航空煤油烷烃分子裂解与热沉特性的HP Py-GC-MS/FID研究

作者： 刘玉洁   来源： 天津大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高压热裂解   热沉   产物分布   性质关系   烃类分子结构   吸热型碳氢燃料   结构  

描述： 航空煤油烷烃分子裂解与热沉特性的HP Py-GC-MS/FID研究

某航空发动机轴承腔内流动传热特性研究

作者： 欧阳沛文   来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   煤油   数值模拟   流动传热   轴承腔  

描述： 某航空发动机轴承腔内流动传热特性研究

基于外摆线热源模型的航空轴类零件磨削温度场研究及软件实现

作者： 龙江   来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺优化   航空轴类零件   外摆线热源模型   磨削实验   软件开发  

描述： 基于外摆线热源模型的航空轴类零件磨削温度场研究及软件实现

基于Flowmaster的航空发动机燃油热管理系统温度仿真

作者： 康思昭   来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 控制方案   Flowmaster   发动机燃油热管理   燃油温度  

描述： 基于Flowmaster的航空发动机燃油热管理系统温度仿真

航空发动机轴承腔两相流动与换热数值模拟

作者： 汤思齐   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   流固耦合   多相流   轴承腔  

描述： 航空发动机轴承腔两相流动与换热数值模拟

航空发动机用新型1Cr14Co4Ni2Mo1WVNbN耐热不锈钢的研制

作者： 张秀丽   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　马氏体热强钢　　耐热不锈钢　　高温力学性能　　显微组织　　热处理工艺  

描述： 随着世界各国航空工业的迅猛发展，普通12％Cr马氏体不锈钢已不能满足航空发动机对其用材的严格要求，各国纷纷研制开发改型的12％Cr马氏体热强钢。1Cr14C04Ni2MolWVNbN具有良好的热稳定

北京航空航天大学动力工程及工程热物理学科学术产出研究：基于引文分析的方法

作者： 李娜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 引文分析　　学术产出　　学科发展　　SCIE  

描述： 分析，并对引文分析法、知识图谱的理论和使用工具进行了论述。利用科学引文数据库，通过对北京航空航天大学动力工程及工程热物理学科的学术论文与清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、麻省理工学院、加州理工学院

航空发动机双重组织涡轮盘用FGH96高温合金热加工行为的研究

作者： 刘建涛   来源： 北京科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FGH96合金　　双重组织涡轮盘　　再结晶　　梯度热处理　　r’析出相  

描述： ×10-1 S-1 时,FGH96合金具有较好的热塑性变形能力;高温变形时的流变力学行为可以用幂指数的 Anhenius关系描述;应变变速率对动态再结晶晶粒大小影响最为显著。 冷却速率为0.4。C/s

高强度航空用7000系铝合金机械性质、抗应力腐蚀破坏性及焊接热影响区特性之研究

作者： 杨智纲   来源： 国立中央大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力腐蚀破坏　　热影响区　　焊接　　7000系　　铝合金  

描述： 本研究探討不同加工製程、均質化條件與時效熱處理對航空用7050及7075鋁合金之微結構、機械性質及抗應力腐蝕破壞性的影響。另外，也藉由Gleeble試驗機來模擬銲接熱影響區，探討銲接熱循環對7475及7005鋁合金熱影響區(HAZ)顯微組織的變化與機械性質的影響；並比較兩合金的高溫強度、熱延性行為以及銲接熱裂敏感性。以上之研究主要是透過光學顯微鏡(OM)、穿透式電子顯微鏡(TEM)、掃描式電子顯微鏡(SEM)與背向散射電子影像(BEI)的觀察、EDS成份分析、微差掃瞄熱量(DSC)分析、拉伸試驗(tensile test)、慢速應變應力腐蝕拉伸試驗(SSRT)、熱延性試驗以及Spot-Varestraint銲裂性試驗等方法來進行。7050鋁合金採用的階段式淬火及時效(Step-Quench and Aging, SQA)熱處理，無論是熱輥軋材、冷輥軋材以及中間熱機處理(ITMT)材，其抗SCC的能力均有顯著地改善效果，不但大幅超越了RRA與T6處理，也較T73處理為佳，同時在強度上也大於T73處理者。對7050鋁合金而言，較高的再結晶比例會造成不整合(incoherent)分散粒子Al3Zr及高角度晶界數目的增加，因而提高材料的淬火敏感性，而導致強度下降。此外，高角度晶界比例的增加，也會提高SCC敏感性。冷輥軋材有較高的再結晶比例，因此強度及抗SCC能力較低。相比較下，熱輥軋材可獲得最少的再結晶比例，因而有最高的強度及優異的抗SCC能力。ITMT製程能產生細晶(grain refinement)的組織，可提高滑移的均勻性，因而提高抗SCC的能力，然而在強度上未能有效提昇。對7050合金而言，在高溫固溶處理後實施階段式淬火及時效(SQA)熱處理，可使晶界析出物粗大化及間距加大，且晶內析出緻密的強化相，因而可有效提昇抗SCC的能力並能兼顧到強度的要求。在本研究中若採用熱輥軋製程並實施SQA(220℃

航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究

作者： 邱荣春   陈葵   文毅   黄俊琼   来源： 机械传动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 冷处理   航空齿轮材料   叠加渗碳   热处理  

描述： 渗碳淬火热处理工艺是提高机械零件表面质量的关键,为提高材料为16Cr3NiWMoVNbE的行星齿轮表面质量,经分析,先采取渗碳后高温回火、淬火后进行冷处理的工艺方法,使产品渗碳淬火后表面硬度达到60