民用航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究

作者： 张曦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维纳过程   剩余寿命   维修等级分析   深度学习   多目视觉   随机集  

描述： 民用航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究

G航空维修企业人才梯队培养体系诊断及改善对策

作者： 秦仪   来源： 华南理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人才管理   人才梯队   人才培养诊断   AMO理论模型  

描述： G航空维修企业人才梯队培养体系诊断及改善对策

某航空公司飞机维修部库存管理信息系统的开发与应用研究

作者： 武红   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 库存管理信息系统   维修成本   库存管理   某航空公司维修部  

描述： 随着近几年信贷市场紧缩的影响下,航空运输市场竞争的不断加剧,各航空公司都面临着提高服务质量、降低运营成本的要求。飞机维修管理是航空公司管理的重要内容之一。飞机维修管理的状况,直接影响到航空公司的运营

X工厂X型航空发动机高低压压气机维修工时定额设计

作者： 周燕   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机维修   定额   方法研究   时间研究   工作研究  

描述： 军用航空发动机维修工作周期长、涉及项目多、更新换代快,是一项异常复杂的工作,相对西方发达国家,我国航修企业的劳动生产率普遍较低。由于目前对航空维修的交期、成本要求日益提高,以及军用航空发动机维修

基于Petri网的航空发动机车间维修过程建模及其应用研究

作者： 汤新民   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网建模　　等级推理与决策　　过程管理与监控　　服务能力评价   航空发动机维修　　Petri  

描述： 与离散制造车间不同，航空发动机维修车间具有维修等级的不确定性、发动机构型的动态性、维修时间的随机性以及过程数据采集困难和维修设备柔性差等特点。为提高维修车间作业的自动化和决策科学化水平，本文采用基于

我国航空机务维修企业内部服务质量管理体系研究

作者： 徐丽   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价指标体系   内部营销   质量管理体系   矩阵分析法   航空机务维修企业   人力资源  

描述： 随着我国民航业的迅速发展，飞机数量大幅度增长，航空机务维修企业将面临严重的人力资源短缺情况。与此同时，国内的航空机务维修企业数量繁多，规模跨度大，呈现出群雄争霸的竞争格局，都在虎视眈眈的注视着供给

中国国际航空集团维修企业的机构重组与业务流程再造

作者： 黄静   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机构重组   业务流程再造   中国国际航空集团   维修企业  

描述： ：1，中国国内航空业运营成本相当巨大。在航油价格居高不下、机票价格竞争激烈、运营飞机99％的航材都被空客和波音垄断的今天，只有通过对内部资源的重新整合，有效降低运营成本，才能实现利润最大化。在维修保障业

从ERP到AMES-论中国西南航空公司飞机维修工程系统建设

作者： 李宗琦   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ERP   服务通告   AMES   维修方案   适航   飞机维修工程系统  

描述： “飞机维修工程系统”(简称AMES)是面向航空公司机务维修业务的管理信息系统，中国西南航空公司(现为中国国际航空公司西南公司，以下简称“西南航空”)飞机维修工程系统是飞机维修工程系统的实例，是引进

从ERP到AMES——论西南航空公司飞机维修工程系统的实施

作者： 黄静   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AMES、ERP、维修方案、服务通告、供应商评估  

描述： “飞机维修工程系统”(简称AMES）是西南航空公司引进瑞典INTENTIA软件公司的ERP产品MOVEX在飞机维修业务部门实施的一个大型项目。 论文作者作为西南航空公司AMES实施的主要成员

民用航空器维修厂经营策略之研究 －以个案公司为例

作者： 郑弘民   来源： 元智大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　民用航空器维修厂  

描述： 航空運輸產業深受經濟景氣表現的影響。在進入21世紀後，航空公司迭逢各式挑戰，尤其以原油價格的持續上漲對於航空公司的營收衝擊最大，再加上2008年後期發生的金融風暴深深打擊民眾的消費意願，使得旅客搭機及航空貨運需求雙雙迅速下滑，再次重擊航空公司的經營表現。 個案公司在面對金融風暴所造成全球的經濟不景氣，遭逢自創立以來最嚴峻的挑戰及考驗，其所採取的因應策略以開發收入、降低成本為主軸。在航機維護方面，屬於航空公司必要的長期投資，成為現階段有效自我成本控制的項目之ㄧ，如何增進航機維修之經營績效，已成為首要之務。個案公司修護工廠在開發收入及降低成本所採取的做法分別為：在顧客機方面增加顧客機維修收入；在公司機方面採取自修與外修併行的方式降低公司機的維護成本。 本研究將對於航機維修產業及個案公司修護工廠，分別探討其內部組織的因素及外在環境的變化，並整理、分析及歸納其經營策略的表現。研究發現：在產業方面，政府部門事前未做妥資源規劃，使得台灣民用航空器維修廠未能發揮策略聯盟的優勢；在個案公司方面，維修體系更迭頻繁造成相關權責不明確；在個案公司修護工廠方面，航機維修策略混淆、資訊系統未有效整合及缺乏足夠之業務人員將成為未來競爭力的隱憂。 航機維修產業不只是單純的民用航空器維修，其上下游產業關聯面寬廣更是發展高技術性工業的基礎，然而因有資金需求大及回收期長的特性，一般民間投資意願明顯不足。政府部門應積極建置環境，將航機維修產業發展成下一波的明星產業，將有助於台灣未來成為亞太營運中心目標的達成。