基于战略管理会计视角的MY航空公司经营业绩提升研究

作者： 尹益   来源： 华东理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经营业绩　　战略管理会计　　成本控制　　航空公司  

描述： 本文以战略管理会计理论和方法为基础,选择MY航空公司为案例分析企业,利用SWOT分析法、价值链模型等计量方法,通过分析MY航空公司的经营与财务状况,分析MY航空公司与其他航空公司在财务水平上的差异,并结合MY航空公司的客运量、市场占有率等非财务信息分析,发现MY航空公司经营中存在的问题。本文还综合考虑成本、运能、资金、效率等多种因素,制定了MY航空公司的业务发展战略,包括战略目标、财务战略等。并且,探索了运用战略管理会计工具,提升企业业绩的途径与方法,提出了以成本领先战略导向开展营运资本战略、不定期地推出票价优惠活动、提升经营效率及优化内部管理、投资扩张及有效运用资本手段、制定股权激励方案以激发员工积极性、信息化运营、稳固品牌及提升知名度等若干个提升MY航空公司经营业绩的建议。本文的研究成果对相关企业的业务发展战略及财务战略的制定具有参考价值。

面向MC的田口三次设计研究及其在航空机载设备中的应用

作者： 黄婷华   来源： 南京工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 面向MC的田口三次设计研究及其在航空机载设备中的应用

1.4GHz频段IMT系统与BSS系统和航空遥测系统干扰共存的研究

作者： 汤龙龙   来源： 北京邮电大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： IMT　　BSS　　航空遥测　　共存　　干扰　　隔离度  

描述： 随着无线通信技术的更新,特别是第四代移动通信技术(The Forth Generation Mobile Communication Technology,4G)技术的出现,国际移动通信(International Mobile Telecommunications,IMT)业务迅猛发展,对数据速率的改善越来越高,对时延的要求越来越低,对频谱效率的要求越来越高,在系统容量的性能方面越来越优。IMT等无线业务日益增长的另一个结果是使得作为信息传递的载体、移动运营商网络建设的战略性资源的无线频谱变得越来越稀缺。频谱需求的不断增大和频谱资源的有限性相互作用,成为一个矛盾的结合体,很大程度上限制了通信运营商的发展。频谱资源的管理者和研究者们迫切需要寻找新的候选频段用于后续IMT业务的部署。无线通信不同系统间的干扰共存研究将致力于为相关频段的分配和运营商网络的部署提供必要的技术支持,进而提高频谱资源的利用率。当前国际上主流的长期演进(Long Term Evolution, LTE)频段有700MHz,1800MHz和2600MHz。由于在中国,700MHz频段划分给广播电视使用,短期内不能用于部署LTE网络。因此我国根据自己的国情提出了1.4GHz和3.5GHz两个候选频段用于未来LTE的研究。其中1.4GHz频段作为可供部署IMT业务的两个候选频段之一,具有如下优点：具有良好的传播特性,适用于移动宽带系统,可以在城区和农村场景下提供可靠的广域覆盖；可以用于为宏小区和微小区提供可观的容量。本论文选取了1.4GHz频段上现有业务中的卫星广播业务(Broadcasting Satellite Service, BSS)和航空遥测业务作为研究对象,进行该频段上无线业务与IMT系统干扰共存的研究。本文的研究内容分为两部分：IMT系统与BSS系统的干扰共存,IMT系统与航空遥测系统的干扰共存。IMT系统与BSS系统的干扰共存使用确定性分析方法得到IMT系统基站干扰BSS系统的额外隔离度值,以及BSS系统干扰IMT系统基站/终端的额外隔离度值。使用系统级仿真方法得到IMT系统基站干扰航空遥测系统地面设备、IMT系统基站干扰航空遥测系统机载接收机分别同、邻频时所需额外隔离度值,最后,根据研究结果提出减小干扰的可行的措施。

基于SVM的LiDAR点云和航空影像的建筑物和植被分类研究

作者： 宋庆林   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于SVM的LiDAR点云和航空影像的建筑物和植被分类研究

基于遗传算法的K-means聚类算法在航空旅客细分中的运用

作者： 许奋旭   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： means算法　　遗传算法　　GAK算法   客户细分　　聚类　　k  

