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根据【检索词:
《附件13:航空器事故和事故征候调查》
】搜索到相关结果
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关键词
西南地区
航空器
积冰分布特征分析
作者:
蔺少龙
邹永成
应雨辰
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机积冰
航空器空中报告
航空气象
分布特征
描述:
通过对20
1
5—2020年发生在西南地区的
航空器
空中积冰报告数据进行分析,得到西南地区
航空器
积冰的强度、时间和空间分布特征,分析其变化趋势,并依据飞机积冰发生的具体位置结合航路信息,为西南地区
基于交互多模型(IMM)的
航空器
冲突探测算法
作者:
黄晋
李保强
王学轩
胡苗苗
李云飞
来源:
科技和产业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
B)
保护区模型
航空器冲突概率
交互式多模型(IMM)
广播式自动相关监视(ADS
描述:
航空器
之间的冲突预测预警是空中交通管制活动中的重要组成部分。针对广播式自动相关监视(ADS-B)航迹的监视精度低、目标跟踪模型与目标运动模型匹配速度较慢以及碰撞概率预测困难的问题,提出一种基于交互
基于HFACS的
航空器
维修不安全行为研究和应用
作者:
陈高杰
杨晖
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
致因类别
不安全行为
人因分析与分类系统
航空维修
描述:
为了减少民航维修人员的不安全行为,减少风险危害,在HFACS通用框架的基础上,将HFACS的层级重新定义为不安全行为、工作现场状态、工作者状态、管理状态四个层级,并相应建立和识别出3
1
个子项、29个
基于改进蚁群算法的
航空器
解脱路径规划方法
作者:
赵增玮
黄晋
毛佳静
来源:
电子技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
蚁群算法
排序的蚂蚁系统
飞行安全
解脱路径
描述:
为了在多架
航空器
发生冲突的情况下,可以更好地寻找出一条最优路径,提出了一种基于改进蚁群算法的冲突路径的规划方法。通过加入基于排序的蚂蚁系统,避免蚂蚁系统陷入局部最优解的情况,从而得到更优的规划路径。在建模环境下的仿真结果表明,此方法可以快速完成对最优路径的选择。
机场
航空器
碳排放时空特征与驱动因素研究
作者:
洪浩强
胡荣
黄梦圆
张军峰
来源:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
驱动因素
碳减排建议
碳排放
时空特征
描述:
文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—20
1
6年长三角机场群
航空器
碳排放的时空特征,使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析,并提出措施建议.结果表明:(
1
)局部空间结构动态性低于
基于大地坐标系的IMM
航空器
短期航迹外推
作者:
汤新民
郑鹏程
来源:
系统工程与电子技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
轨迹跟踪
空中交通管理
短期航迹外推
交互式多模型
描述:
针对航路飞行阶段的
航空器
,通过对比空间直角坐标系和大地坐标系的优劣,采用大地坐标系表示
航空器
的位置;基于大地坐标系,将
航空器
的运动解耦成3个方向上的独立运动,分别建立每个方向上的子模型;使用
基于改进燃油流量神经网络的
航空器
巡航温室效应评估
作者:
马丽娜
田勇
王倩
徐灿
来源:
环境保护科学
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空器巡航
燃油流量计算
温室效应
改进神经网络
描述:
为高效、深入地评估
航空器
巡航运行环境影响,该研究以全球绝对温变潜势为表征参数,建立
航空器
巡航阶段不同污染物排放的综合温室效应评估模型;构建用于评估过程中巡航燃油流量获取的三层神经网络,并引入遗传算法
新型垂直起降(VTOL)
航空器
适航审定规则研究及建议
作者:
孙滨
付双检
牟浩蕾
乔鸽
徐军虎
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
多旋翼
民航局
正常类飞机
无人机系统
型号合格证
FAA
符合性方法
倾转旋翼
垂直起降
旋翼航空器
描述:
近年来,小型电动多旋翼垂直起降(vertical take-off and landing, VTOL)载人
航空器
逐渐成为
航空器
发展的新热点。VTOL
航空器
作为一种新型的中短途空中交通工具,与传统
大型机场进场
航空器
联合调度模型
作者:
姜雨
刘振宇
胡志韬
吴薇薇
王喆
来源:
交通运输工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
停机位调整
改进型遗传算法
联合调度
航空器运行
航空运输
反向优化
描述:
,提高求解效率。仿真结果表明:对比先到先服务策略,改进型遗传算法的进场
航空器
跑道排序时间减少了20 s,总延误从254 350 s降至
1
99 760 s,减少了2
1
%;对比蚁群算法,改进型遗传算法的总延误
一种基于机载数据的民用
航空器
飞行阶段划分方法
作者:
王兵
张颖
谢华
李杰
来源:
交通运输工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空器
飞行阶段划分
飞行状态特征
垂直运动态势划分
机载QAR航迹
DBSCAN方法
描述:
、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、
1
.9、6.
1
和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见,所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班,为民用
航空器
的飞行阶段特征分析提供技术支撑。
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