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基于扫描线点云的飞机蒙皮修配量提取方法
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作者:
杨角龙
黄翔
李泷杲
熊天辰
赵子越
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
数控加工
扫描线点云
特征点
弦高差法
修配量
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描述:
针对飞机蒙皮数控加工时需要精确修配量的问题,提出了一种基于扫描线点云的飞机蒙皮修配量提取方法。首先对点云进行分块处理并通过点到拟合平面的距离提取每条扫描线的边界特征点;然后采用弦高法对特征点进行去噪
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基于统计模型检测的DFT定量分析方法
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作者:
乔森
黄志球
王金永
宛伟健
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
动态故障树
安全性分析
随机系统
随机混成自动机
统计模型检测
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描述:
动态故障树(dynamic fault tree,DFT)是对系统进行安全性分析的重要手段,基于Markov链的DFT求解方法存在三个难题:一是仅可分析故障概率为指数分布的系统;二是无法分析共因失效
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无人机匹配地形飞行的无线紫外光引导方法
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作者:
赵太飞
刘萍
马倩文
来源:
光学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
地形匹配
无线紫外光
功率控制
紫外信标
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描述:
使用紫外光引导无人机飞行,具有抗干扰能力强、全天候非直视通信、保密通信能力强和适用于特殊场合等优点。本文提供一种无人机匹配地形飞行的无线紫外光引导方法,辅助无人机匹配不同地形飞行。提出一种基于紫外光
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薄壁叶片叶型多工序加工检验模型建立方法
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作者:
蔺小军
崔彤
杨碧颖
杨锐
辛晓鹏
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
加工模型
误差补偿
加工变形
检验模型
多工序
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描述:
为了提高叶片的加工质量、降低叶片成品的废品率和加工成本,以航空发动机薄壁叶片数控铣削、抛光、振动光饰、喷丸强化的典型加工工艺为研究对象,提出了一种面向多工序的加工变形误差补偿方法及加工检验模型的建立方法
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基于半监督学习的遥感飞机图像检测方法
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作者:
杜泽星
殷进勇
杨建
来源:
激光与光电子学进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
遥感图像
目标检测
半监督学习
生成式对抗网络
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描述:
针对现有的基于深度学习的遥感飞机图像检测方法,在训练时需要大量的带标记数据集和较长的训练时间,本文提出了一种基于生成式对抗网络的半监督学习方法。采用两种粒度的深度卷积生成式对抗网络,分别提取了待检测
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航空发动机限寿件疲劳可靠度计算新方法
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作者:
游令非
张建国
周霜
杜小松
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
自更新
自适应重要抽样
主动学习
疲劳可靠性
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描述:
自适应重要抽样(Auto Updating Monte Carlo Radius-Outside Adaptive Importance Sampling, AUMCROAIS)疲劳可靠性分析方法。该方法
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复合材料欠基准航空部件加工方法研究
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作者:
李铭
来源:
模具技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
复合加工
欠基准
大扭角
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描述:
针对由CFRP(碳纤维增强复合材料)和TC4(组成为Ti-6Al-4V)形成包覆结构的航空部件进行试验件取样和轮廓精确成形的混合加工问题,分别对CFRP的铣削加工和钻削加工进行了深入研究,特别为取样加工用到的孔特征设计了特定钻头,解决了钻头出入CFRP和TC4瞬间常见复合加工缺陷的技术难题。针对此航空部件的大扭角特征,设计了装夹方案以及专用工装夹具,并考虑了批量生产的应用需求。针对此航空部件的欠基准特征,通过非接触式测量获得特征点,经数据转换,建立了加工坐标系,成功解决了此航空部件的机加工和试验件的取样问题。
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浅析飞机电气系统的故障诊断方法
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作者:
贾凯
来源:
设备管理与维修
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
诊断
故障
电气系统
发电机
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描述:
近年来,飞机的结构越来越复杂,飞机电气故障诊断的难度也越来越大。深入分析飞机电气故障模式、系统的诊断状态,研究了基于代码的供电故障注入测试在飞机电气系统故障诊断中的应用,并在此基础上形成了基于故障注入的供电系统可靠性分析和故障诊断方法。
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浅谈某型飞机机身电路故障诊断方法
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作者:
苏伟
来源:
新型工业化
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
案例分析
常用排故方法
飞机机身电路故障
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描述:
,保证飞机在飞行过程中的平稳运行。本文主要结合具体案例分析飞机机身电路故障问题,并总结出排除飞机机身电路故障问题的常用方法,希望对读者有所帮助。
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航空测量场景下的中长基线动态定位方法
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作者:
张钰玺
张小红
刘全海
朱锋
来源:
测绘学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
中长基线
动态相对定位
电离层约束
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描述:
,讨论了该方法在航空测量实际作业中的实施条件、定位精度及模糊度固定情况。实测机载数据的解算结果表明,使用该方法,当测量载体出发阶段处于短基线场景下,单基站相对定位结果就可以达到接近100%的模糊度固定率,且定位精度保持在厘米级,显著减小了航空测量任务的作业成本。