航空发动机主供油路压力脉动仿真分析

作者： 丰世林   周斌   来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： AMESim   漏油   气穴   故障仿真   蓄压器刹车  

描述： 的工作特点,得出不同情况下蓄压器刹车的有效刹车次数,为民航运输机蓄压器刹车系统的维护提供技术支持,也为保障飞行安全提供技术支持。

航空发动机二元矢量喷管控制系统设计及验证

作者： 齐东兴   朱传龙   毛晓奇   李凌汉   赵海然   来源： 液压与气动 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   二元矢量喷管控制系统   仿真及试验验证   双回路双余度控制  

描述： 矢量推进和红外隐身能力在现代空战中尤为重要，与之密切相关的是航空发动机尾喷管，根据某型发动机二元矢量喷管的特定工作条件，对其控制系统开展研究，提出了喷管喉道控制和矢量控制双回路双余度的设计方案，实现

航空发动机应急滑油系统持续供油特性研究

作者： 周琳   曹逸韬   汪峰   来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   工作特性   持续供油时间   应急滑油系统   两相流模型  

描述： 为探究发动机应急滑油系统工作特性,以某型发动机空气引射式应急滑油系统为对象,将数值模拟与实验研究方法相结合,分析了应急滑油系统工作过程。通过非稳态计算获得了不同时刻应急油箱及引射油管内滑油相分布以及

航空发动机应急滑油系统持续供油特性研究

作者： 周琳   曹逸韬   汪峰   来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   工作特性   持续供油时间   应急滑油系统   两相流模型  

描述： 为探究发动机应急滑油系统工作特性,以某型发动机空气引射式应急滑油系统为对象,将数值模拟与实验研究方法相结合,分析了应急滑油系统工作过程。通过非稳态计算获得了不同时刻应急油箱及引射油管内滑油相分布以及

航空发动机系统复杂管路结构振动特性

作者： 黄燕晓   李书明   来源： 液压与气动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   径向结构   模态分析   复杂管路   振动特性  

描述： 针对高速运转带来的处于高温环境、狭小空间内复杂管路不平衡振动问题，开展航空发动机系统复杂管路的结构振动特性研究。从系统直管和弯管结构振动特性分析提出复杂管路结构数值建模方法，并基于航空发动机复杂管路

飞机冲压空气涡轮系统液压泵的卸荷方法

作者： 卢岳良   陈金华   王岩   来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： RAT   卸荷   液压泵   动态特性  

描述： 为解决飞机冲压空气涡轮系统(RAT)在低速时启动困难的问题,保证RAT快速完成从启动到正常工作,防止RAT涡轮停转,提出了RAT液压泵的三种卸荷方法,对卸荷机构原理以及基于AMESim的动态特性仿真进行了分析,并进行了性能试验验证。结果表明,三种卸荷方法均实现了小负载扭矩启动,卸荷时出口压力均为低压力;旁通阀卸荷流量为全流量,卸荷损失功率最大,最大冲击瞬时压力最高,适用于排量较小的RAT液压泵;内控恒压卸荷从卸荷阶段过渡到恒压变量阶段调节时间最短;结构上,旁通阀卸荷机构最简单,内控恒压卸荷机构最复杂。

飞机舵面余度作动系统力纷争均衡技术研究

作者： 张家盛   刘波   何晶晶   来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 力均衡   力纷争   余度作动系统  

描述： 飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题,力纷争的存在会造成舵面损坏,严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题,分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法,即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建

基于负载自适应的高升力系统高效液压驱动技术

作者： 康建强   史佑民   王家庆   来源： 液压与气动 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 变排量液压马达   容积控制   负载自适应   高升力系统   动力驱动装置  

描述： 应用的4种典型液压驱动方案,阐述了应用变排量液压马达的高效液压驱动理念,对4种方案进行了建模和仿真分析。结果表明,变排量液压马达驱动系统比其他方案的综合效率高21%以上,为国内科技人员研发大型民用飞机高升力系统提供参考。

飞机空中加油地面试验技术通用化改进

作者： 刘朝晖   古强   徐涛   来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 余油抽除   空中加油地面试验   通用化改进   兼容多机型  

描述： 改进。提出一种集自循环、加油、增压/调压、管路余油抽除等多功能为一体,并可兼容多型飞机使用的高效率飞机空中加油地面试验技术方案,以期提升空中加油地面试验的工作效率,减轻机务工作者的劳动负担,提高试验装置的完备率,降低设备的购买、维护、维修成本。