民航空管局基建财务管理系统的设计与实施

作者： 季欣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空管局　　基建财务管理　　业务协同　　C/S结构  

描述： 系统需求分析。然后从总体上设计了系统的体系结构、功能结构、网络拓扑结构，并做出了安全设计及接口设计，总体的框架设计采用C/S架构实现，采用Delphi语言开发和模块化的设计方法，对特殊算法和特殊问题

航空发动机室内试车台气动流场推力修正

作者： 暂无 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　室内试车台　　推力修正　　气动流场  

描述： 对推力测量而言，发动机在室内试车台上试车时，会在试车间内产生一定的气流流动，使发动机试车的地面静止条件未得到满足，由此会产生一些附加阻力，这些阻力直接影响了发动机推力测量的结果。为了能够准确获得发动机在室内试车台上试车时的推力数据，准确获得气动附加阻力造成的影响是必不可少的。 本论文研究了涡喷涡扇发动机室内试车台流场测试方法和发动机推力测量的气动修正技术进行，梳理得到进气流量管附加阻力、动架迎风阻力、喷管附加阻力等影响推力测量的主要气动因素，通过理论分析，提出了需要现场测量的温度、压力、气流速度等16个参数。分析现场测试参数，设计满足现场气流速度、温度、总压、静压等参数测试要求的测试系统，并设计符合发动机试车过程安全要求的支撑系统。开展现场测试，对试验数据进行处理，还原了发动机试车间的气流场和压力场，计算得到了发动机推力的气动附加阻力修正值，并进行了不确定度分析。 本论文在理论分析的基础上，进行了现场测试系统的设计，并开展了现场试验，在发动机地面最大起飞状态下，试车台进气流场的平均流速为8.3m/s、风速波动小于0.7m/s、压力波动小于56Pa，进气压损为100Pa；并计算得到试车台气动附加阻力为（5707~6168）N，其相对扩展不确定度为（37.7~40.6）％，k=2。

航空电子WDM网络路由和波长分配算法研究

作者： 熊颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子WDM网络　　RWA算法　　线性规划　　离散事件仿真  

描述： 了约束条件，提出了综合考虑虚拓扑跳数以及消息的带宽保证的线性规划算法，在此基础上给出了大型网络的一个启发式算法，并采用线性规划算法进行了算法仿真。其次针对多播消息传输，分析了其传播机制，进行了网络

民用航空器留置权法律问题研究

作者： 孔得建   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器留置权　　构成要件　　正在建造的民用航空器　　牵连关系　　融资租赁　　优先顺位  

描述： 我国《民用航空法》基本建立了民用航空器的权利体系，其中包括民用航空器的所有权、抵押权和优先权，唯独缺失民用航空器留置权。在民用航空器维修、建造、停靠等债权债务纠纷大量产生的今天，民用航空器留置权制度

航空企业生产过程管理信息系统的设计与实施

作者： 王曦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理信息系统　　航空生产　　生产过程信息化  

描述： 信息化。 本文分析了系统的设计需求。首先，本文调研了企业的组织结构，通过分析生产流程，对核心业务进行了归纳梳理。本系统设计主要覆盖了企业的四大核心生产业务，包括规划管理业务、生产管理业务、采购管理业务

基于价值链管理的航空制造业服务创新研究

作者： 张健   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 价值链管理　　航空制造业　　服务创新　　价值增值  

描述： 、引领客户需求、构建优化服务系统以及技术进步四种，并将其运用于航空制造企业的服务创新。结合我国航空制造业价值链管理缺乏服务和服务创新的现状，通过对我国航空制造企业的价值链管理体系进行研究，结合价值链

航空货运站建设项目风险管理应用研究

作者： 朱宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运站　　风险管理　　工程项目  

描述： 管控对策。最后结合东航浦东国际机场3号货运站项目的实际案例，进行实际应用研究。为今后航空货运站建设项目风险管理提供科学、可行的依据和指导。本论文的应用研究内容对保障此类工程项目成功实施具有重大的现实意义，对于项目风险管理理论研究体系也是有益的补充。

航空发动机叶片生产系统分析与改进

作者： 袁悦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 约束理论　　鼓—缓冲—绳子　　快速换模技术  

描述： 航空制造业对国防建设、经济发展、制造业技术升级具有不可替代的促进作用，是知识密集型、技术密集型、综合性强、多学科集成的产业。我国航空制造企业传统的生产管理方式已不能适应市场环境的变化。企业生产成本高，将来难以与民营企业进行竞争。未来通用航空的发展，为航空制造业带来了更多的机遇与挑战。航空发动机叶片品种多、制造工序复杂，加工精度高、有多种特种工艺、交付周期短，在实际生产中瓶颈工序严重制约了产品的生产进度、造成生产能力的浪费，延误了交付周期，限制了企业的进一步发展。如何在当前形势下，提高企业的竞争力，发展自己的核心产品。本论文运用TOC约束理论分析航空发动机叶片生产系统中的瓶颈工序，管理者了解了到系统中的瓶颈对库存、产出起到了决定性的作用，非瓶颈工序的大量产出只会增加库存，生产系统内部没有生产能力的平衡只有物流的平衡，瓶颈工序决定了整个系统的生产节奏，采用鼓-缓冲-绳子、经济生产批量、价值分析等方法对现有生产系统进行分析与改进，制定瓶颈工序设备生产计划，通过SMED技术提高终锻工序模具更换效率，最终实现生产运行流畅、产品按期交付。本研究结合生产实际问题，运用工业工程的专业理论知识进行分析和改进生产系统，期望能起到一定的理论指导和实践借鉴的作用。

航空安保企业客户关系管理系统的设计与实现

作者： 李岱   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理系统　　安检管理　　C#　　ASP.NET　　MVC　　Metro　　UI  

描述： MVC模式稳定性、扩展性高。界面统一使用Metro UI框架，简洁、美观、大方。采用微软SQL Server数据库，处理能力强，支持分布式架构和高并发性。 本系统紧密结合航空安保公司实际业务流程，主要实现

航空螺接连接件的疲劳寿命分析方法的理论与试验研究

作者： 罗淋尹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳寿命　　螺接连接件　　有限元　　相似细节法　　应力严重系数  

描述： 本文针对航空金属螺栓连接件的疲劳寿命问题，探讨了一种新的航空螺接连接件的疲劳寿命分析方法。在现有理论方法的基础上进行改进和发展，力图为工程实践中估算连接件疲劳寿命提供新途径。 首先建立一种新的疲劳寿命分析方法——相似细节法，就是由简单连接件的疲劳S-N曲线，估算谱载下具有相似细节的复杂连接件的疲劳寿命。具体来讲，先采用成组法测定单螺双搭连接件的疲劳S-N曲线，根据累积损伤理论估算双螺双搭连接件的谱载寿命，并测定了双螺连接件在谱载下的疲劳寿命，观察破坏模式，并对断口进行金相分析。在此基础上，采用DFR方法对双螺连接件在谱载下的疲劳寿命进行相应的估算工作。此外，对四种典型航空金属连接件进行了静强度试验，测定其静强度和载荷-位移曲线，观测破坏模式，然后，建立有限元模型，进行数值模拟分析，将数值分析结果与试验结果进行对比，校核有限元模型，再计算应力集中系数，进而使用应力严重系数法估算谱载寿命。最后将三种理论方法的估算结果与试验结果进行对比分析，验证了相似细节法具有较好的估算精度。