基于Apriori算法的飞机冲偏出跑道诱因挖掘

作者： 赵赶超     雷晶晶     刘志强     张林   来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 冲偏出跑道   数据挖掘   关联规则  

描述： 为加强民航客机飞行运行全过程的安全管理，减少飞机起降阶段冲偏出跑道事件发生的概率，对冲偏出跑道事件中的诱发因素进行定性和定量分析，根据事故事件特点，建立起降阶段飞机冲偏出跑道事件诱因分析体系，对不同类型的事件进行布尔离散化，采用Apriori算法对飞机冲偏出跑道数据集开展关联分析，挖掘出不同诱发因素之间的关联规则。以国内某航空公司波音737机队在2001-2021年间冲偏出跑道数据进行分类和识别；运用Apriori算法建立数据挖掘仿真模型；使用MATLAB编程迭代计算，找到飞机冲偏出跑道诱因中有强关联的因素，并保留其数据。结果表明，当飞机故障时，有28.77%的概率会出现飞行员操作有误；当道面积雪时，有23.64%的概率会出现违反标准操作程序；当飞行程序设计不合理时，有22.84%的概率会出现飞行员判断有误；当飞机故障时，有20.65%的概率会出现飞行员控制有误；当跑道道面湿滑时，有20.12%的概率会出现飞行员控制有误。

一种民用飞机座舱显示控制设计方法

作者： 程静菲     孙军奎   来源： 科技资讯 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动显示重构   手动显示重构   显示控制   座舱显示与控制系统   人机交互  

描述： 座舱显示与控制系统是飞机航空电子系统的重要组成部分。航空电子系统的高速发展，对座舱显示系统的综合化、模块化和人机交互的要求越来越高。这些人机交互通过多功能显示器上的画面显示和多功能窗口格式调用以及飞行员的控制器输入来实现。对显示画面控制提供了一种有效的设计方法，通过综合模块化航电显示控制和综合显示单元显示控制对多功能显示器的画面的窗口分配，以及飞行员通过多功能控制器对主菜单和快捷菜单的选择，实现不同画面的切换和显示；并对显示内容的手动画面重构和显示器失效时自动画面重构提供相应的显示画面重构方法，以保证重要的显示画面和飞行员需要调用的显示画面始终可以在显示器上正常显示。

基于多属性效用博弈框架的飞机自动防撞算法

作者： 胡杨   来源： 科技资讯 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 防撞算法   航空运输   博弈框架   多属性效用  

描述： 随着航空运输量的高速增长，飞机发生空中冲突数量成倍增加。为了保证空域飞行的安全性，高性能的飞机防撞算法十分重要。结合多属性效用理论和Level-K博弈框架，提出了一种用于飞机自动防撞算法。该算

氧弹量热法测定航空煤油热值不确定度分析

作者： 薛原     宋子军     刘盾盾   来源： 中国石油和化工标准与质量 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   热值测量   不确定度   氧弹量热法  

描述： 航空煤油热值是评价航空发动机将燃料油中热能转化为机械能重要依据，为准确评估氧弹量热法测量航空煤油热值的不确定度，本文按照国家计量技术规范要求，制定了氧弹量热法热值实验测量方案，并参考测量标准和量热仪

基于重要度的航空器系统定量相似性评估方法

作者： 闫锋     苏忠允     孙有朝   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障数据分析   余弦相似度   重要度   飞机液压系统  

描述： 相似性计算，结果近似于1,表明相似机型液压系统之间具有一定的相似相关性。方法可以对航空器系统是否相似相关进行判断，提供了依赖已有相似机型进行修改完善新型飞机设备清单的支撑。

飞机噪声适航起飞等效试验方法研究

作者： 袁艳   来源： 装备制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 等效试验方法   噪声适航   起飞航迹   适航审定  

