成都天府机场多跑道管制运行安全研究

作者： 孙宁   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碰撞风险   空中交通   交叉跑道   运行间隔  

描述： 随着民航事业的不断发展,空中交通需求稳步增加,空中交通拥挤、流量控制和航班延误日益严重,各大机场实施多跑道运行已成为必然的趋势。并且经过实践证明,多跑道的实施和运用能较好缓解运输量增加的压力,在未来平行跑道和交叉跑道构型将成为我国多跑道机场的主要跑道构型。但是,与欧美民航发达国家相比,虽然我国多跑道在建机场已经不少了,可是我国多跑道运行技术相对过于保守,运行效率普遍较低,特别是含有交叉跑道的多跑道运行方面的相技术几乎空白,对实际运行造成了很大的限制和影响,在一定程度上对多跑道机场容量的增加有一定的限制性。因此,为了满足日趋增高的航空运输量,减轻机场以及空中交通压力和航班延误,加快对多跑道机场运行的相关研究,是具有十分重要意义的。本文提出对含有交叉跑道的多跑道机场运行安全性分析,针对成都天府国际机场一期建设的3条跑道,分析总结国内外交叉多跑道运行的规章,结合以上研究内容,对成都天府机场多跑道不同运行模式下的尾流间隔、运行间隔进行了初步探讨。然后借鉴Reich模型,从侧向、纵向和垂直三个方向建立了碰撞风险模型,研究了不同运行模式下的航空器碰撞风险。在此基础上,探究我国交叉多跑道机场安全运行方法,进而为我国多跑道机场建设以及安全运行提供理论支撑。

民用机场营销策略效果评价研究

作者： 王振   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色综合评价   民用机场   效果评价   权重   营销策略  

描述： 近年来,随着我国民航业市场化改革的推进以及民用机场建设速度的加快。越来越多的民用机场管理者逐渐意识到仅仅靠机场的地理垄断性和自然增长很难适应整个民航业的发展。机场营销在机场经营管理方面起到越来越重要的作用,于是,很多机场积极开展营销工作,制定相应的营销策略。但是营销策略实施后如何评价其效果却是一个难题,其效果不仅仅从机场的年客货吞吐量或者航班起降架次等体现出来。因此,建立一套能够对民用机场的营销策略进行效果评价的指标体系以及综合评价模型很有意义。本文将民用机场营销策略理论与管理评价方法相结合,从民用机场营销策略的研究现状、民用机场营销策略效果评价的指标体系、民用机场营销策略效果的综合评价,以及如何提高我国民用机场营销策略水平等几个方面进行研究:首先,结合国内外研究现状对民用机场营销的相关知识点进行了详细的介绍,确定了能够体现民用机场营销效果水平的各种因素。从民用机场的6个营销侧重点:航空公司、旅客、政府、非航空性客户、其他机场和周边社区及工作人员,结合机场的“经济性”和“公益性”两个特性作为评价维度设计了26个评价指标,构建了民用机场营销策略效果评价指标体系。其次,设计调查问卷收集数据,并运用层次分析法和熵权法分别计算出民用机场营销策略效果评价指标的主客观权重,为了增加指标权重的准确度,最终选择乘法集成法进行组合赋权并确定指标权重。最后,运用灰色综合评价法对我国民用机场营销策略效果进行评价,分别得到民用机场在6个营销侧重点的营销效果,进一步分析了吞吐量不同的机场在6个营销侧重点的营销效果,然后对结果进行分析。结果表明,本文设计的指标体系以及采用的评价模型能够客观准确的反映出民用机场现有营销策略的效果。因此,本文设计的民用机场营销策略效果评价指标体系和评价模型对我国民用机场评价其营销效果具有应用价值。

天府国际机场绿色运行技术研究

作者： 严煜   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价   天府国际机场   民航“十三五”规划   机场绿色指数   绿色运行  

描述： 在新编制的中国民用航空发展第十三个五年规划中(以下简称民航“十三五”规划),“加快建设绿色民航”已成为民航业的一项新任务。民航“十三五”规划明确提出要重点支持机场等单位开展节能减排改造,着力推广能源管理系统建设。全面实施地面车辆“油改电”,不断提高清洁能源在机场能耗中占比,稳步提升机场固体废弃物、污水、垃圾、化学制剂等处理能力,采取措施减缓大型机场飞机发动机噪声影响。天府国际机场是民航“十三五”规划期间的重点建设项目,位于成都市芦葭镇,预计2019年一期工程建设完成,2020年正式投入使用。为了契合国家“建设绿色民航”的战略目标,符合民航“十三五”规划中的相关要求,天府国际机场将运用多方面的技术,来实现天府国际机场的绿色运行,有利于中国民航业的可持续发展。本文从飞行区、航站楼和陆侧交通三方面分别分析了天府国际机场可采取绿色运行技术,包括飞行区域的降噪技术、航站楼区域值机与行李处理流程的优化方案以及天府国际机场陆侧区域可行的绿色交通规划。文章最后部分构建了机场绿色运行评价指标体系,运用模糊综合评价法(FCE),对天府国际机场的绿色运行水平进行了数学评估。同时,文章还提出了机场绿色指数的计算方法,并结合对天府国际机场绿色运行模糊综合评价的结果,计算得出了天府国际机场的绿色指数。

长春龙嘉国际机场发展战略研究

作者： 刘佟桐   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   长春龙嘉国际机场   区域枢纽机场   密集型发展战略  

