关键词
民航地空通信VoIP话音技术关键协议的分析和研究
作者: 董正宏   来源: 空运商务 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 系统互联   网络链路   交换系统   民航空管   RTCP   系统接口   网络互联   Voice   地空通信   通信技术  
描述: 随着通信技术的不断进步,民航空管传统话音交换系统使用的TDM技术存在系统接口数量受限制、只提供话音服务难以融合新业务新应用、系统互联困难等问题,已经逐渐无法满足业务需求。基于网络的Vo IP
航空发动机轴承滑蹭损伤形貌分析
作者: 谢向宇   方明伟   罗军   徐进   陈煜   来源: 轴承 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   蹭伤   磨损   圆柱滚子轴承  
描述: 针对影响高速滚动轴承服役寿命关键因素之一的打滑蹭伤问题,通过观察宏观、微观形貌及轮廓分析等方法,对航空发动机服役后蹭伤轴承与未蹭伤轴承进行滑蹭损伤的形貌对比分析。结果表明:蹭伤轴承滚子覆着整周的色带,内圈呈现密布的剥落坑,且蹭伤表面存在烧伤层,内圈轮廓较未蹭伤轴承磨损更为严重。
常频听阈正常的民航飞行学员扩展高频听阈分析
作者: 马峰杰   王雷   胡墨绳   秦彩虹   白银   来源: 听力学及言语疾病杂志 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 扩展高频测听   飞行学员   噪声性听力损失  
描述: 损失家族史各1例)按照随身听使用情况分为低风险组(不使用,121例)和高风险组(使用时间>1年,每天>1小时,52例),比较两组间EHF听阈及检出率的差异。结果 173例飞行学员9~20kHz各频率听阈
飞机改装系统的安全性分析技术研究
作者: 刘萍   来源: 科技创新与应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 方法   飞机改装系统   过程   安全性分析  
描述: 通过对飞机改装系统进行系统安全性分析可确定在飞机改装设计过程中可能存在的各种风险。文章研究了飞机改装系统安全性分析的过程和方法。
民用飞机电防冰技术前沿分析
作者: 刘俊超   孙鉴非   来源: 科技经济导刊 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 关键技术   民用飞机   电防冰  
描述: 飞机的飞行安全。复合材料和多电飞机是未来民机的发展趋势,民机若采用复材机翼和/或多电飞机,必须使用电热防冰系统~([1])。在本文中对电防冰技术的国内外发展现状以及关键技术难点进行了简要概述。
福州航空公司运行品质分析及建议
作者: 杨露露   张浩   狄亚平   来源: 科技和产业 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 福州航空公司   服务质量   运行品质   战略定位  
描述: 的运行品质对其稳健发展至关重要。首先介绍了航空公司运行品质的定义、内容和提高运行品质的措施;然后定性分析了福州航空运行品质现状,有针对性的提出了六点福州航空公司提高运行品质的优化建议。
飞机机身壁板件装配偏差分析建模
作者: 张荣宁   王志国   谭昌柏   来源: 机械制造与自动化 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 确定性定位   偏差建模   飞机机身壁板件   影响系数法  
描述: 和夹具定位偏差,利用确定性分析分析零件刚性定位偏差,结合影响系数法及超元刚度理论进行柔性偏差分析,建立单工位下飞机壁板件串并联装配偏差模型,并分别进行偏差模型计算和装配变形仿真,通过两者结果对比验证了本偏差模型的有效性。
分析空乘专业礼仪实训教学改革要点
作者: 潘陆洋   来源: 现代交际 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 模拟训练   教学改革   空乘专业   理论学习   礼仪实训  
描述: 以空乘行业发展为背景, 对空乘专业礼仪实训教学改革问题进行简单的论述。 空乘专业礼仪实训教学要重点加强对学生的核心能力的培养, 扎实学生的理论知识, 使其能够更好地适应岗位需求。 空乘专业礼仪实训
民航通信系统预防和查找无线电感染的方法分析
作者: 赵恒华   来源: 电子测试 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 民航通信系统   预防   无线电干扰  
描述: 的干扰往往会对民航通信系统造成非常严重的影响,从而影响到安全飞行。本文通过对民航通信系统无线电干扰的类型内容进行详细的分析,并提出了具体的预防与查找方法,从而有效的降低我国民航通信系统受无线电干扰的影响。
含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
作者: 陈舒文   刘晖   李福海   张海   来源: 哈尔滨工程大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 牵引接头载荷   连接间隙   飞机牵引系统   接触碰撞   牵引车   牵引杆   前起落架  
描述: 地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明:牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机的下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
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