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根据【检索词:航空器结构与设计 航空活塞发动机 自动控制散热风门 温度偏差】搜索到相关结果 209 条
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RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的实验
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作者:
刘靖
胡二江
黄佐华
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
马克斯坦长度
层流燃烧速率
模拟替代燃料
影响因素
3航空煤油
RP
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描述:
RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的实验
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高温条件下RP-3航空煤油的结焦特性
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作者:
刘天池
范育新
赵世龙
吴伟秋
黄学民
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
结焦量
油管壁温
燃油流速
结焦速率
油温
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描述:
为了解和掌握航空煤油在高温条件下的结焦性能,通过试验分别研究了RP-3航空煤油在静止状态下的结焦边界温度与结焦特性,以及不同燃油进口条件、壁温对结焦特性的影响。试验结果表明:燃油静止时其结焦边界温度
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高温条件下RP-3航空煤油的结焦特性
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作者:
刘天池
范育新
赵世龙
吴伟秋
黄学民
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
结焦量
油管壁温
燃油流速
结焦速率
油温
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描述:
为了解和掌握航空煤油在高温条件下的结焦性能,通过试验分别研究了RP-3航空煤油在静止状态下的结焦边界温度与结焦特性,以及不同燃油进口条件、壁温对结焦特性的影响。试验结果表明:燃油静止时其结焦边界温度
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航空齿轮泵滑动轴承接触状态流体润滑特性
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作者:
朱嘉兴
李华聪
符江锋
刘显为
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮泵
滑动轴承
径向微动
热流体动力润滑
CFD内流计算
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描述:
针对航空齿轮泵处于高负荷状态齿轮轴-轴瓦润滑间隙的润滑问题,将CFD仿真与齿轮轴刚性模型相结合实现了基于CFD径向运动分析的瞬时润滑计算。得到了齿轮泵瞬态场影响下的齿轮轴径向微动情况,在此基础上基于
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氢气添加对RP-3航空煤油燃烧特性的影响
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作者:
曾文
张存杨
刘宇
陈保东
胡二江
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
马克斯坦长度
层流燃烧速度
燃烧稳定性
3航空煤油
RP
掺氢比
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描述:
为了阐明氢气添加对国产RP-3航空煤油燃烧特性的影响,在定容燃烧反应器中实验测量了初始压力为0.1MPa、初始温度分别为390,420K、当量比范围为0.8~1.5时RP-3航空煤油/氢气混合气
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一种新的RP-3航空煤油模拟替代燃料
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作者:
曾文
刘靖
张治博
马洪安
张静
刘爱虢
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
遴选指标
运动黏度
模拟替代燃料
密度
3航空煤油
RP
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描述:
、十六烷值与低热值)。针对遴选指标,提出了由正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷及甲苯等五种组分组成的RP-3航空煤油模拟替代燃料,并对该模拟替代燃料中各组分的摩尔分数进行了优化。同时,对比分析了不同温度
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二氧化碳在RP-3航空燃油中扩散系数实验
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
压力降落法
扩散系数
阿伦尼乌斯方程
3航空燃油
二氧化碳
RP
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描述:
CO_2-RP-3燃油体系中的压力随时间的变化值。实验测量曲线与数值拟合曲线完全稳合,计算得出不同温度下气体在燃油中的扩散系数值为10-8 m2/s数量级。由实验结果可知:气体扩散系数与温度之间符合化学反应阿伦尼乌斯
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4种典型航空钛合金材料高温裂纹扩展性能对比试验
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作者:
吕志阳
熊峻江
马少俊
赵延广
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
裂纹扩展
高温
扫描电镜(SEM)分析
钛合金
疲劳
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描述:
试验测定了4种典型航空钛合金材料(即TC18、TC21、TC4-DT、Ti-6Al-4V/ELI)在两种温度(25℃和250℃)下裂纹扩展性能,在试验数据的基础上,进行裂纹扩展性能对比分析,并对试样
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超临界压力航空煤油RP-3在竖直微细管内的对流换热实验
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作者:
陈方超
杨海青
刘锐
丁昌露
杨琦
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
点燃式
抗爆性
一维性能仿真
四冲程航空活塞发动机
重油
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描述:
应用GT-Power软件,对某四冲程点燃式航空活塞增压发动机进行使用不同燃料的一维性能仿真分析,针对低辛烷值燃料易发生爆震的特性,分别采用添加抗爆添加剂、调整发动机的压缩比、增压压力、空燃比、缸径
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新型高温渗碳不锈航空齿轮钢齿轮的弯曲疲劳失效机理
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作者:
唐鑫
朱如鹏
杨卯生
唐朋
李发家
熊兴波
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
弯曲疲劳
表面加工缺陷
航空齿轮钢
失效机理
裂纹源
碳化物
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描述:
以新型高温渗碳不锈航空齿轮钢圆柱齿轮为研究对象,采用国标GB/T 14230-1993规定的“B试验法”开展了齿轮弯曲疲劳试验,并对轮齿的断裂的失效机理进行了研究。分析结果发现存在三种造成轮齿断裂