通用飞机飞行训练品质智能评估系统

作者： 成肖科   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行模拟机   训练讲评   飞行阶段划分   决策树   智能评分  

描述： 通用飞机飞行训练品质智能评估系统

通航飞机的品牌特征造型设计研究

作者： 李沛桐   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌造型特征   通用航空   飞机设计  

描述： 通航飞机的品牌特征造型设计研究

基于数字孪生技术的飞机伞舱装配技术的研究

作者： 门宇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字孪生   信息采集   质量检测   动态跟踪   装配仿真  

描述： 基于数字孪生技术的飞机伞舱装配技术的研究

某型飞机监控系统盒的力学性能分析

作者： 高子淇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 监控系统盒   随机振动   三区间法   力学特性   试验验证  

描述： 某型飞机监控系统盒的力学性能分析

水上电动飞机起落装置设计与优化

作者： 田孟伟   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 水面起飞性能   水上电动飞机   浮筒设计   两相流   拓扑优化  

描述： 水上电动飞机起落装置设计与优化

低速飞机的数值虚拟飞行技术研究

作者： 江辉   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 控制   六自由度运动   数值虚拟飞行   数值模拟  

描述： 低速飞机的数值虚拟飞行技术研究

基于空气动力学的轻型飞机机身造型设计研究

作者： 赵丰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气动力学   轻型飞机   机身造型  

描述： 基于空气动力学的轻型飞机机身造型设计研究

某型飞机起落架着陆缓冲算法与联合仿真研究

作者： 钟琳   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑模控制   模糊控制   飞机起落架   磁流变阻尼器   联合仿真  

描述： 飞机起落架是飞机机载系统的关键部件之一。在飞机安全着陆的过程中,飞机与地面之间会产生强烈的震动和较大的冲击载荷,起落架的缓冲系统正是起到吸收和消耗这些巨大的撞击能量的作用,因此飞机起落架缓冲系统的优劣将直接影响飞机的安全性、舒适性。现代大多数飞机都采用油气式被动缓冲系统,但其调整范围是有限的。新型智能材料磁流变液具有较好的连续性,可逆性,频率响应为毫秒级,半主动控制方式的磁流变减震器能有效改善起落架着陆缓冲性能。本文依据某型号飞机起落架为研究对象,对比磁流变阻尼器与被动油气式缓冲系统的减震效果,应用半主动控制的磁流变阻尼器代替油气式缓冲系统的研究方法。本文使用机械动力学仿真软与MATLAB联合仿真的方法。首先,应用虚拟样机技术ADAMS动力学仿真软件对某型号飞机起落架进行建模,设置接口状态变量;然后,在MATLAB/SIMULINK中搭建滑模控制算法以及模糊控制算法对磁流变阻尼器进行半主动控制;最后,进行联合仿真。首次完成基于滑模控制的联合仿真,从而能避免单纯的使用控制算法仿真的计算模型过于简化的问题,能够把磁流变起落架落震的工作状况更真实的反映出来,提高了可视化程度,并且能提高系统的验证精度,得到了很好的效果。

超燃冲压发动机燃烧室壁面再生冷却研究

作者： 袁鑫   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3   超燃冲压发动机   人为粗糙元   再生冷却   RP  

描述： 超燃冲压发动机燃烧室壁面面临着极为恶劣的高温工作环境,严重影响了发动机工作性能,采用航空煤油作为冷却工质对燃烧室壁面进行超临界再生冷却是解决其过热问题的有效方案。分析了航空煤油RP-3三组分模拟替代燃料热物性参数在超临界压力下的变化趋势。对RP-3在圆形冷却管道和矩形通道内的超临界流动和传热现象进行了数值模拟,考察了在通道内壁设置人为粗糙元的形状、间高比和高度,以及矩形通道高宽比对超临界压力下RP-3流动传热过程的影响规律。航空煤油RP-3三组分替代燃料模型计算得出的热物理特性结果总体上与实验数据吻合良好。但目前提出的各种RP-3模拟替代燃料对高温区航空煤油RP-3热物性的预测能力不足,对RP-3航空煤油热物性参数计算时需考虑高温高压下真实航空煤油中大分子化合物的裂解问题。为了能更好的预测RP-3的临界温度,模拟替代燃料总摩尔质量应尽量接近于真实航空煤油RP-3的摩尔质量。相比于矩形或梯形粗糙元结构,三角形粗糙元结构更能避免受热壁面温度的快速上升。人为粗糙元高度为0.1 mm,圆管通道中粗糙元间高比为5、矩形通道中粗糙元间高比为10时,既保证粗糙元附近的涡流充分发展,又能使航空煤油得到后面粗糙元的及时扰动。合理的设置矩形通道高宽比同样能够强化航空煤油与壁面之间的对流换热。

太阳能飞机高效率螺旋桨设计关键技术研究

作者： 翟若岱   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   风洞试验   太阳能飞机   高效率螺旋桨设计  

描述： 太阳能飞机是一种以太阳能作为推进能源的航空飞行器,其碳排放量为零,理论上可以实现几乎无限的续航时间和超高空巡航飞行,因而具有很大的军事和民用潜力。为了达到昼夜飞行的目的,需要提高太阳能飞机气动和动力装置的效率,而设计高效率的螺旋桨是其中重要的一环。国内外关于螺旋桨和翼型的研究已经有了一些理论和实践成果,在此基础上,本文进行了以下研究:调研了国内外太阳能飞机的性能、太阳能飞机螺旋桨以及其他飞机螺旋桨的研究情况;比较并选取了一种适合太阳能飞机螺旋桨运行工况的翼型;以整个飞行跨度内都有较高的效率为目标,基于一种高效率螺旋桨设计方法,改进其得到最终弦长分布和桨距角分布的方法,编写了MATLAB程序,设计了一款太阳能飞机高效率螺旋桨;将翼型坐标数据根据弦长分布、桨距角分布放大、旋转得到各占位处叶素的三维坐标,并用CATIA的参数化建模功能建立了其三维模型;对一款做过风洞试验的螺旋桨进行CFD仿真,将结果与风洞试验数据进行了对比,验证了CFD方法的可行性和精度;对设计的螺旋桨进行了CFD仿真分析。结果表明该螺旋桨在一定前进比范围内效率都高于80%,证明了设计方法的可行性。本文的研究对设计太阳能飞机高效率螺旋桨和发展太阳能飞机有一定的参考意义。