关键词
航空发动机分布式控制系统时延/丢包鲁棒性分析
作者: 李睿超   郭迎清   姜彩虹   陈义峰   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 区域极点配置   航空发动机   分布式控制系统   鲁棒性分析   时延/丢包  
描述: 为了定量描述航空发动机分布式控制系统对于时延/丢包的鲁棒性,开展了分布式控制系统鲁棒性分析研究.针对能够同时刻画时延和丢包控制系统模型,以线性矩阵不等式的形式给出了稳定性判据;使用区域极点配置
航空发动机风扇叶片与机匣刮蹭分析及结构设计
作者: 柴象海   史同承   王少辉   张执南   来源: 航空动力学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 风扇机匣   刮蹭   宽弦风扇叶片   结构设计   涡扇发动机  
描述: 针对异常载荷下,航空发动机宽弦风扇叶片的叶尖与机匣刮蹭变形及损伤特征缺乏数据支持,而传统理论计算方法存在较大的误差问题,建立了宽弦风扇叶片叶尖刮蹭显式动力学分析模型,采用宽弦风扇叶片与机匣刮蹭试验
基于发动机与飞机的藻基航空燃料全生命周期分析
作者: 阿鲁斯   温孟阳   郭放   杨晓奕   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 排放   航程   替代燃料   全生命周期分析   能耗    
描述: 讨论了基于发动机类别及其飞机的藻基航空替代燃料与常规航空燃料对全生命周期的影响。基于GREET(the greenhouse gases,regulated emissions,and energy
航空发动机静叶联调机构运动分析及优化
作者: 于嘉鹏   孙加明   纪福森   张硕   张志坚   来源: 航空动力学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 空间连杆机构   遗传算法   静子叶片   运动学   联调机构   结构优化   齐次坐标法  
描述: 针对航空发动机可调静子叶片联调机构运动关系复杂、优化难度大的问题,研究了一种采用图解法和齐次坐标结合MATLAB软件推导两级联调机构运动方程,并运用遗传算法对两级机构中的关键构件进行联合优化的方法
航空带垫卡箍刚度及阻尼特性分析与试验验证
作者: 刘学峰   张源麟   张德聪   于涛   高培鑫   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 管路系统   振动响应   支撑刚度   阻尼特性   带垫卡箍  
描述: 参数的准确性。进一步搭建了卡箍阻尼测量系统,通过测量卡箍动态传递率,获得相对应的模态阻尼比,并将卡箍阻尼测量数值引入卡箍-管路系统有限元模型,得到的管路振动响应数值计算结果与试验对比,误差在30%左右,进一步验证了阻尼测量方法的有效性。该方法可以为航空复杂管路系统卡箍支撑的设计提供技术参考。
航空发动机主燃烧室动态燃烧研究现状及关键技术分析
作者: 王波   惠鑫   李锋   程明   张漫   杨金虎   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 动态燃烧   非定常仿真   光学诊断   主燃烧室   过渡态  
描述: 应用四方面将国内外情况进行了对比。分析了开展动态燃烧研究的难点,梳理了我国开展动态燃烧研究需攻克的四大关键技术,并阐述了其内涵及可采取的技术路径。基于我国先进军民用发动机需求和国内研究现状,提出了建立数据库、发展设计方法、构建理论体系及培养研究队伍等合理化建议。
航空发动机附件综合热管理性能分析
作者: 苏存要   连文磊   郝鑫   任雪萍   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 附件   通风冷却   隔热   综合热管理   通油冷却  
描述: 针对航空发动机舱内附件面临的热问题,提出了以隔热、通油冷却、通风冷却等为热防护措施的综合热管理方案,通过实验研究了隔热、通油冷却、通风冷却对附件温度的影响,获得了机匣温度、初始燃油温度及燃油流量等对
航空发动机热电偶传感器稳态测温偏差分析
作者: 孙昊博   毛晓奇   朱传龙   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 表面传热系数   热风洞校准   热电偶传感器   测温偏差   辐射修正  
描述: 为了满足航空发动机上高温、高压、高来流马赫数的恶劣工作环境下的使用需求,对某型航空发动机上选用的低压涡轮后热电偶传感器开展热风洞校准试验及测温准确性分析,明确热电偶传感器测温偏差的影响因素,并通过
基于Flowmaster的航空发动机燃油系统温度仿真及分析
作者: 康思昭   奚修智   李波   张博   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机燃油系统   Flowmaster软件   飞机回油   温度仿真   燃油温度  
描述: 延迟性;设计回油质量流量为0 kg/s,不同工况的离心泵效率相同,各工况的燃油温度与主燃烧室燃油质量流量的关系,质量流量增大,温度降低,质量流量稳定时,温度也会达到稳定值。该仿真主要是建立了燃油温度的求解模型,提出了燃油泵加热的计算方法,对于航空发动机系统一维仿真研究有一定的指导作用。
弹性支承黏弹性阻尼-航空发动机薄壁机匣动力学特性分析
作者: 吴宏春   韩清凯   来源: 航空动力学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 弹性边界   黏弹性阻尼   机匣   动力学特性   薄壁圆柱壳  
描述: 面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷
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