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关键词
航空发动机叶片截面特征
参数
提取技术研究
作者:
马雯琦
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
叶片检测 测量点获取 参数提取 最优算法
描述:
叶片型面的检测主要针对的是叶片的各个截面
参数
,如前后缘,弦长,最大叶型厚度等,基于此,本文提出叶片截面
参数
的各个提取算法,并加以实验验证,说明算法的可行性,本文主要包括以下几个方面:
1
.叶片型面检测
时域航空三维异常体电导率—深度
参数
识别方法研究
作者:
冯雪
来源:
吉林大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
时域航空电磁 三维 多元线性回归 电导率 深度
描述:
的三维地质体识别技术研究”的支持下,本文进行了如下研究:
1
、采用时域有限差分法,对三维大地进行网格剖分,计算了时域航空回线源电磁响应的初始场和迭代场,确定了初始时间,实现了时域航空回线源电磁响应的数值
带有非线性环节的航空发动机执行器部分的PID
参数
整定
作者:
王寒星
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
非线性 航空发动机 PID控制 优化
描述:
的PID
参数
稳定域,通过对
参数
的整定,在所得的PID控制器
参数
稳定域中找到满足被控系统闭环控制要求的PID
参数
,具有十分深远的意义和应用价值。本文针对实际控制系统中两种典型的非线性环节:饱和环节和死区环节
基于性能
参数
预测的航空发动机维修决策支持系统研究
作者:
王雄威
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机性能参数 时间序列预测 健康状态评估 多参数决策 维修决策支持
描述:
管理等先进方式转变。而航空发动机性能
参数
监控技术为这种转变提供了技术支持。本文采用基于统计的方法和基于密度的方法对航空发动机异常性能
参数
进行识别。针对统计方法存在的屏蔽效应问题以及密度方法存在异常
航空发动机齿轮传动系统
参数
化建模及动态性能研究
作者:
王艳荣
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
齿轮传动 参数化 动力学仿真 模态 谐响应
描述:
的热点。本文以某航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象,运用三维造型软件UG,根据渐开线方程、齿轮
参数
之间关系,将其转化为UG程序可识别的表达式,实现了航空发动机齿轮的快速造型,建立了齿轮传动系统的实体模型
任意分布
参数
航空发动机涡轮盘可靠性灵敏度与稳健设计
作者:
杜尊令
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机涡轮盘 可靠性灵敏度 可靠性稳健设计 BP神经网络 有限元法 四阶矩法
描述:
广泛吸取国内外机械强度设计以及可靠性灵敏度设计与稳健设计研究成果的基础上,对在高转速与高温载荷共同作用下的涡轮盘转子结构可靠性问题进行了大量的研究。具体内容如下:(
1
)利用有限元仿真分析软件对涡轮
航空发动机过渡状态线性变
参数
控制研究
作者:
张弛
来源:
沈阳工业大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
切换控制
线性变参数
航空发动机
多项式平方和
鲁棒控制
描述:
状态。内部状态变量如高压转子转速快速、大范围变化对系统
参数
特性变化影响较大,而现有的航空发动机增益调度控制器设计多将外部变量高度和马赫数作为调度
参数
,在系统需要快速响应和跟踪控制指令工况下存在精度
基于动力学分析的中速磁悬浮平面曲线
参数
研究
作者:
郑亚龙
来源:
西南交通大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
磁悬浮
动力学仿真
缓和曲线
最小曲线半径
车—线耦合
描述:
基于动力学分析的中速磁悬浮平面曲线
参数
研究
民用飞机性能
参数
优化模型构建与实现
作者:
韩孝兰
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
排放成本
航空运输
飞机性能
温室效应
描述:
民用飞机性能
参数
优化模型构建与实现
时间域航空电磁激发极化
参数
正反演研究
作者:
满开峰
来源:
吉林大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
激发极化效应
时间域航空电磁法
三维正反演
深度学习
交错网格有限差分
地球物理电磁勘探
Pearson相关性约束
描述:
时间域航空电磁激发极化
参数
正反演研究
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