描述： 随着经济全球化的发展，企业之间的竞争日益激烈，而企业的经营模式也从原有的以产品为中心到以客户为中心转变，因而客户关系管理（CRM）成了各个企业研究的重点。客户细分是客户关系管理的一个重要组成部分，正确的客户细分能够使企业针对不同的客户提出不同的营销方式，有效地降低成本，同时获得更强、更有利可图的市场渗透。 目前我国航空业竞争激烈，保留旅客和发展新客户成了航空公司发展的战略重点。因此如何对航空客户进行划分，从而提供针对性的服务，成了航空公司一项重要的任务。本文的一个重要的工作就是根据航空旅客飞行记录的信息，利用k-means聚类方法对旅客进行分类。 k-means算法是最常用的聚类方法之一，但它存在容易陷入局部收敛和容易受初始值影响的缺点、，得到聚类的结果通常不是最优的，而遗传算法是模拟自然进化的一种随机搜索算法，它从总体上搜索假设空间，从而找到最优解。本文利用了遗传算法全局搜索的特点，提出了一种改进k-means的GAK算法，此算法由遗传算法的选择、交叉、变异算子和k-means操作步骤组成，遗传算子使得算法具有很强的并行搜索能力，而k-means操作提高了算法的搜索效率，该算法兼容了GA算法和k-means算法各自的优点。 为了验证GAK算法是否具有更好的聚类效果，本文考虑航空客户的消费额度、消费方式、消费习惯等因素，利用k-means算法和GAK算法分别对航空旅客进行分类。首先对旅客行为数据进行预处理，主要包括缺失值和异常值处理，属性子集选择。接着分别利用k-means算法和GAK算法对预处理的数据进行实验，通过实验结果得出两种算法的聚类评价指标值TWCV（总类内平方差在K确定的情况下其值越小聚类效果越好），发现在聚类数相同的情况下，GAK算法的TWCV值均优于k-means算法，从而验证了提出来的改进算法能够得到更好的聚类效果。

基于Modelica语言的航空发动机性能仿真平台研究

作者： 陈高翔   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Modelica　　航空发动机　　部件模型库　　性能仿真  

描述： 航空发动机的建模与仿真研究，对于深刻理解航空发动机的工作原理及动态特性，以及在初步设计阶段对参数进行快速评估，具有重要的意义，也是航空发动机研究的热门话题之一。本文目的是总结Modelica语言面向物理对象建模的特点，并将其应用到航空发动机的建模中。Modelica语言是一种面向对象技术，以方程为描述对象的基础，建立的模型符合人们认识客观世界的规律，模块与模块之间的连接是和实际系统相同的物理连接。本文构建了航空发动机部件模型库，并使用所构建的模型库搭建了航空发动机的系统级稳动态仿真模型，成功实现了仿真，并对仿真结果进行了分析，表明了Modelica语言应用于航空发动机性能仿真的可行性。重点开展了针对Modelica语言特性的研究，并对航空发动机部件及功能进行了合理的划分和封装，提出了基于优化理论的获得稳态非设计点参数的方法，此外对平台的动态仿真能力也进行了研究，实现了参数的可视化设计及一整套基于部件特性的模型库。

基于.NET Framework的航空机票信息管理系统的研究与实现

作者： 李定军   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本课题来源于实习公司的对日外包项目，以航空机票信息管理系统的功能和性能需求为依据，对航空机票信息管理系统中的业务需求现状进行深入分析。综合比较多种设计方案，运用面向对象的设计方法和多种设计模式构建了基于.NET Framework的系统框架，实现了航空机票信息管理系统中主要组件模块的功能；使用.NET Remoting技术对数据库进行访问，平衡了系统负载，极大的增加了系统的性能；并且采用.NET框架中的信息加密技术和系统授权技术进行用户权限管理，解决系统的通讯安全性问题，防止非法访问和越权操作，保证业务在逻辑上的正确性；最后实现了系统Master信息管理模块，机票信息检索模块，用户权限控制模块，系统信息保存模块和紧急解除功能模块的功能。

嵌入式MIL-STD-155313航空通讯总线协议终端接口设计

作者： 陈川   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 嵌入式技术　　航空通讯　　总线协议　　终端接口设计  

描述： 嵌入式MIL-STD-155313航空通讯总线协议终端接口设计

基于IETM的航空发动机故障诊断支持系统研究

作者： 吴双   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 为了适应航空发动机在外场进行快速故障诊断的需要，本文根据某型航空发动机的大量技术资料，分析了制造企业售后维护部门和用户单位的排故流程，并综合了专业维护人员在排除发动机故障过程中日积月累的经验知识，利用交互式电子技术手册（IETM）技术，研究和实现了一套基于IETM的航空发动机故障诊断支持系统，用以辅助和支持维护人员对航空发动机进行故障诊断及系统维护。

基于本体论的航空武器装备智能化IETM系统关键技术研究

作者： 薛建武   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 交互式电子化技术手册(Interactive Electronic Technical Manual，IETM)是现代武器装备持续采办和全寿命支持(Continuous Acquisition and Life-cycle Support，CALS)战略的基础和关键技术，也是当今航空航天和武器装备领域最具挑战性和吸引力的研究和发展方向之一。国内外实践证明，IETM在降低装备保障费用，提高工作效率，提升装备的可靠性、维修性和保障性等方面具有显著优势。但现今广泛使用的第四级IETM系统已无法满足多样性检索的实际需求，构建一种具有智能化特征的第五级IETM系统已成为国防科技工业界的迫切需要。 本体作为一种有效的形式语义模型和知识表示形式，能方便有效地实现知识在不同应用程序和组织之间的共享和重利用，这为实现智能化IETM系统提供了一种新的解决思路。因此，本论文将本体论引入IETM研究领域，深入开展了基于本体论的航空武器装备智能化IETM系统关键技术研究。