关键词
关于民航DMHS-H系统服务器单网卡安全隐患的分析与解决
作者: 孙晟   来源: 信息通信 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 安全隐患   双网结构   DMHS   H  
描述: 民航报文的自动存储与转发,是整个空管系统所依托的通讯基础,其运行的稳定性关系到整个民航飞行安全。DMHS-H具有报文处理能力强,硬件、网络高度冗余等特点,是目前国内空管核心节点使用最为广泛的自动转报
民航飞机飞行管理系统可靠性监控仿真研究
作者: 张鹏   许金龙   赵世伟   来源: 计算机仿真 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 少样本   飞行管理系统   威布尔模型   可靠性   贝叶斯方法   马尔科夫链蒙特卡洛方法  
描述: 民航飞机飞行管理系统可靠性监控既可以保证飞机飞行安全,又可以避免过度维修。可靠性建模是实现系统可靠性监控的基础,而样本数据少是系统可靠性建模的重要限制因素。为了提高系统可靠性建模的准确度,提出了在少
A320飞机空调系统及其常见故障分析
作者: 屈海   来源: 科技经济导刊 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 空调系统   A320飞机   空气冷却   故障  
描述: 民航飞机空调系统能否正常可靠地运行,对飞行安全以及旅客和机组成员的生理健康方面都有很大的影响,但是现代民航飞机的空调系统却是故障频发的一个系统,对空调系统的工作原理、结构及其故障特性的研究也就显得
浅议民航空管系统中计算机设备的应用与维护措施
作者: 李想   来源: 科技经济导刊 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 民航空管   计算机设备   应用   维护  
描述: 影响了我国民航空管的发展,成为了制约民航空管效率以及整个航空公司管理效率及利润的重大阻碍。本文将对民航空管系统中计算机设备的应用和维护进行深入分析。
基于神经系统特性测试的民航飞行员注意稳定性
作者: 高扬   郝炳瑕   李敬强   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   注意稳定性   Hurst指数   NTT  
描述: 飞行员的注意稳定性影响飞机驾驶任务的顺利完成,与飞行安全密切相关。神经系统活动的兴奋和抑制的特性是飞行员注意稳定能力的影响因素之一。利用自主研发的神经系统特性测试(NTT)为工具,选取作业量、错误率
飞机技术派遣智能决策支持系统框架研究——基于大数据视角
作者: 吴兴旺   罗晓莉   陈可嘉   来源: 计算机技术与发展 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机技术派遣   智能决策支持系统   系统框架   大数据  
描述: 决策具有重要价值,由于这些数据体量巨大、结构复杂、增长快,引入大数据技术,提出飞机技术派遣智能决策支持系统(ATD-IDSS)的基本框架。文中重点探讨了ATD-IDSS的总体框架结构以及基于该系统
数据驱动视角下飞机故障预测与健康管理系统设计及验证
作者: 刘亮   周博   于涛   张宁   来源: 计算机测量与控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 基于模型的推理   系统建模语言   故障预测与健康管理   验证框架  
描述: 数据为主线,采用了4种方法实现PHM系统设计及验证:1)采用系统建模语言(SysML)进行PHM系统的架构设计;2)采用基于事件的方法将被观测系统的行为状态化,实现PHM系统中资源的充分利用,降低局部
MA600飞机电子飞行仪表系统比较器不工作告警问题研究
作者: 张鹏   来源: 信息与电脑(理论版) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 民机   电子飞行仪表系统   告警   比较器  
描述: 笔者对MA600飞机电子飞行仪表系统比较器不工作告警问题进行了研究,分析了比较器不工作告警问题的主要特点,利用航电系统故障诊断体系构架中的故障树分析法对故障现象进行定性分析,梳理疑似故障源,再通过对
飞机技术派遣智能决策支持系统框架研究——基于大数据视角
作者: 吴兴旺   罗晓莉   陈可嘉   来源: 计算机技术与发展 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机技术派遣   智能决策支持系统   系统框架   大数据  
描述: 决策具有重要价值,由于这些数据体量巨大、结构复杂、增长快,引入大数据技术,提出飞机技术派遣智能决策支持系统(ATD-IDSS)的基本框架。文中重点探讨了ATD-IDSS的总体框架结构以及基于该系统
不同工况下飞机液冷车制冷换热系统PID控制的建模与仿真
作者: 李旭   雷金果   张永亮   来源: 装备环境工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 数学模型   制冷换热系统   仿真   飞机液冷车   PID控制  
描述: 目的解决现有研究只考虑单一制冷工况,导致数学模型建立不精确,对飞机液冷车控制系统PID控制效果产生较为不利影响这一问题,提高控制系统的控制能力。方法根据飞机的保障需求和飞机液冷车的具体工况,分别建立
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