关键词
航空双头螺柱及插销螺套装配方法
作者: 徐胜男   齐文睿   来源: 中国科技信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 配方法   双头螺柱  
描述: 研究内容及目标目前,航空类部分零组件存在装配双头螺柱、插销螺套等工作,但该类装配工作全部由钳工操作者手动进行,劳动强度大、装配质量不稳定。针对中介、前机等需要进行该类装配工作的零件,需要
基于几何设计法的航空发动机内外减振控制新方法
作者: 安然   陈佳杰   杜潇   张海波   王继强   来源: 南京航空航天大学学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 受限控制   主动振动控制   有限频域   航空发动机内外机匣   几何设计法  
描述: 振动传递动力学模型,并从航空发动机内外减振控制问题出发,利用一种新型的控制算法(几何设计法),在有限频域内来设计减振控制器,在传感器和执行机构受限的情况下,尝试对多个输出量(即航空发动机的内
航空发动机供油管裂纹失效分析
作者: 迟岑   张栓   孙越   王滢   邵晓寒   来源: 机械工程师 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   裂纹   装配应力   供油管   疲劳  
描述: 某航空发动机供油管在使用过程中出现了裂纹失效问题,为明确问题的性质和原因,通过观察供油管外观、裂纹断口分析、金相组织检测、硬度试验、强度计算等工作对问题原因进行分析。最终结论为:导管裂纹处为疲劳裂纹
面向航空发动机复杂深腔测量的机器人位姿优化及关节路径平滑方法
作者: 漆琪   杨吉祥   丁汉   来源: 机械工程学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 机器人测量   无干涉区域   位姿优化   运动光顺   差分进化算法  
描述: 航空发动机铸造件内腔余量分布不均且结构复杂,为实现内腔余量的准确去除,须对内腔轮廓进行精准测量。采用工业机器人夹持激光位移传感器,可充分发挥机器人灵巧运动的特点,实现复杂腔体的测量
基于模型参数辨识的航空发动机风扇叶片裂纹故障诊断
作者: 张帅   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 叶片裂纹   遗传算法   航空发动机   阻尼   故障诊断   参数辨识  
描述: 。通过风扇转子叶片阻尼系统及裂纹故障特征理论分析发现,裂纹叶片的模态质量和模态刚度变化会使叶片阻尼比发生明显变化。采用基于遗传算法的模型参数辨识方法辨识风扇叶片应变响应函数,进而获取风扇叶片阻尼比
航空发动机复合材料风扇叶片抗鸟撞性能考核验证
作者: 慕琴琴   燕群   杭超   来源: 工程与试验 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 失效模式   动态响应   复合材料   风扇叶片  
描述: 切鸟姿态与偏转角度等撞击姿态信息,再与试验后无损检测结果等信息结合,综合评估风扇叶片的抗鸟撞性能与损伤破坏模式。研究发现,该复合材料风扇叶片具有良好的抗鸟撞性能,在吸能的同时不易导致裂纹扩展,且前缘
航空结构环境振动试验裂纹分析
作者: 黄瑞泉   朱亲强   张宪政   黄晓霞   郑昀   来源: 应用力学学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 振动疲劳   随机振动   正态单边容差参数统计   疲劳寿命估算  
描述: 某航空结构进行耐久振动环境试验时,发现裂纹。通过建立有限元模型,进行随机响应分析,得到结构最大RMS应力处的功率谱密度。利用信号分析理论,将危险部位应力功率谱还原为多个样本的应力时域数据。利用名义
航空发动机供油管裂纹失效分析
作者: 迟岑   张栓   孙越   王滢   邵晓寒   来源: 机械工程师 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   裂纹   装配应力   供油管   疲劳  
描述: 某航空发动机供油管在使用过程中出现了裂纹失效问题,为明确问题的性质和原因,通过观察供油管外观、裂纹断口分析、金相组织检测、硬度试验、强度计算等工作对问题原因进行分析。最终结论为:导管裂纹处为疲劳裂纹
航空发动机机械磨损故障的诊断分析
作者: 刘永亚   来源: 科技资讯 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 机械磨损故障   航空发动机   磨损机理   故障诊断   诊断方法  
描述: 现状出发,对航空发动机机械磨损机理进行了简单阐述,然后分析了航空发动机机械磨损类型,最后提出了航空发动机机械磨损诊断原则及其诊断方法,以供参考。
航空发动机振动突增问题分析
作者: 丁小飞   廖明夫   韩方军   冯国全   葛向东   来源: 航空发动机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 整机振动   航空发动机   支承刚度   振动突增   轴心轨迹  
描述: 的主要原因是支撑刚度变化造成的,其主要由于发动机涡轮后在工作过程中受热变形,促使拉杆由自由向拉紧状态变化,导致K5支撑刚度发生变化。研究方法及分析结果对发动机整机振动异常排故具有指导意义。
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