航空兵模拟指挥系统语音通讯子系统的设计与实现

作者： 彭思远   张英策   刘晓东   刘超慧   来源： 第二届亚太地区信息论学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模拟指挥系统　　语音通讯　　音频压缩  

描述： 根据航空兵模拟指挥系统在通讯方面的具体需求,讨论了一种用软件来模拟指挥所中语音通讯设备的方法,并将其应用到学员的实践教学课程中。详细阐述了语音通讯子系统的设计及实现,并对其性能进行分析。通过对该系统的实际教学应用,验证了该方法的实用性、经济性和有效性,锻炼了学员的基本技能,提高了其岗位任职能力。

航空发电机实时模拟装置研制

作者： 臧小杰   李方亮   来源： 中国航空学会维修分会2008年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发电机　　MATLAB仿真　　实时模拟　　故障诊断  

描述： 提出了地面用飞机电源综合训练系统中航空发电机实时模拟装置的研制,该装置采用半实物模拟方式,模拟飞行中发电机的实际工作情况特别是可模拟各种故障状况。使维修人员能够详细掌握飞机发电机的性能并能够根据系统性能的变化,提前做出故障诊断,有效地处理早期故障.

航空发动机等离子体助燃的大涡模拟

作者： 兰宇丹   何立明   蒋永健   苏建勇   来源： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 。对航空发动机燃烧室中的等离子体助燃过程进行了数值模拟，计算了航空发动机燃烧室等离子体助燃的速度、温度、产物等的分布情况，与参考文献中的实验结果一致，为航空发动机燃烧室中等离子体助燃的实际应用提供理论依据。计算结果表明，等离子体助燃可提高航空发动机燃烧室内及出口的温度，提高火焰传播速度，强化燃烧效果。

航空公司超额订票问题模拟分析

作者： 王钰风   叶向   来源： 中国信息经济学会2006年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Ball软件　　航空公司   计算机模拟　　决策支持　　超额订票　　Crystal  

描述： 航空公司为充分利用座位,往往会接受超额订票.由于不登机顾客数的不确定性,航空公司在接受超额订票时面临着如何平衡收益和风险,决策超额订票数目的问题.本文使用CrystalBall这种计算机模拟分析工具

航空发动机叶盘焊接残余应力与变形的数值模拟

作者： 张学秋   来源： 中国航空学会制造工程分会2008年度学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 叶盘　　残余应力　　数值模拟　　航空发动机　　焊接变形  

描述： 针对航空发动机叶盘电子束焊接过程,基于弹塑性有限元的基本理论,应用有限元分析的方法对航空发动机叶盘的电子柬焊接过程进行了三维数值模拟。计算的结果表明,在叶盘焊接冷却至室温,由于受夹具拘束,在引弧和收

一种飞机增雨原理试验的数值模拟方法初探

作者： 李德俊   谢勇   彭亮   来源： 第35届中国气象学会年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 增加降水量   Thompson方案   催化原理试验   WRF数值模式   催化部位  

描述： 一种飞机增雨原理试验的数值模拟方法初探

一次飞机充分播撒增雨作业的数值催化模拟研究

作者： 刘卫国   陶玥   周毓荃   来源： 第35届中国气象学会年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 冷云催化   数值模拟   催化效果   中尺度催化模式  

描述： 一次飞机充分播撒增雨作业的数值催化模拟研究

飞机信息模拟软件在指挥控制仿真系统中的设计

作者： 刘东洋   孙鹏   徐鑫   来源： 第六届中国指挥控制大会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 空中作战   仿真系统   数据通信机制   飞机信息模拟   指挥控制  

描述： 飞机信息模拟软件在指挥控制仿真系统中的设计

积水道面飞机轮胎滑水过程数值模拟研究

作者： 李屏泽   屈秋林   刘沛清   来源： 第十二届全国流体力学学术会议摘要集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 临界滑水速度   轮胎滑水   CEL   弹性轮胎  

描述： 积水道面飞机轮胎滑水过程数值模拟研究

飞机风挡玻璃除雾的数值模拟方法研究

作者： 曹清     刘亮亮     张伟.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风挡除雾   计算流体动力学(CFD)   湍流模型   数值模拟   EWF模型  

描述： 飞机由高空快速下滑至低空后,因风挡玻璃热容较大,其内表面的温度仍然较低,此时易出现风挡起雾现象。采用计算流体动力学(CFD)方法可以对座舱内的流场、温度场和风挡玻璃的瞬态传热等进行预测,可以在很短的时间内获得环控系统除雾性能。能够在很大程度上降低试验次数,减低设计成本和周期。然而,现有国内外文献中对风挡除雾数值计算方法研究较少,不同湍流模型及近壁面处理方式等对计算结果的影响尚不明确。本文通过仿真结果与文献中试验数据对比验证,探究合适的快速准确预测风挡除雾效果的CFD仿真方法,为飞机空调系统设计阶段的快速迭代提供技术和数据支撑。