航空公司运行控制工作中的人为因素研究

作者： Gu   Runping   谷润平   Han   Hongrong   韩红蓉   来源： 2009年国际航空人为因素研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空公司　　运行控制中心　　安全管理　　人为因素　　政策措施  

描述： 运行控制中心是航空公司业务保障的核心机构。航空公司飞行运行控制工作中的人为因素问题越来越受到广泛的关注。作为日常生产的组织者和指挥者，飞行签派员对航班的安全、有序运行起着至关重要的作用。本文应用叶克

我国航空公司成本控制创新研究

作者： 刘晓星   来源： 第四届中国交通运输业财务与会计学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空公司　　成本控制　　战略成本管理　　创新  

描述： 等突发事件的发生在不断考验国内航空公司的抗压能力.在这种产业背景下,如何做好成本控制,挖掘内部潜力,提高公司效益,提升竞争能力已成为航空公司必须要解决的一个课题.基于航空公司成本控制工作的重要性,本文在

航空电子控制系统的BIT设计

作者： 卞春江   来源： 2007 中国仪器仪表与测控技术交流大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   电子控制器   故障检测   BIT  

描述： 本文以航空发动机电子控制系统为例分析了航空电子控制系统的结构及其 BIT 形式,并且将其电子控制系统按其功能划分为核心数字电路、串行通信接口、输入通道和输出通道四个模块。通过对各个模块故障特征的分析

海岸带水边线等高条件控制下的航空影像外部定向

作者： 申家双   郭海涛   宋瑞丽   李传广   来源： 全国第二十二届海洋测绘综合性学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 海岸带　　水边线　　等高条件　　航空影像　　外部定向  

描述： 控制条件，在立体像埘的外部定向中，引入这些等高点，和平高控制点一起参加平差，计算立体像埘的绝对方位元索。实验证明，该方法能够有效地提高航空影像的外部定向精度，尤其是高程的定位精度，提高了海岸带海部的测图精度。

数模混合控制航空静止变流器的研究

作者： 单任仲   嵇保健   洪峰   王慧贞   来源： 2006中国电工技术学会电力电子学会第十届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 滞环控制   双Buck逆变器   数字控制   反馈控制  

描述： 本文对一种新颖的数模混合控制双BUCK航空静止变流器进行了研究。该逆变器克服了传统逆变器的直通问题,功率开关管和功率二极管可以分别得到最优设计。电压环采用瞬时值反馈数字控制,克服了模拟器件参数不一致

基于重复控制技术的航空静止变流器

作者： 赵佳   关淼   沈颂华   王永   来源： 2006中国电工技术学会电力电子学会第十届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空静止变流器   畸变   重复控制  

描述： 针对航空静止变流器输出电压波形畸变的问题,提出了采用重复控制技术解决方案。重复控制的基本思想是控制理论中的内模原理,根据上一周期的控制误差消除后面各周期性的信号误差。分析了重复控制补偿器的数学表达式

航空发动机相似LQG/LTR控制

作者： 杨刚   姚华   来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   控制系统   相似理论   全局稳定性  

描述： 推导了航空发动机LQG/LTR方法相似化公式,分析并指出了存在的问题:(1)、在高空低马赫数时,系统响应速度太慢,无法满足快速性要求;(2)、在低空高马赫数时,控制增益太高,这一方面可能导致执行机构

航空公司的低成本运营与控制策略

作者： 王殊琦   来源： 第五届WTO国际学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 在当今中国激烈的市场经济竞争环境下，航空公司想扭亏为盈，取得满意的经济效益，必须从根本上转变观念，充分认识到企业亟需解决的关键问题。把控制成本上升到企业战略决策的高度。本文分析了当前国内航空公司成本控制上目前存在的一些问题，并提出了相应的成本控制对策。

航空发动机预测校正控制研究

作者： 乔洪信   樊思齐   杨立   张生良   来源： 中国航空学会控制与应用第十二届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天推进系统   预测控制   涡扇发动机   系统辩识  

描述： 针对某型航空发动机双输入、双输出状态空间模型,进行预测校正控制研究,给出了预测控制量计算式,研究了利用最小二乘参数估计的递推算法计算被控对象模型参数,实现了预测校正控制。仿真表明,所设计的系统具有较好的性能,有较强的自适应能力和抗干扰能力。可以满足飞行包线内该航空发动机动、静态性能控制的需要。

航空涡轴发动机性能寻优控制研究

作者： 刘美凤   周剑波   时瑞军   张秋贵   来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轴发动机　　控制模式　　数值仿真  

描述： 论文参考国内外航空先进技术国家在推进系统综合控制方面公开发表的文献,借鉴国内在涡扇发动机性能寻优控制中的研究成果,提出了涡轴发动机的最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式