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根据【检索词:
风扇机匣 Hamilton原理 突跳区间 奇异性分析 机匣裂纹
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理化检验-物理分册
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关键词
航空
机
匣
双头螺柱及插销螺套装配方法
作者:
徐胜男
齐文睿
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
配方法
双头螺柱
描述:
研究内容及目标目前,航空
机
匣
类部分零组件存在装配双头螺柱、插销螺套等工作,但该类装配工作全部由钳工操作者手动进行,劳动强度大、装配质量不稳定。针对中介
机
匣
、前机
匣
等需要进行该类装配工作的零件,需要
基于几何设计法的航空发动机内外
机
匣
减振控制新方法
作者:
安然
陈佳杰
杜潇
张海波
王继强
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
受限控制
主动振动控制
有限频域
航空发动机内外机匣
几何设计法
描述:
匣
振动传递动力学模型,并从航空发动机内外
机
匣
减振控制问题出发,利用一种新型的控制算法(几何设计法),在有限频域内来设计减振控制器,在传感器和执行机构受限的情况下,尝试对多个输出量(即航空发动机的内
机
匣
航空发动机供油管
裂纹
失效
分析
作者:
迟岑
张栓
孙越
王滢
邵晓寒
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
裂纹
装配应力
供油管
疲劳
描述:
某航空发动机供油管在使用过程中出现了
裂纹
失效问题,为明确问题的性质和原因,通过观察供油管外观、
裂纹
断口
分析
、金相组织检测、硬度试验、强度计算等工作对问题原因进行
分析
。最终结论为:导管
裂纹
处为疲劳
裂纹
面向航空发动机复杂
机
匣
深腔测量的机器人位姿优化及关节路径平滑方法
作者:
漆琪
杨吉祥
丁汉
来源:
机械工程学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
机器人测量
无干涉区域
位姿优化
运动光顺
差分进化算法
描述:
航空发动机
机
匣
铸造件内腔余量分布不均且结构复杂,为实现
机
匣
内腔余量的准确去除,须对
机
匣
内腔轮廓进行精准测量。采用工业机器人夹持激光位移传感器,可充分发挥机器人灵巧运动的特点,实现复杂腔体的测量
基于模型参数辨识的航空发动机
风扇
叶片
裂纹
故障诊断
作者:
张帅
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
叶片裂纹
遗传算法
航空发动机
阻尼
故障诊断
参数辨识
描述:
。通过
风扇
转子叶片阻尼系统及
裂纹
故障特征理论
分析
发现,
裂纹
叶片的模态质量和模态刚度变化会使叶片阻尼比发生明显变化。采用基于遗传算法的模型参数辨识方法辨识
风扇
叶片应变响应函数,进而获取
风扇
叶片阻尼比
航空发动机复合材料
风扇
叶片抗鸟撞性能考核验证
作者:
慕琴琴
燕群
杭超
来源:
工程与试验
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
动态响应
复合材料
风扇叶片
描述:
切鸟姿态与偏转角度等撞击姿态信息,再与试验后无损检测结果等信息结合,综合评估
风扇
叶片的抗鸟撞性能与损伤破坏模式。研究发现,该复合材料
风扇
叶片具有良好的抗鸟撞性能,在吸能的同时不易导致
裂纹
扩展,且前缘
航空结构环境振动试验
裂纹
分析
作者:
黄瑞泉
朱亲强
张宪政
黄晓霞
郑昀
来源:
应用力学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
振动疲劳
随机振动
正态单边容差参数统计
疲劳寿命估算
描述:
某航空结构进行耐久振动环境试验时,发现
裂纹
。通过建立有限元模型,进行随机响应
分析
,得到结构最大RMS应力处的功率谱密度。利用信号
分析
理论,将危险部位应力功率谱还原为多个样本的应力时域数据。利用名义
航空发动机供油管
裂纹
失效
分析
作者:
迟岑
张栓
孙越
王滢
邵晓寒
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
裂纹
装配应力
供油管
疲劳
描述:
某航空发动机供油管在使用过程中出现了
裂纹
失效问题,为明确问题的性质和原因,通过观察供油管外观、
裂纹
断口
分析
、金相组织检测、硬度试验、强度计算等工作对问题原因进行
分析
。最终结论为:导管
裂纹
处为疲劳
裂纹
航空发动机机械磨损故障的诊断
分析
作者:
刘永亚
来源:
科技资讯
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
机械磨损故障
航空发动机
磨损机理
故障诊断
诊断方法
描述:
现状出发,对航空发动机机械磨损机理进行了简单阐述,然后
分析
了航空发动机机械磨损类型,最后提出了航空发动机机械磨损诊断原则及其诊断方法,以供参考。
航空发动机振动突增问题
分析
作者:
丁小飞
廖明夫
韩方军
冯国全
葛向东
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
支承刚度
振动突增
轴心轨迹
描述:
的主要原因是支撑刚度变化造成的,其主要由于发动机涡轮后
机
匣
在工作过程中受热变形,促使拉杆由自由向拉紧状态变化,导致K5支撑刚度发生变化。研究方法及
分析
结果对发动机整机振动异常排故具有指导意义。
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