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根据【检索词:航煤 硫酸盐还原菌 SRB】搜索到相关结果 287 条
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后疫情时代全球航空业的并购潮
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作者:
占芬
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
并购潮
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描述:
新冠肺炎疫情大流行期间,政府的大规模干预推迟了整个行业原本会发生的重大整合。若没有各国政府向航空公司的大量注资,一些航空公司原本会很快走向破产,或者成为并购的目标。但近几个月来,疫情驱动的政府纾困政策在全球许多区域已有所减少,航空业整合步伐开始加快。
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俄罗斯航空产业的再布局
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作者:
董帼雄
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
支线飞机
民用航空产业
发动机
俄罗斯
国产化替代
民用飞机
工业发展战略
战略规划
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描述:
随着俄乌战争的爆发,俄罗斯遭遇了欧美等西方国家的新一轮制裁,这直接对俄罗斯航空工业的发展造成了巨大的冲击。面对严峻的外部形势,俄罗斯政府大力扶持民族航空工业的决心丝毫未受影响,政府先后出台多项政策以扶持航空业走出低谷。近日,俄罗斯政府又出台了一系列新政策以帮助航空业走出困境。
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亚太航空市场复苏中的机遇与挑战
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作者:
祁梦圆
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
机遇与挑战
客运市场
旅客周转量
低成本航空公司
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描述:
2020年北美航空客运市场旅客周转量占比达到32.6%,成为引领全球客运航空业复苏的主要力量。2021年亚太航空市场旅客周转量仅恢复到2019年的66.9%。2022年伊始,新加坡航展的顺利举办为亚太航空市场带来了一些希望和活力,但2月底爆发的俄乌冲突又为全球航空业的复苏增添了新的不确定性。2019年,亚太航空客运市场旅客周转量占全球的35%左右,较2004年上升了近11%,且全球旅客吞吐量排名前15的机场中,有6家位于亚太地区,
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疫情下,航空制造业的“自救”
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作者:
陈培儒
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
商用飞机
宽体客机
制造业
第一季度
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描述:
2022年,当全球航空业期盼迎来喘息之时,奥密克戎变异毒株的肆虐又给了航空业当头一棒。除了空客之外,其余飞机制造商2022年第一季度的业绩报表均不如人意。为了应对严峻的市场考验,航空制造企业纷纷开始对生产计划进行调整,并试图寻找新的盈利点以渡过难关。机型与产能的抉择5月,空客发布2022年第一季度财报,凭借着A320系列飞机的交付有所提升,空客第一季度经营业绩表现平稳,实现了120亿欧元的收入,
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郭永怀 让世界航空界致敬的中国科学家
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作者:
涵薏
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
钱学森
空气动力学
郭永怀
原子弹
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描述:
郭永怀(1909-1968)著名力学家应用数学家空气动力学家中国近代力学事业的奠基人被授予“两弹一星功勋奖章”在空间飞行器运行中存在“三大障碍”,分别是声障、热障和黑障。所谓声障是指当飞机速度接近音速时,飞机的阻力会剧增,并引起机体强烈振动、操纵失灵等,最终会造成机身破裂,机毁人亡。而破解声障难题后,科学家又发现当飞行器的飞行速度达到2倍声速时,其前端温度可达100℃;当飞行器的飞行速度达到3倍声速时,其前端温度可达350℃,超过了铝合金的极限温度,使其强度大大削弱。
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航空业奔向“零碳”的技术创新
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作者:
齐汀
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
商用飞机
氢能源
技术创新
零排放
翼身融合布局
可持续
技术验证机
垂直起降
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描述:
近年来,绿色航空的理念越来越受到航空业的关注。2021年新年伊始,欧洲航空业就发布了一项名为“目标2050”的新战略,其中明确阐述了到2050年欧洲航空业实现净零排放的途径。这一战略目标的发布,打响了航空业奔向净零碳排放技术创新的“第一枪”。此后,尽管疫情对行业的影响仍在发酵,但为了实现净零碳排放的目标,无论是飞机制造商、发动机制造商还是机载设备等一级供应商等都在积极合作,围绕电动飞机、混合电推进飞机和e VTOL等项目,积极推进技术创新。
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谨慎乐观:全球公务航空市场展望
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作者:
曲小
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
市场展望
公务机
制造商
公务航空
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描述:
尽管新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成了巨大的冲击,但在全球公务航空市场却是另外一番景象。2020年以来,全球公务航空市场已经呈现了报复性增长态势。2021年,全球公务航空市场更是创下了单年最高累计飞行次数。同时,公务机制造商也为了迎合市场需求加快了新机型的研发进度,二手公务机市场需求也十分强劲。一时间,不少业内人士纷纷对全球公务航空市场前景持乐观态度。
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全球航空动力市场发展与展望
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作者:
董帼雄
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机制造商
发展与展望
大型商用飞机
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描述:
作为制造业的“皇冠”,航空发动机产业是体现一个国家综合科技水平和工业实力的重要产业,具有研发周期长、经费投入多、技术风险高等特点。如今放眼全球,具备独立进行民用航空发动机研制的国家屈指可数。近几年来,随着市场的变化和新冠肺炎疫情给民航运输业带来的巨大冲击,与飞机制造商同呼吸、共命运的航空发动机企业也面临着前所未有的挑战。2021年,
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创新精神号:航空电推的探索与欲望
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作者:
解铁军
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
功率密度
罗伊斯
电池包
电动飞机
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描述:
打破世界速度纪录罗尔斯-罗伊斯公司宣布“创新精神”号全电动飞机于2021年11月16日以555.9公里/小时(345.4英里/小时)的速度飞行了3公里,打破了电动飞机速度世界纪录。在随后的测试中,“创新精神”号以532.1公里的时速飞行超过15公里,并用时202秒爬升到3000米,创造另两项新的世界纪录。这些速度纪录申请了国际航空运动联合会(FAI)认证,使“创新精神”号成为名副其实世界最快全电动飞机。
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创新精神号:航空电推的探索与欲望
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作者:
解铁军
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
功率密度
罗伊斯
电池包
电动飞机
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描述:
打破世界速度纪录罗尔斯-罗伊斯公司宣布“创新精神”号全电动飞机于2021年11月16日以555.9公里/小时(345.4英里/小时)的速度飞行了3公里,打破了电动飞机速度世界纪录。在随后的测试中,“创新精神”号以532.1公里的时速飞行超过15公里,并用时202秒爬升到3000米,创造另两项新的世界纪录。这些速度纪录申请了国际航空运动联合会(FAI)认证,使“创新精神”号成为名副其实世界最快全电动飞机。
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