描述： 航空运输业的迅速发展使得机场噪声问题应运而生，而对其的解决措施也引起了越来越多的关注。机场噪声不仅对周围环境产生了明显的影响，还会对周边居民的健康造成潜在威胁。加强对机场噪声的监测和管理，研究机场噪声防控措施具有重要的现实意义和理论价值。机场噪声的标准和限制主要是为了保护周围居民的健康和生活质量。长期暴露在高噪声环境下会对人体产生不良影响，如听力损伤、心理健康问题、睡眠障碍等。因此，减少机场噪声对周边环境和居民的影响，是机场建设和运营过程中需要高度重视和积极防范的问题。在国际上，机场噪声通常以飞机起降的最大声级作为评价指标，其标准为65分贝（dB）。在新型号飞机适航噪声审定中，需要对适航规章规定的三点噪声值执行多次飞行获取噪声数据进行噪声合格审定，降低适航审定的成本以及缩短适航审定周期。该文结合国际适航规章附件16以及基于中国民航局的规章36部规定，以MATLAB软件为工具载体对飞机噪声适航等效程序进行研究，提出一套等效试验方法，为噪声适航审定提供参考以提高工作效率。

基于能量机动性的飞机性能评估方法研究

作者： 方自力   来源： 飞行力学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量机动性   自主空战   飞行性能   单位剩余功率  

描述： 具有自主空战能力的飞机进行机动意图生成时，需以飞机当前状态的基本飞行性能信息为输入，并基于飞机的机动能力对机动意图的可达性进行评估。基于能量机动性理论，通过提出能量机动性模型建模方法，研究了基于模型的飞机飞行性能评估方法和机动意图可达性评估方法，为自主空战飞机生成合理机动意图提供必要的数据支持。同时，以试验机的试飞数据为基础，对建模方法、性能评估方法和机动意图可达性评估方法分别进行了对比验证，证明了以上方法的可行性。

附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法

作者： 叶航     王延荣     苗国磊     苏雷     王帅   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 阻尼环   航空齿轮   强迫响应   等效阻尼   减振  

描述： 为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂，在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题，基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给

面向航空搜救的无线电数据融合定位方法

作者： 白岩康     廉保旺     刘洋洋   来源： 无线电通信技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空救援   无线电测向   融合定位   人工鱼群  

描述： 随着我国海洋经济事业的蓬勃发展，以及现代化战争中航空救援保障体系的急切需求，航空搜救定位技术越来越受到关注。基于无线电的航空搜救定位技术主要包含了测距、测向以及相应的多源融合技术。然而，搜救飞机上的起落架、轮胎等机载设备会对接收天线造成严重的遮挡、多径，给无线电测向带来较大误差。对此，基于贝叶斯滤波和群体智能理论，提出了一种基于稳健人工鱼群粒子滤波的无线电航空搜救数据融合定位方法。将粒子滤波中的粒子看作鱼群个体，通过模仿鱼群算法的觅食、群聚、追尾、随机游走行为来实现重采样步骤的优化，并且对行为中的搜索范围、寻优速度等方面做了改进，形成测距-测向融合定位算法。实际数据建模和仿真结果表明，所提的融合定位方法能够在较短的时间内达到较为准确的位置精度和角度精度，收敛性较强，具有良好的实时性和鲁棒性。

基于惯性导航与数据链的飞机间相对定位方法

作者： 李坤     布树辉     贾旋     董逸飞     陈霖   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 惯性导航   集群飞行   数据链   图优化   相对定位  

描述： 飞行器编队飞行成为当前一种新兴的飞行器工作模式，编队内飞行器间准确的相对定位是编队飞行的基本保障。全球卫星导航系统（GNSS）拒止环境下，飞行器失去全局定位信息，仅依靠局部定位信息难以获得飞行器间的相对定位信息。为了解决GNSS拒止环境下编队内飞机间的相对定位问题，提出了一种数据链与惯性导航相结合的相对定位方法。首先，采用惯性导航的方法实时解算出每一架飞行器的定位信息，并通过自身搭载的数据链将定位信息发送给其他飞行器；其次，每架飞行器基于其接收的其他飞行器的信息及数据链测量信息计算编队内飞行器间的相对位置；最后，基于飞行器连续时间序列的惯导信息及数据链测量信息，建立相对位姿优化因子图实时解算飞行器间的相对位姿。以2架飞行器编队为例进行了仿真与实验验证，结果表明该方法能够实时估计编队内飞行器的相对位置，实验结果显示：该方法将数据链测量的距离误差降低了76%，能够为编队飞行提供精准可靠的相对位置信息。