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- 航空发动机新旧叶片疲劳强度对比分析
- 作者： 罗宇晴 蔚夺魁 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 风扇叶片 高周疲劳 疲劳极限 有限元计算扫频 t检验
- 描述： 对航空发动机新旧风扇工作叶片进行疲劳强度对比分析,通过扫频法测定其一阶共振频率,并在一阶共振频率下对叶片进行激振,测试其对应3×107次循环时的高周疲劳极限。采用单样本t检验的方法对试验结果进行
- 航空发动机推重比技术指标研究
- 作者： 孟令勇 高海红 郑天慧 郭琦 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 推重比 矢量喷管 平衡设计 F119 预研计划 型号研制
- 描述： 以战斗机动力中的推重比指标为研究对象,分析了欧美预研计划中提出的推重比发展目标,及其在具体型号产品中的发展,重点分析了F119发动机推重比指标的实现情况。结果表明:推进系统技术发展指导思想,已从将推重比和耗油率作为技术评价体系改为强调向系统综合要效益;F119发动机采用了预研计划中的高推重比先进技术,但其实际推重比并未达到10;战斗机动力型号产品研发中应秉持全面平衡的指导思想,避免唯性能论。
- 航空发动机限寿件使用寿命监视研究
- 作者： 赵勇 李本威 宋里宏 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 使用寿命监视 限寿件 基于状态的维修 预测与健康管理(PHM) 寿命延长控制
- 描述： 随着单元体设计与基于状态维修等理念的发展,为克服早期传统的使用监视方法的不足,提出并发展了航空发动机限寿件使用寿命监视技术。在归纳发动机使用监视发展历程的基础上,重点论述了使用寿命监视概念、功能
- 航空发动机飞行试验实时监控
- 作者： 暂无 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机参数 航空发动机 机载设备 相关学科 航空航天 飞行条件 模型预测值 飞行试验 科研人员 实时监控
- 描述： 研究、产品试验验证的重要手段和途径。为提高航空发动机飞行试验的安全性,科研人员在飞行试验数据的基础上,建立起各种发动机实时监控模型,并基于发动机参数的模型预测值与实测值确立监控残差,实现试飞过程的趋势监控。可在发动机出现异常时及时发出警告,并采取相应
- 航空发动机主轴承径向游隙分析
- 作者： 蒋云帆 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 支承系统 配合参数 拧紧力矩 热效应 轴承径向游隙 离心效应
- 描述： 针对发动机主轴承装配和工作特点,建立了用于发动机主轴承热态工作条件下的径向游隙分析模型,分析了轴承内外环配合参数、轴承内外环锁紧螺母拧紧力矩、发动机转速、轴承工作温度和中介支承结构形式等参数对轴承径向游隙的影响规律。结果表明,轴承的装配工艺和工况对其几何参数的影响较大,设计时应注意轴承的装配工艺参数、发动机工况参数、润滑参数、轴承几何参数和机械性能等相关参数的合理匹配,以提高轴承寿命,保证发动机稳定运转。
- 航空发动机加速任务与等效应力试验方法研究
- 作者： 王奉明 朱俊强 徐纲 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： Landzberg模型 试车谱 长寿命发动机 耐久性试车 加速任务 等效应力 Norris
- 描述： 对于长寿命发动机,传统的航空发动机耐久性试验方法存在经济性差、试验周期长的问题。鉴于此,提出一种适用于较高温度裕度的航空发动机整机耐久性试车方法,阐述了编制试车谱的具体流程,说明了使用任务载荷谱
- 航空发动机转子叶尖间隙及同心度变化规律研究
- 作者： 张龙 韩鹏卓 刘忠奎 周笑阳 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 电容法 叶尖间隙 航空发动机 测试系统 转子 同心度
- 描述： 航空发动机转子叶尖间隙及同心度是影响发动机性能和安全的重要参数。组建了一套电容法测试系统,并成功用于发动机风扇转子叶尖间隙及同心度测量。通过分析测量数据,得到了发动机风扇转子叶尖间隙及同心度随转速
- 基于改进PCA算法的航空发动机状态诊断模型
- 作者： 姜健 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 估计精度 异常定位 监视量 分段线性化 状态监控 敏感性 PCA
- 描述： 针对飞行试验对高效异常诊断手段的迫切需求,利用海量飞行试验数据,在提取表征发动机状态参数的基础上,采用分段线性化的思想改进PCA(主元分析)算法,改善PCA算法在复杂非线性系统建模方面存在的参数估计精度差等问题。根据发动机风扇转子转速对试飞数据(样本数据)进行区间划分,分段建立发动机状态诊断模型。验证结果表明:改进PCA算法建立的诊断模型参数估计精度较好,对参数偏差较为敏感,能正确检测发动机异常的出现并准确定位异常参数,对飞行试验安全监控及发动机异常诊断平台的开发具有一定的参考价值。