界面综合法和数值方法结合，提出了此类高维转子轴间碰摩响应的一般计算流程。基于该计算流程，详细研究了轴间碰摩导致的双转子复杂非线性动力学特性。结果表明：双转子发生轴间碰摩时，主要存在持续碰摩、间歇碰摩和自激振动三种碰摩状态。持续碰摩主要引起双转子间振动耦合；间歇碰摩对转子产生较明显冲击特征，导致转子频域响应中出现多阶模态频率成分及组合频率成分；自激振动则是由切向摩擦诱发的、转子正进动模态频率成分主导的一种运动状态，此时转子呈正向涡动，但振动幅值很高，对转子危害极大。通过减小摩擦系数或碰摩刚度，能显著减小自激振动发生的转速范围，提升转子运行稳定性。
- 基于多源异构信息的航空发动机转子参数校准与可靠性分析
- 作者： 杨乐昌 汪晨星 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 生存特征 多源异构信息 混合不确定性 可靠性分析 多状态系统
- 描述： 复杂系统可靠性分析结果的准确性与输入参数精度密切相关。针对包含多源不确定信息的可靠性分析问题，提出了基于贝叶斯最大熵的随机模型修正与参数校准方法。通过将多源统计信息（如：矩信息、可靠度）转换
- 军用直升机航空电子产品系统可靠性提高方法及应用
- 作者： 彭鑫乾 王越 祝冠宇 来源： 现代电子技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： RET FMEA 航空电子产品 可靠性模型 可靠性试验 直升机
- 描述： 航空电子产品系统可靠性的方法。采用失效模式与影响分析（FMEA）、可靠性强化试验（RET）等方法，从设计研发角度对提高航空电子产品系统可靠性的方法进行阐述，并以某型直升机直流发电系统控制器电路试验为例说明该方法的实施应用。
- 航空铝合金冷喷涂修理微观组织及其疲劳损伤特性研究
- 作者： 彭智伟 樊俊铃 张伟 来源： 热加工工艺 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验 修理 无损检测 冷喷涂
- 描述： 为了研究冷喷涂修理航空铝合金损伤试验件的微观组织及修理试验件再延寿疲劳试验的损伤特性，采用冷喷涂技术制备了冷喷涂修理损伤试验件，并进行了疲劳试验。采用光镜、扫描电镜对冷喷涂组织及断口进行了观察，在疲劳试验的同时对冷喷涂修理试验件的疲劳损伤进行了无损检测。结果表明，冷喷涂组织致密，气孔率低；冷喷涂层在疲劳过程中为脆性断裂。冷喷涂修理损伤试验件在疲劳试验过程中先后呈现出三种形式的损伤，基体与冷喷涂层之间的分层、基体裂纹扩展、冷喷涂层裂纹。研究工作将为航空铝合金冷喷涂修理技术的进一步工程应用提供技术支撑。
- 基于ANSYS的航空发动机叶片减振特性分析
- 作者： 朱阳阳 单兴兰 李张辉 来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 能量法 阻尼结构 减振 叶片
- 描述： 在全世界各种航空事故中，机翼叶片损坏的情况频繁发生，且损坏的大半是叶片结构。大多数的叶片损坏是强度失效或者振幅过大引起的。所以对叶片减振措施进行研究十分重要。使用二维整体-局部统一滑动模型公式，通过能量法求解所用模型中的等效刚度和等效阻尼。根据改编的涡轮叶片振动计算分析程序，计算阻尼结构减振效果，分析输入不同外激励下产生各种正压力时的减振效果。计算结果表明：二维摩擦振动加上阻尼器后，叶片的振幅明显减少，减振效果良好。