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基于检调光的航空可见光摄像机曝光融合方法研究
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作者:
申小禾
来源:
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
自动调光
直方图分析
航空摄像机
曝光融合
FPGA硬件平台
双树复小波变换
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描述:
。本文的主要研究内容归纳如下:1、航空摄像机在拍摄时场景不断变化,亮度复杂的场景经常出现,这时灰度平均值法往往不能得到曝光准确的图像,针对这一问题提出了一种基于直方图分析的自动调光方法。首先根据当前帧图像
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基于INPHO的无人机航摄系统的DOM制作方法研究
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作者:
郑伟安
凌晓春
孟大鹏
王寿利
李国华
薛玉芹
来源:
第十九届华东六省一市测绘学会学术交流会暨2017年海峡两岸测绘技术交流与学术研讨会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
UV20无人机
空三加密
正射影像
INPHO
POS数据
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描述:
以UV20无人机航空遥感系统、CanonEOS5DMarkIII数码像机获取的航空影像为例,对利用INPHO开展空三加密、正射影像制作的技术路线进行了深入研究,重点阐述了像控点布设、数据准备、空三加密、正射纠正、影像镶嵌、匀光匀色等关键技术,通过实例对成果的精度作了分析研究,结合自身经验对INPHO的无人机正射影像生产作了深入剖析。
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东方航空公司常旅客计划会计方法案例分析
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作者:
原佳玲
来源:
沈阳农业大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
增量成本法
常旅客计划
递延收益法
预计负债
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描述:
,接下来以东方航空常旅客计划为例,对东航常旅客计划的发展现状进行介绍,并具体介绍常旅客计划的相关概念和政策要求,从理论的角度分析两种会计核算方法——递延收益法和增量成本法的适用性及区别,同时对全球
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基于A-RNP的飞行程序保护区自动绘制方法研究
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作者:
田茂鹏
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
A
RNP
PBN飞行程序
自动绘制
VB
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描述:
了人为误差。在软件设计中对于较难实现的转弯保护区进行了详细的讨论以及方法的优化。评估障碍物的模块中,对于判断障碍物是否在保护区内的方法也不同于传统的方法,实现了对障碍物位置的直接判断,避免了需要比较障碍物保护区位置的麻烦。在本文最后以某机场为例完成了从进场、进近、复飞、盘旋到离场各阶段的保护区绘制。
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基于检调光的航空可见光摄像机曝光融合方法研究
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作者:
申小禾
来源:
中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
自动调光
直方图分析
航空摄像机
曝光融合
FPGA硬件平台
双树复小波变换
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描述:
。本文的主要研究内容归纳如下:1、航空摄像机在拍摄时场景不断变化,亮度复杂的场景经常出现,这时灰度平均值法往往不能得到曝光准确的图像,针对这一问题提出了一种基于直方图分析的自动调光方法。首先根据当前帧图像
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基于INPHO的无人机航摄系统的DOM制作方法研究
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作者:
郑伟安
凌晓春
孟大鹏
王寿利
李国华
薛玉芹
来源:
第十九届华东六省一市测绘学会学术交流会暨2017年海峡两岸测绘技术交流与学术研讨会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
UV20无人机
空三加密
正射影像
INPHO
POS数据
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描述:
以UV20无人机航空遥感系统、CanonEOS5DMarkIII数码像机获取的航空影像为例,对利用INPHO开展空三加密、正射影像制作的技术路线进行了深入研究,重点阐述了像控点布设、数据准备、空三加密、正射纠正、影像镶嵌、匀光匀色等关键技术,通过实例对成果的精度作了分析研究,结合自身经验对INPHO的无人机正射影像生产作了深入剖析。
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一种基于广义驾驶舱系统需求的航空电子系统需求捕获方法
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作者:
仲照华
周海燕
肖杰斌
来源:
航空电子技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
需求捕获
人机协作
航空电子系统
建模
驾驶舱系统
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描述:
传统的航空电子系统的需求捕获方法忽视机组与机器设备协助的工作情况,而导致捕获的需求与人机接口需求脱节。定义机组和机器设备组成的系统为广义驾驶舱系统。通过捕获该系统的需求,获得机组功能、航空电子系统
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基于QFD技术的商用航空发动机控制系统关键技术识别方法
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作者:
黄浏
来源:
制造业自动化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
筛选
识别
关键技术
QFD技术
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描述:
提出一种基于QFD(Quality Function Deployment,质量功能展开)技术进行商用航空发动机控制系统关键技术筛选和识别的方法,该方法首先基于控制系统客户需求筛选出系统所有的技术
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机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究
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作者:
高扬
王向章
郑涤滨
来源:
中国安全科学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用航空
飞行冲突风险
终端区
计算机模拟
风险预测
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描述:
编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将
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工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法
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作者:
黄斌达
周来水
安鲁陵
卫炜
王小平
卜庆奎
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
变型设计
航空发动机零件
主模型
工序模型驱动
机加夹具
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描述:
航空发动机新机研制过程中设计更改频繁,导致机加夹具修改工作量大。为提高机加夹具设计对航空发动机零件设计变更的响应速度,基于产品主模型思想,提出了一种工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法