高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比

作者： 毛艳辉   杨金虎   刘存喜   穆勇   刘富强   徐纲   来源： 2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　总体性能　　级间燃烧室　　高温升燃烧室  

描述： 采用一维定常计算方法，考虑各种部件效率的影响，在现有总压比和涡轮前总温条件下， 定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响，并分析了双燃烧室结构 发动机两个燃烧室热量不同

航空骨架材料0Cr15Ni5Cu2Ti热弯变形性能研究

作者： 姜金三   来源： 2011 International conference on Intelligent Computation and Industrial Application(ICIA2011) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空结构材料　　整体焊接　　反变形技术　　航空适应性  

描述： 本文选用高强度不锈钢薄板材料替代铝镁轻金属作为航空结构材料,以热加工工艺研究为重点,利用0Cr15Ni5Cu2Ti薄板整体焊接,采用氩弧保护、反变形技术热弯成型、特殊热处理新技术、五轴数控加工等方法,在国内首次将高强度不锈钢薄板材料应用于飞机外挂测载天平挂架。结果表明,该种材料克服了铝骨架强度不足的缺点,满足了新型航空机载装置的需要。

提高1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能的研究

作者： 杨军和   来源： 重庆市机械工程学会热处理分会、重庆市金属学会金属材料专委会、重庆市热处理行业协会2011年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 1Cr18Ni9Ti　　晶间腐蚀　　稳定化处理  

描述： 众所周知，为了保证不锈锅的耐蚀性，必须严格控制其含碳量。本文通过对小直径1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能与Ti、C含量的关系进行了分析，并进行了提高其抗晶间腐蚀性的针对试验研究。研究结果

航空骨架材料0Cr15Ni5Cu2Ti热弯变形性能研究

作者： 姜金三   年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空结构材料　　整体焊接　　反变形技术　　航空适应性  

描述： 本文选用高强度不锈钢薄板材料替代铝镁轻金属作为航空结构材料,以热加工工艺研究为重点,利用0Cr15Ni5Cu2Ti薄板整体焊接,采用氩弧保护、反变形技术热弯成型、特殊热处理新技术、五轴数控加工等方法,在国内首次将高强度不锈钢薄板材料应用于飞机外挂测载天平挂架。结果表明,该种材料克服了铝骨架强度不足的缺点,满足了新型航空机载装置的需要。

粘合增进剂AIR-201对航空轮胎用芳纶帘布胶性能的影响

作者： 吴春齐   刘蓉   俞华英   来源： “胜通杯”第六届全国橡胶工业用织物和骨架材料技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 粘合增进剂　　芳纶帘线　　航空轮胎　　牯合性能  

描述： 研究粘合增进剂AIR-201对航空轮胎用芳纶帘布胶性能的影响。结果表明，在帘布胶中加入牯合增进剂AIR-201，胶料与芳纶帘线和芳纶／锦纶复合帘线热空气老化前后的粘合性能均明显提高，硫化胶邵尔A型硬度和300％定伸应力有所增大，其余物理性能变化不大。

航空发动机工作叶片长期服役后组织分析与力学性能

作者： 童锦艳   濮晟   郑运荣   冯强   陈国良   来源： 2011中国材料研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 涡轮叶片作为航空发动机的关键部件,长期服役条件下容易产生组织和性能的退化。服役后叶片材料组织性能的表征与组织恢复研究对于航空发动机的寿命预测及延寿具有重要意义,而目前国内对该领域的研究还很少。本文将经过1600h服役后的GH4033二级

提高1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能的研究

作者： 杨军和   孙建春   陈登明   来源： SAMPE CHINA 2009暨中国国际先进材料与工艺技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 晶间腐蚀　　稳定化处理　　不锈钢　　航空管  

描述： 为了保证不锈钢的耐蚀性,必须严格控制其含碳量。通过对小直径1cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能与Ti,C含量的关系进行了分析,并进行了提高其抗晶间腐蚀性的针对试验研究。研究结果表明,将C含量

MathCAD在航空发动机性能计算中的应用

作者： 吴志琨   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　参数计算　　专用软件  

描述： MathCAD作为交互式数学计算软件，具有强大的数学运算能力，其将公式编辑、计算以及显示于一体。为了更直观、更有效地进行航空发动机性能参数的计算，本文将MathCAD应用到航空发动机性能参数计算中

高性能战斗机飞行员高原驻训膳食营养调控及有效性验证

作者： 李彤   杜鹏   穆慧玲   王若永   郭华   房龙梅   杨昌林   来源： 中国营养学会第十三届全国营养科学大会暨全球华人营养科学家大会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 膳食营养   营养宣教   习服   飞行时间   高性能战斗机   有效性验证   炊管人员   知信行调查   营养咨询   营养调控  

描述： 目的对高原驻训战斗机飞行员进行综合膳食营养调控,促进飞行员高原习服。方法以14名健康男性高性能战斗机飞行员为研究对象,平均年龄(31.9±3.9)岁,平均飞行时间(1056.6±377.5)小时

航空发动机VGC的新材料设计与力学性能研究

作者： 刘兵飞   王庆菲   来源： 2018年全国固体力学学术会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 功能梯度形状记忆合金   航空发动机变形齿   本构模型   相变  

描述： 航空发动机VGC的新材料设计与力学性能研究