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关键词
航空发动机动态压力管腔效应校准
系统
的设计与应用
作者:
于大洋
来源:
现代工业经济和信息化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
设计
校准
管腔效应
动态压力
描述:
介绍了航空发动机动态压力管腔效应校准
系统
的设计方案,并针对发动机燃烧室动态压力测试中管腔效应对真实频率的干扰问题,制定校准方案,实现了不同结构压力测量管腔频率特性的校准,为动态压力管腔的改进设计以及动态压力测量结果可靠性提供了计量保障。
基于故障树模型的航空雷达在线入侵诊断
系统
设计
作者:
徐新星
来源:
计算技术与自动化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
诊断流程设计
在线入侵
故障树模型
航空雷达
描述:
面对传统航空雷达在线入侵诊断
系统
受到刷新率影响,导致诊断精准度较低的问题,提出了基于故障树模型的航空雷达在线入侵诊断
系统
设计。使用FS-N40型号光纤传感器,将待测物理量转换为相位或振幅形式,由此
基于层次分析的航空燃油供应
系统
清洗作业车造型设计研究
作者:
徐江华
李子坤
来源:
包装工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
造型设计
层次分析法
航空燃油供应系统清洗作业车
人机设计
描述:
目的 为解决因车辆作业人员作业负荷大、频繁重复的不良作业姿势,所导致的作业人员患肌肉骨骼疾病的概率逐年增高的问题,对航空燃油供应
系统
清洗作业车进行人机设计研究。方法 利用层次分析法计算作业人员在作业
航空发动机分布式
系统
的事件触发滑模控制
作者:
王玮轩
彭靖波
张志芬
张驭
谢寿生
温广瑞
郑劲松
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
分布式控制系统
事件触发滑模控制
丢包
时延
描述:
针对存在时变时延和随机丢包的航空发动机分布式控制
系统
,在具有外部扰动的情况下,设计了保证
系统
渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率,引入了动态事件触发机制来调度采样信号的传输。为了便于滑
基于数字孪生的航空永磁发电稳压
系统
降阶模型分析研究
作者:
杨都
施道龙
阳洋
冉鑫
卓亮
来源:
微电机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
降阶模型
航空飞行器
数字孪生
永磁同步发电机
BUCK斩波
描述:
为适应下一代航空飞行器数字化研发的技术趋势,提高航空供电
系统
可靠性,降低生产周期和制造成本。本文以某型无人机用永磁发电稳压
系统
为例,基于ECE降阶算法提出了永磁同步发电机的一阶等效数字模型,利用
航空发动机双转子
系统
模态正交性和不平衡响应
作者:
黄江博
廖明夫
程荣辉
古远兴
李明
来源:
振动与冲击
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
不平衡响应
模态正交性
双转子
转速比
描述:
双转子
系统
具有低压转子激励和高压转子激励的两组振动模态,而这两组模态的正交性是双转子
系统
动力学特性的核心要素。因此建立了带有中介轴承和分叉结构的航空发动机双转子动力学模型,用以分析双转子
系统
模态
航空发动机双转子
系统
的模态及其表达方法
作者:
王瑞
廖明夫
程荣辉
丛佩红
黄江博
来源:
振动与冲击
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
进动分析
“三面三维”
双转子系统
临界转速
“两面三维”
描述:
为解决双转子
系统
模态特征无法清晰表达,高、低压转子主激励的幅频特性在振动信号中不易识别的问题,以典型的发动机双转子
系统
为对象,建立有限元模型,分析双转子
系统
模态特性。基于进动分析理论,建立双转子
系统
航空发动机零件柔性制造
系统
技术应用研究
作者:
杨杏梅
张益
宋文
索鸣阳
周子同
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
柔性制造系统(FMS)
机械加工
航空制造
描述:
为解决柔性制造
系统
(Flexible Manufacturing System,FMS)加工航空发动机零部件效率低、产品质量不稳定及机床设备利用率低等问题,以某系列航空发动机壳体零件柔性制造
系统
技术
基于WEB的航空航天环形锻件CAPP
系统
开发
作者:
张朝朝
叶蕾
曹志勇
金俊松
吴斌
张祥林
来源:
精密成形工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺设计
B/S架构
计算机辅助工艺设计
轧环
智能制造
描述:
目的 设计并实现基于B/S架构模式的航空航天环形锻件CAPP
系统
,提升航空航天环形锻件的工艺设计效率,保证产品工艺设计的一致性,实现环形锻件工艺设计的自动化、智能化。方法 根据环形锻件工艺设计理论
民用航空发动机点火
系统
故障检测设计研究
作者:
马安祥
白国娟
李艳宏
冀浩
来源:
机电信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
点火系统
故障检测
描述:
点火
系统
作为开环控制
系统
,其故障检测难度较大,鉴于此,在深入分析点火失败的具体原因及其与点火
系统
故障的关系后,提出了基于逻辑推断方法的点火
系统
故障机载检测方案。该方案的有效实施显著提高了点火
系统
故障检测的精细程度,缩短了排故时间,提升了民用航空发动机的运营经济性和可靠性。
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