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根据【检索词:UG/WAV技术 航空发动机 产品设计】搜索到相关结果 1010 条
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航空发动机叶片式密封仿真分析
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作者:
朱翌辉
来源:
内燃机与配件
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
叶片式密封
仿真分析
密封性能
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描述:
航空发动机在高温高压及高界面相对滑动速度的环境下工作,其接合面处流体的泄露,或是外界杂质的侵入,会造成难以估量的损失。叶片式密封,作为航空发动机一种新型的密封形式已经成为密封领域重要的研究课题,其
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航空发动机用高温合金材料的应用及发展情况
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作者:
李承昊
来源:
中国战略新兴产业
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
航空发动机
热端部件
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描述:
航空发动机制造技术的相对落后制约着我国航空工业的发展,而高温合金又是影响航空发动机发展的重要因素之一。本文从航空发动机不同热端部件所采用的高温合金种类、主要高温合金材料的发展情况等方面进行了简单总结。
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基于航空发动机的污染压制装置数值模拟
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作者:
王亮
范强
周瑾
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
数值模拟
核事故应急
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描述:
现有污染压制装备存在作业距离太近,无法满足大面积污染压制的需求;通过仿真计算研究工质与燃气流的掺混机理,得到了使用压制去污剂时的作业范围和效果,探寻了航空发动机应用于污染压制装备的可行性。
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基于静电信号排列熵的航空发动机异常探测
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作者:
付宇
殷逸冰
王涵
左洪福
来源:
自动化与仪表
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
排列熵
航空发动机
静电监测
特征参数
传感器
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描述:
该文利用航空发动机气路静电监测技术开展涡扇发动机试车静电监测试验,介绍了发动机试车台架所用的静电传感器和试车安装环境,采集到一些发动机异常状态下的静电信号数据。提出了一种基于静电信号排列熵值的气路
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某型航空发动机主轴轴承试验故障分析及改进
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作者:
张振强
杨兵华
赵洋
胡敬原
白阳
来源:
轴承
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
试验机
试验方案
主轴轴承
故障
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描述:
针对某型航空发动机主轴轴承的性能及寿命试验需求,设计了试验方案。并通过调试发现试验机运行时温度及振动较大。利用故障树分析,基于试验轴承高转速、高温及特殊结构形式的特点,对试验机转接段设计进行了改进,有效降低了试验期间轴承的噪声及温度。
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航空发动机主供油路压力脉动仿真分析
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作者:
丰世林
周斌
来源:
液压与气动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
AMESim
漏油
气穴
故障仿真
蓄压器刹车
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描述:
的工作特点,得出不同情况下蓄压器刹车的有效刹车次数,为民航运输机蓄压器刹车系统的维护提供技术支持,也为保障飞行安全提供技术支持。
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提高四冲程点燃式重油航空发动机抗爆性措施
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作者:
王铮
高红霞
刘思远
来源:
液压与气动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供油系统
溢流阀
蓄能器
压力脉动
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描述:
供油系统工作性能的好坏将直接影响到发动机的工作性能与使用寿命。为了寻找解决供油压力脉动现象的途径,需模拟供油系统典型工作状态下的压力脉动情况。采用理论分析和数值仿真相结合的方法,基于AMESim仿真平台建立供油系统各部件模型,通过仿真结果与实验结果的对比,验证仿真方法的正确性。结果表明溢流阀弹簧预紧力、弹簧钢度和阀座直径均对主供油路压力值及脉动幅值产生影响。计算在溢流阀出口处增设蓄能器的情况,发现主供油路压力脉动程度明显减小,为供油系统的优化提供依据。
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基于模糊聚类的航空发动机故障预测研究
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作者:
刘海年
栾旭
李昌红
王艳丽
隋岩峰
来源:
航空科学技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
技术审查
航空发动机成附件
体系建设
研制程序
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描述:
航空发动机成附件供应商的技术审查是针对航空发动机成附件研发过程实施监督的一种重要活动,其目的是控制产品全寿命周期的研制进展,加速技术成熟,降低决策风险。本文首先介绍了国内外供应商技术审查体系的建设
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航空发动机研制全寿命管理研究及建议
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作者:
刘佳
任孝鹏
来源:
山东农业大学学报(自然科学版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
空乘人员
心理弹性
主观幸福感
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描述:
为探讨职业认同下心理弹性对空乘人员主观幸福感的影响,本文选取国内某大型航空公司150名空乘人员,通过职业认同、主观幸福感、心理弹性的问卷调查和统计分析,结果表明:在职业认同下心理弹性对积极情绪和生活满意度起到部分中介作用;对消极情绪起到完全中介作用。因此,航空公司应该适当采取干预措施,增强空乘人员的职业认同感,提高抗压能力和自我调节能力,提升工作满意度和幸福感。
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基于深度学习的航空发动机部件故障诊断
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作者:
魏志强
黄佳敏
来源:
科技通报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
离场阶段
经济性
飞机性能
操纵参数
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描述:
民航飞机的起飞阶段虽然在飞行过程中只占很短的时间,但是它作为飞行任务中一个关键的阶段,一直是研究的重点。为了降低航空公司的运营成本,实现飞行的经济性和环保性,本文建立了关于时间成本、油耗成本和CO_2排放成本的估算模型,针对民用飞机离场阶段飞行操纵参数,利用BCOP性能软件,对飞机起飞阶段的飞行状态进行模拟,获取起飞过程中的时间和油耗数据,根据建立的估算模型,计算各成本并分析离场参数变化对飞行成本的影响,找到最佳的离场参数标准。