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根据【检索词:航空燃料 管长管径 亚临界 裂解特性】搜索到相关结果 7857 条
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提高1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能的研究
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作者:
杨军和
来源:
重庆市机械工程学会热处理分会、重庆市金属学会金属材料专委会、重庆市热处理行业协会2011年学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
1Cr18Ni9Ti 晶间腐蚀 稳定化处理
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描述:
众所周知,为了保证不锈锅的耐蚀性,必须严格控制其含碳量。本文通过对小直径1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能与Ti、C含量的关系进行了分析,并进行了提高其抗晶间腐蚀性的针对试验研究。研究结果
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提高1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能的研究
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作者:
杨军和
孙建春
陈登明
来源:
SAMPE CHINA 2009暨中国国际先进材料与工艺技术学术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
晶间腐蚀 稳定化处理 不锈钢 航空管
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描述:
为了保证不锈钢的耐蚀性,必须严格控制其含碳量。通过对小直径1cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能与Ti,C含量的关系进行了分析,并进行了提高其抗晶间腐蚀性的针对试验研究。研究结果表明,将C含量
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基于集对分析和AFSA-SVM的军航空管安全评价研究
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作者:
甘旭升
吴亚荣
孙静娟
杨国洲
葛瑞
来源:
第一届空中交通管理系统技术学术年会
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
集对分析
支持向量机
军航空管
人工鱼群算法
安全评价
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描述:
基于集对分析和AFSA-SVM的军航空管安全评价研究
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航空煤油螺旋管流动与传热的分离涡模拟
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作者:
杜蒙蒙
仲峰泉
范文慧
来源:
第十一届全国流体力学学术会议
年份:
2020
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空煤油
分离涡模拟
螺旋管
努塞尔数
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描述:
航空煤油螺旋管流动与传热的分离涡模拟
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航空发动机反转双转子系统临界转速求解方法
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作者:
张大义
刘烨辉
洪杰
马艳红
来源:
第11届全国转子动力学学术讨论会(ROTDYN2014)
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
转子动力学 双转子系统 临界转速 反转 振型筛选
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描述:
针对航空发动机的转子动力学设计需求,对双转子系统临界转速的物理描述进行了论述,通过理论分析获得了陀螺力矩对顺转和反转双转子系统临界转速的力学影响,提出了基于振型筛选的临界转速求解方法,此方法可以
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航空煤油超临界压力流/固/热耦合数值模拟
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作者:
王雷雷
徐可可
孟华
来源:
2012年中国工程热物理学会传热传质学学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空煤油 主动再生冷却 流固耦合 数值模拟
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描述:
航空煤油超临界压力传热是超燃冲压发动机主动再生冷却技术的关键。本文针对中国3号航空煤油在超燃冲压发动机冷却通道内的超临界压力流动和传热现象,开展了流/固/热耦合的三维数值模拟研究,在准确考虑热物
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航空生物燃料的研究进展
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作者:
张成
孙培培
张无敌
陈玉保
赵兴玲
刘士清
尹芳
柳静
来源:
第四届中国能源科学家论坛
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空燃料 生物燃料 加氢工艺 研究进展
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描述:
文章介绍了航空生物燃料的概念、优势与不足,目前用于生产航空生物燃料的原料:麻疯树、亚麻荠和微藻,以及加氢脱氧、加氢脱羧和烷烃裂化与异构等生产航空生物燃料的工艺,论述了航空生物燃料国内外研究现状和进展。
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发展航空生物燃料的机遇与挑战
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作者:
孙海洋
苏海佳
谭天伟
王慧
来源:
第六届生物产业技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空生物燃料 质量标准 工艺流程 节能降耗
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描述:
航空生物燃料可促进节能减排且飞机引擎无需改造,世界各国都在积极开展相关领域研究来响应节能减排号召和应对欧盟征收碳排放税的举措。发展航空生物燃料要攻克原料问题和技术瓶颈,同时也离不开政府的重视和支持,针对此提出相关建议。
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超临界航空煤油并联加热管道流动实验研究
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作者:
张波
葛旭梅
励孝杰
周伟星
秦江
来源:
2012年中国工程热物理学会传热传质学学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
supercritical
Aviation
kerosene parallel
pipes heating flow
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描述:
在并联管内流动的影响因素,如管长、加热温度、冷态时管间是否存在流量偏差等。实验过程中出现,了在临界温度附近燃油压力、温度等参数周期性波动的现象,并并且捕捉了特定条件下波动起始点的油温。
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浅谈人工影响天气技术在航空气象服务中的应用(发表于《中国空管》2014年2月刊)
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作者:
江俊杰
来源:
第31届中国气象学会年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
人工影响天气 航空气象 服务效益
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描述:
随着科学技术的进步,人工影响天气技术日趋发展成熟。航空业发展迅猛不断壮大,受恶劣天气的影响也越来越突出,对气象服务也提出了更高的要求。在航空气象服务中,将人工影响天气技术应用于云、雨、雾、冰雹等影响