基于晶面原子排列的MEMS湿法刻蚀机制及速率模型研究

作者： 姚嘉宝   来源： 东南大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 各向异性湿法刻蚀   台阶流动   原子排列特征   刻蚀速率模型  

描述： 基于晶面原子排列的MEMS湿法刻蚀机制及速率模型研究

基于随机行动者模型的航空运输网络演化机理研究

作者： 胡越   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 随机行动者模型   机场等级体系   高铁   航空公司与机场垂直关系   航空网络演化   低成本航空公司  

描述： 基于随机行动者模型的航空运输网络演化机理研究

基于网络连接设计的航空发动机气动热力仿真的分层验证模型研究

作者： 邵卫东   黄博   来源： 第三十三届中国仿真大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 可信度   航空发动机   分层验证   仿真   网络连接  

描述： 基于网络连接设计的航空发动机气动热力仿真的分层验证模型研究

基于超模型的航空电子设备等效建模及不确定性量化研究

作者： 姜腾腾   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不确定性估计   等效建模方法   电子设备   响应预测   超模型  

描述： 基于超模型的航空电子设备等效建模及不确定性量化研究

主动性人格对空乘人员安全绩效的影响：一个有调节的中介模型

作者： 刘博   辛潇洋   姬鸣   游旭群   来源： 第二十三届全国心理学学术会议 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 空乘人员   主动性人格   安全绩效   安全氛围   安全态度  

描述： 主动性人格对空乘人员安全绩效的影响：一个有调节的中介模型

基于切换LPV模型的航空发动机建模及优化控制

作者： 刘成   来源： 大连理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   优化控制   切换LPV模型   参数化  

描述： 基于切换LPV模型的航空发动机建模及优化控制

面向航空发动机涡轮叶片修复的CAD模型适应性重构研究

作者： 孙晨豪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片修复   涡轮叶片   数字化测量   配准   模型重构  

描述： 面向航空发动机涡轮叶片修复的CAD模型适应性重构研究

基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型

作者： 梁小珍   张倩文   杨明歌   来源： 管理评论 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 长短期记忆模型   样本熵   TEI@I方法论   去趋势波动分析法   航空客运需求  

描述： 不同特征选择合适的计量经济学模型或者人工智能模型进行预测,然后采用专家系统处理航空客运市场中的突现性和不稳定性,最后将上述几部分进行集成从而获得一个更为精确的预测结果。实证研究表明,基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型的预测效果远远优于其他基准模型。

基于二次分解策略和模糊时间序列模型的航空客运需求预测研究

作者： 梁小珍   邬志坤   杨明歌   汪寿阳   来源： 中国管理科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊C均值算法   航空客运需求预测   自适应噪声集成经验模态分解   季节调整   模糊时间序列模型  

描述： 提高航空客运需求预测的准确性对于航空公司以及整个航空运输系统的发展都具有重要的现实意义。以往研究普遍采用单一分解策略去处理航空客运需求时序中存在的复杂特征,以此提升组合模型的预测性能。然而传统的分解

基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型

作者： 梁小珍   张倩文   杨明歌   来源： 管理评论 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 长短期记忆模型   样本熵   TEI@I方法论   去趋势波动分析法   航空客运需求  

描述： 不同特征选择合适的计量经济学模型或者人工智能模型进行预测,然后采用专家系统处理航空客运市场中的突现性和不稳定性,最后将上述几部分进行集成从而获得一个更为精确的预测结果。实证研究表明,基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型的预测效果远远优于其他基准模型。