多电飞机系统传导电磁干扰交互作用机理分析及建模

作者： 徐一明     段建东     孙红鹏     张涛     张刚   来源： 电机与控制学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 干扰源等效   设备间电磁干扰   高频等效模型   多电飞机系统   直流供电系统   电磁兼容  

描述： 多电飞机系统传导电磁干扰交互作用机理分析及建模

航空发动机增压级过渡段流动损失机理研究

作者： 张劭钦     刘臻梁     何中海     吴亚东   来源： 热能动力工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 轴流压气机   过渡段   角区分离   1/3倍频程   数值模拟  

描述： 为了探究航空发动机过渡段内部流场的流动机理和损失机制，促进航空发动机的整机性能提升，采用数值模拟方法对某航空发动机增压级过渡段进行了流场分析，并与实验结果进行对比验证。结果表明：过渡段出口流场在20

航空液压柱塞泵滑靴镀银层摩擦磨损机理研究

作者： 管博文     龚适     张峰     孙同明     刘晓红     左骏红     蔡振兵   来源： 摩擦学学报(中英文) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤机理   柱塞滑靴   摩擦磨损   表面网纹   镀银层  

描述： )和EDS (能量色散X射线谱仪)对服役后的滑靴端面进行表征，并探究滑靴锡青铜表面网纹形成及镀银层剥落机理.研究结果表明：滑靴锡铸造青铜表面存在的孔隙和组织偏析等缺陷会导致镀银层结合强度下降，在实际

腐蚀条件对7050航空铝合金断口形貌及失效机理的影响

作者： 黄浩东     李志鹏     蔡熙楠     王荣彩     吴琼   来源： 南昌航空大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳断裂   7050航空铝合金   腐蚀产物   失效机理分析   断口形貌  

描述： 为研究腐蚀条件对7050航空铝合金失效形式的影响，分析不同腐蚀时间和腐蚀溶液浓度对7050航空铝合金试样断口宏观及微观形貌、能谱、金相组织的影响，并进一步分析其失效机理。结果表明：在3.5%NaCl

航空铝钛合金自冲铆接成形机理及力学行为研究

作者： 高山凤     雷乐     赵伦     叶凯     李承旺     赵升升     宋振东     鲍丹阳   来源： 现代制造工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   微观分析   自冲铆接   失效形式   数值模拟   轻量化  

描述： 自冲铆接技术作为新型连接技术，在薄板材料的连接中具有优异的连接性能，在航空工业中有着广阔的应用场景。选用5A06铝合金和TA1钛合金薄板进行自冲铆接，对其成形过程进行有限元分析，通过进行常温与-30

航空发动机齿轮减速器振动噪声机理和辐射噪声的预测

作者： 董雪莲     李云华     张鑫楠     周章遐   来源： 模具制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   齿轮减速器   振动噪声   辐射噪声  

描述： ，这对飞机引擎的稳定性和安全具有一定的影响。因此，研究齿轮减速器振动噪声机理和辐射噪声的预测是非常必要的。

波音737NG飞机电动泵故障机理浅析

作者： 陈景   来源： 航空维修与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 电动泵   故障树   子部件   典型故障模式  

描述： 通过电动泵（EMDP）系统失效故障树和非计划拆换统计数据，分析电动泵典型故障模式。同时，结合修理报告，总结电动泵典型故障模式与泵本体及子部件失效之间的因果关系，方便查找并定位电动泵故障位置，提高航线日常排故效率，避免故障重复发生，降低维护成本，减少航班延误。

DA42NG飞机螺旋桨调速器卡阻机理分析

作者： 刘宗福   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： p   常见故障   877   调速器卡阻原因   16调速器   原理  

描述： DA42NG飞机自2020年运行以来，该机型的螺旋桨调速器已发生多起故障，其中调速器卡阻故障发生比例较高。飞机制造厂家、调速器生产厂家针对调速器故障多发的情况下发了相应的服务通告，也提供了相应的维修建议，但问题仍没有得到明显改善。结合各种经验及实践研究，从该调速器的原理出发并结合常见故障，对该型调速器卡阻的可能原因进行了分析，提出了可行性解决办法，增加调速器的可靠性，减少保障和维护成本。

航空活塞发动机气缸体多物理场耦合磨损机理研究

作者： 丁发军     刘义平     王海斌   来源： 热加工工艺 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 耦合场   失效机理   航空活塞发动机   气缸体  

描述： 航空活塞发动机气缸体表面摩擦失效是滑动摩擦应力场、气缸体表面温度场和循环多变功率载荷耦合作用的结果。统计分析了航空活塞发动机在多种工况环境下的摩擦磨损润滑状态，绘制了航空活塞发动机气缸体载荷功率谱。通过多变工况确定多物理场加载参数方案，在SRM-4摩擦试验机上给定功率、温度、载荷和滑油量拟耦合摩擦环境测试废旧气缸体。通过检测气缸体表面状态参数，检验拟废旧气缸体摩擦前后的表面状态。通过拟耦合研究了气缸体应力场、温度场、载荷功率变化对气缸体摩擦系数的影响。结果表明：气缸体表面摩擦系数随温度的增加呈指数增加；低温段（92℃）和中温段（145℃）时，摩擦系数对载荷在35～38N时的变化较为敏感，摩擦系数随载荷的增加而增加，磨损形式以疲劳磨损、疲劳点蚀为主；大于38 N后，载荷对摩擦系数的影响较小；高温段（198℃），载荷对摩擦系数的影响程度减小，温度是主要影响因素，摩擦形式由磨粒磨损（两体/三体磨损）转变为粘着磨损。摩擦系数随频率的变化相对较小。

军用飞机液压作动筒滑动密封失效机理及可靠性评估

作者： 史赛鑫.   来源： 燕山大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文

描述： 军用飞机液压作动筒滑动密封失效机理及可靠性评估