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根据【检索词:结构耦合】搜索到相关结果 1573 条
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高温气冷堆舱室抗商用飞机撞击的耦合数值分析
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作者:
梁振斌
聂君锋
王海涛
来源:
原子能科学技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
反应堆舱室
飞机撞击
高温气冷堆
动力响应
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描述:
高温气冷堆舱室抗商用飞机撞击的耦合数值分析
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飞机多金属耦合在溶液状态与大气状态下的腐蚀行为对比及当量折算研究
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作者:
黄海亮
陈跃良
张勇
卞贵学
王晨光
吴省均
来源:
材料导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
大气腐蚀
薄液膜
仿真预测
多电极耦合
当量折算
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描述:
本研究改进了薄液膜测厚装置与电化学测量装置,搭建了溶液电化学测量平台,得到了飞机材料体系中7050铝合金、Aermet100高强钢、1Cr18Ni9Ti不锈钢和QA110-4-4铜合金极化曲线及由
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飞机多金属耦合在溶液状态与大气状态下的腐蚀行为对比及当量折算研究
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作者:
黄海亮
陈跃良
张勇
卞贵学
王晨光
吴省均
来源:
材料导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
大气腐蚀
薄液膜
仿真预测
多电极耦合
当量折算
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描述:
本研究改进了薄液膜测厚装置与电化学测量装置,搭建了溶液电化学测量平台,得到了飞机材料体系中7050铝合金、Aermet100高强钢、1Cr18Ni9Ti不锈钢和QA110-4-4铜合金极化曲线及由
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航空发动机性能与二次空气系统的耦合仿真模型
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作者:
刘传凯
姜宏超
李艳茹
李圆圆
丁水汀
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
模块化建模
零维仿真
瞬态
空气系统
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描述:
提出了一种航空发动机整机全流域零维仿真方法。该方法采用模块化建模的思想,集成并实现了发动机过渡态总体性能模型与空气系统模型之间的动态数据交互和耦合求解,基于面向对象的技术开发了模块化的仿真程序,以某
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基于耦合模型的广西民航业与旅游业协调发展研究
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作者:
黄赶祥
张桥艳
宋杨
来源:
桂林航天工业学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航业
耦合模型
协调度
旅游业
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描述:
指数相关系数高达0.978 1,综合评价指数值也在逐年增长;两系统的耦合度基本维持在0.49左右的水平,变化率极小;协调度处在0.343 0~0.707 0之间,并呈现出稳步提高的发展态势,耦合协调
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具有隔震构造的安全壳飞机撞击耦合动力响应模拟分析
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作者:
梅润雨
李建波
林皋
来源:
工程力学
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
CPR1000安全壳
相互作用
飞机撞击
数值模拟
隔震支座
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描述:
建筑物隔震构造主要用于削弱地基中地震荷载对上部结构的影响,而来自上部的飞机撞击对于安全壳隔震体系的影响如何是保证核电安全值得探讨的重要问题。为评价核电站安全壳隔震体系与飞机撞击的耦合动力效应,该文
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流固耦合作用下航空发动机燃烧室热疲劳研究
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作者:
张骥骧
余晓磊
来源:
价值工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
演化博弈
有限理性
服务质量
策略选择
航空公司
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描述:
近年来廉价航空发展迅速,逐渐成为一种重要的旅游交通方式。廉价航空公司的迅速发展,使得传统航空公司的地位受到了挑战,民航市场的竞争也日趋激烈。一般情况下,传统航空公司在服务质量上具有优势,而廉价航空公司在票价上具有优势。两种航空公司各有不同的服务质量类别,在日趋激烈的市场情况下,两种航空公司在面对竞争时也在不断调整自己的服务策略,尽可能最大化自身的收益。本文以有限理性情况下的民航企业群体为研究对象,对民航企业群体中的传统型航空公司和廉价航空公司的服务质量策略选择进行分析,运用演化博弈方法研究民航企业服务质量策略选择的动态演化过程,分析影响民航企业策略选择的因素,探讨演化结果,为民航企业制定服务质量策略提供理论建议。
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航空铝合金力学与电化学耦合点蚀损伤模型研究
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作者:
妙远洋
吕胜利
来源:
固体力学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
弹性模量
航空铝合金
力学化学效应
孔隙率
点蚀损伤
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描述:
点蚀是航空铝合金材料在服役环境下常见的损伤形式,点蚀损伤会导致材料性能的下降,严重地威胁着结构的承载能力.作为承力构件,航空铝合金不仅承受环境腐蚀的作用,还承受应力作用.论文根据点蚀基本原理,引入细
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机动行为下飞机油箱晃动流固耦合动力学分析
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作者:
杨尚霖
陈晓峰
杜发喜
雷忠琦
姚小虎
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
油箱晃动
过载
流固耦合
半滚倒转
机动行为
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描述:
飞机执行机动飞行时整体处于大过载状态,此时的油箱晃动流固耦合问题较为复杂。针对这一问题,以某型飞机整体油箱为研究对象,建立ABAQUS与Star-CCM+联合仿真流固耦合方法,对飞机半滚倒转机动行为
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瞬态多循环CFD航空发动机模型的耦合数值传热研究
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作者:
吴冬
来源:
工业加热
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机模型
瞬态耦合
内燃机
热传递
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描述:
实现对外表面传热系数的计算,并开发了两个瞬态耦合模型——一个用于温度分布、一个用于发动机的瞬态缸内过程,其中包括燃烧和燃料运输子模型。该模型的研究旨在减少瞬态温度平衡计算时间的方法,并在不同区域中研究温度分布,为发动机壁开发提供了理论支撑。