航空发动机室内试车台气动流场推力修正

【类型】学位论文

【关键词】 航空发动机 室内试车台 推力修正 气动流场

【摘要】对推力测量而言，发动机在室内试车台上试车时，会在试车间内产生一定的气流流动，使发动机试车的地面静止条件未得到满足，由此会产生一些附加阻力，这些阻力直接影响了发动机推力测量的结果。为了能够准确获得发动机在室内试车台上试车时的推力数据，准确获得气动附加阻力造成的影响是必不可少的。 本论文研究了涡喷涡扇发动机室内试车台流场测试方法和发动机推力测量的气动修正技术进行，梳理得到进气流量管附加阻力、动架迎风阻力、喷管附加阻力等影响推力测量的主要气动因素，通过理论分析，提出了需要现场测量的温度、压力、气流速度等16个参数。分析现场测试参数，设计满足现场气流速度、温度、总压、静压等参数测试要求的测试系统，并设计符合发动机试车过程安全要求的支撑系统。开展现场测试，对试验数据进行处理，还原了发动机试车间的气流场和压力场，计算得到了发动机推力的气动附加阻力修正值，并进行了不确定度分析。 本论文在理论分析的基础上，进行了现场测试系统的设计，并开展了现场试验，在发动机地面最大起飞状态下，试车台进气流场的平均流速为8.3m/s、风速波动小于0.7m/s、压力波动小于56Pa，进气压损为100Pa；并计算得到试车台气动附加阻力为（5707~6168）N，其相对扩展不确定度为（37.7~40.6）％，k=2。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】北京航空航天大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】袁梅

【读秀链接】读秀链接