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根据【检索词:发动机 测试性 BIT】搜索到相关结果 149 条
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航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析
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作者:
李占营
王建军
邱明星
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
输液管路
Galerkin方法
固有频率
流固耦合
哥氏力
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描述:
为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法
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航空发动机主燃烧室出口温度场可视化设计
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作者:
王日先
孙永飞
张毫
熊进星
张鹏淼
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
温度场测试
主燃烧室出口
可视化:航空发动机
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描述:
为了满足航空发动机主燃烧室试验出口温度场可视化需求,基于主燃烧室出口温度场测试原理,通过温度数据网格化、温度数据-颜色映射、以云图形式显示出口温度场数据的方法进行温度场可视化设计,并在Visual
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航空发动机1次表面换热器流动换热性能分析
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作者:
刘荫泽
张声宝
董威
刘振宇
于霄
来源:
航空发动机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
叉流
航空发动机
1次表面换热器
逆流
数值模拟
流动换热
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描述:
为了研究航空发动机1次表面换热器流动换热性能,基于传热单元数法并结合其结构特性,建立了换热器热力学设计方法并对经典热力学公式进行了对比分析。同时针对适用于航空发动机的4种不同结构形式1
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飞机进气道/发动机台架联合试验及匹配特性研究
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作者:
高为民
任智博
王勤
王晓良
来源:
航空发动机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
进发匹配
发动机台架
流动畸变
进气道试验
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描述:
为了确定发动机地面装机条件下的进气畸变大小,对1种全尺寸进气道与发动机地面台架开展进发联合试验研究。试验速度条件为飞机静止状态,对应飞机迎角为0°,马赫数为0。参试进气道为2元外压式超声速进气道,参
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航空发动机FADEC闪电防护部件检查间隔分析
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作者:
陈君伟
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
检查间隔
马尔可夫分析
限时派遣
全权限数字电子控制
闪电防护部件
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描述:
为确定航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)闪电防护部件检查间隔,以限时派遣分析方法为基础,分别在2种典型FADEC构型的马尔可夫模型中引入闪电防护部件失效状态。通过对模型稳态解的计算推导,形成
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面向航空发动机推力控制的大气参数测量系统设计
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作者:
李琛
郝彬彬
左伟
何佳音
吴新
高凯
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
大气环境参数
航空发动机
故障诊断
信号表决
推力控制
容错能力
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描述:
为了实现多发飞机推力控制匹配要求,以及提升机载控制参数测量可靠性要求,设计了一套适用于多发飞机的机载环境大气参数测量系统。通过对发动机推力控制需求和适航相关要求的分析,确定了系统设计原则,利用飞机
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利用性能参数回归分析的航空发动机MTBF预计
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作者:
杨阳
李中生
王艺
万里勇
刘慧娟
张昕宇
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
性能参数
可靠性预计
平均故障间隔时间
回归分析
航空发动机
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描述:
航空发动机可靠性指标平均故障间隔时间(MTBF)的预计方法有多种,在发动机立项阶段数据缺乏的情况下建议优先选用统计回归法进行发动机可靠性指标MTBF的预测。为了在发动机预先研究阶段能够预计发动机
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航空发动机滑油箱支架断裂故障分析
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作者:
贾铎
杨永华
白永秋
乔志
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
滑油箱支架
偏载
断裂
故障分析
高周疲劳
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描述:
针对某型航空发动机整机试车过程中多次发生的滑油箱支架断裂故障,对支架故障件进行了断口分析、装配状态结构位移测量、强度分析、振动应力分析,结果表明:由于滑油箱支架是双吊耳悬臂结构,在对滑油箱箍带施加
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航空燃气涡轮发动机碰摩研究现状与展望
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作者:
于平超
陶玄君
刘中华
曾振坤
蒋紫菡
张大义
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
非线性行为
碰摩
动力学模型
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描述:
转静件碰摩是航空发动机中常见的故障现象,对发动机的安全可靠运转具有重要影响。从力学本质上,碰摩具有多物理场耦合、跨尺度和强非线性特征,碰摩结构的动力学行为极为复杂。主要以航空发动机工程需求为出发点
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模型实时驱动的航空发动机沉浸式虚拟运行系统
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作者:
杨佳利
曹文宇
姚舜
刘凯
谢鹏福
胡忠志
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数字孪生
视景仿真
航空发动机
实时仿真
虚拟运行
模型驱动
沉浸式表达
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描述:
,研究结构数据轻量化处理技术、实时渲染优化技术,对温度、压力等流场数据进行实时映射,实现了逼真、流畅的沉浸式实时渲染效果。基于上述研究工作,在中国首次开发了1套由模型实时驱动、跨学科数据集成的航空发动机
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