描述： 战略管理是设立远景目标并对实现目标的过程进行总体性、指导性策划的管理手段,是跨功能决策的艺术与科学。随着我国经济社会的快速发展和“十三五”规划的逐步实施,社会公众对于民航业的安全与服务要求也不断提高。在党中央、国务院“振兴东北老工业基地”、民航局提出“民航强国”的大背景下,长春龙嘉国际机场作为吉林省的对外门户与形象窗口,需要合理利用宏观环境、产业环境和内部环境,抓住机遇迎接挑战,制定并实施正确的发展战略。长春龙嘉国际机场自2005年8月27日正式通航启用以来,旅客吞吐量每年以17.2%的复合增长率快速增长,研究长春龙嘉国际机场的发展战略,对于促进吉林省民航事业的发展具有着现实意义。论文结合长春龙嘉国际机场的实际情况,提出了发展战略、战略实施和保障措施,希望能够对民用运输机场的运营管理实践有所裨益。论文首先阐明了研究背景与意义、研究内容和方法,回顾了战略管理相关文献和理论,介绍了民用运输机场概况和长春龙嘉国际机场的现状,指出发展中存在的问题以及问题的形成原因。本文运用宏观环境分析法、波特竞争力模型和SWOT分析法,对长春龙嘉国际机场的宏观环境、产业环境、内部优势与劣势及企业所面临的机遇与威胁进行了分析。在研究和分析的基础之上,提出了长春龙嘉国际机场“成为东北亚区域枢纽机场,吉林省对外开放和经济发展的窗口和平台,航空性业务与非航空性业务共同发展的机场公司”的战略定位,并确定了近期和远期两阶段的发展目标。在确定了密集型发展战略的同时,指出了应同步实施的竞争战略。为实施长春龙嘉国际机场发展战略,确定了组织机构变革、组织管理职能转变,加大市场开发力度,提高人力资源使用效率等办法。提出了寻求政策支持、机场基础设施建设、完善航线网络规划、与基地航空公司共同发展、对接地面综合交通运输体系等五个方面的保障措施。

一种航空地磁总场测量软补偿技术研究

作者： 郭昌华   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 一种航空地磁总场测量软补偿技术研究

基于多主体的航空器进离场过程研究与仿真

作者： 王帅   来源： 燕山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多主体技术　　BDI模型　　进离场过程　　进场排序　　冲突检测  

描述： 拥挤等问题。因此结合多主体技术研究终端区航空器的进离场过程已经成为了当前的一个研究热点。首先,本文概述了主体与多主体技术的相关特性及其体系结构,重点介绍了主体的BDI模型。其次,在分析了终端区航空器进离

航空金属材料孔挤压强化残余应力场的研究

作者： 赵艳丽   来源： 同济大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工程　　金属材料　　孔挤压强化　　残余应力场　　有限元模拟  

描述： 孔挤压强化被广泛应用于提高含孔构件的疲劳性能。本文利用ANSYS有限元软件模拟计算了300M和30CrMnSiNi2A超高强度钢、7050-T7451高强度铝合金构件的孔挤压强化残余应力场，提出了孔挤压强化残余应力场的预测模型，并研究了残余应力场的变化规律。具体研究内容及模拟分析结果如下：首先，研究了孔径变化对残余应力场的影响，通过建立两种超高强度钢和一种高强度铝合金孔挤压的三维模型来模拟构件孔径变化对残余应力场的影响规律；同时通过对比不同材料，总结材料强度对残余应力场变化的影响，从而为工艺参数的优化提供理论依据。其次，对不同过盈量孔挤压强化残余应力场进行了模拟，确定了优化的过盈量。然后建立了三种材料不同厚度构件的孔挤压残余应力场三维有限元模型，分析研究了材料强度和构件厚度对残余应力场的影响，确定了最大残余压应力出现的位置，比较了三种材料孔挤压入口、中部和出口处残余应力场的变化情况。最后，建立了不同孔边距的三维模型，模拟分析了孔边距变化对残余应力场的影响。证明了孔边距对构件的残余拉应力的大小起重要影响。本文从孔径到过盈量，从厚度到孔边距，建立了孔挤压强化的三维模型，分析了残余应力场的变化规律，并结合实验验证了模型的合理性。为疲劳寿命预测、工艺参数优化奠定了研究基础并提供了数据支持。

乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场分析

作者： 丁有永   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　乏油润滑　　边界润滑　　无油润滑　　磨损　　温度场  

描述： 直升机传动系统在漏油的情况下，传动系统不能在正常润滑条件下工作，会进入乏油润滑阶段，并最终进入无油润滑阶段。本文主要对乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场进行分析。 在本文中，首先，对乏/无油润滑

航空器进离场排序系统设计与实现

作者： 赖志坚   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空器　　进场　　离场　　排序  

描述： 近年来,随着我国空中交通流量持续快速增长,对空管系统的安全水平、运行效率、运行保障能力、空域资源利用率等各方面工作都提出了更高要求。对作为战术性流量管理系统的航空器进离场排序辅助决策系统进行研究并

航空毛坯件残余应力场预测

作者： 蒋伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空毛坯件　　残余应力　　应力场预测　　有限元模拟　　钻孔法　　插值算法　　反演  

描述： ,通过建立具有典型特征的残余应力场模型,研究了基于插值算法的反演残余应力场方法。本文的具体研究内容如下:1.利用有限元法模拟钻孔法测量残余应力的过程。建立了合理的有限元模型,验证了残余应力释放与钻孔深度