4109航空润滑油弹流拖动特性研究

作者： 凌卫青   来源： 洛阳工学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弹流润滑　　弹流拖动特性　　弹流拖动力试验　　弹流拖动系数  

描述： 该文首先简要的介绍国内外关于弹流拖动力的试验发展和理论研究;然后详细的论述自动设计研制的弹流拖动力试验装置,试验过程,以及试验数据处理;最后对4109国产航空润滑油的拖动特性进行分析和研究.试验结果表明:自行设计研制的弹流拖动力试验装置设计合理、运行平稳,润滑油的加温装置安全可靠,弹流拖动力测量精度而且采用液氮冷却装置对试验台进行的改进也取得了满意的效果,测量了可靠的41...

航空柱塞泵滑靴副和柱塞副油膜特性研究

作者： 张雪超   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空柱塞泵　　滑靴副　　柱塞副　　油膜特性　　厚度场　　压力场　　模型泵试验系统  

描述： 轴向柱塞泵结构紧凑、功率密度大,广泛应用于航空等流体传动领域。滑靴副和柱塞副是柱塞泵两个主要的摩擦副。由于摩擦副长期处于高速重载的状态,润滑工况比较复杂,摩擦副成为影响柱塞泵的性能、可靠性和寿命的重要因素。研究滑靴副和柱塞副油膜特性,有助于摩擦副的设计和优化,从而提高柱塞泵的性能。本文以某型高速航空柱塞泵为研究对象,对其滑靴副和柱塞副油膜特性进行了仿真研究和试验研究。在对柱塞泵的运动和受力分析基础上,建立了基于滑靴副楔形油膜油室压力阻尼特性的滑靴副油膜厚度场和压力场模型,建立了柱塞倾斜状态下的柱塞副油膜厚度场和压力场模型。通过MATLAB软件编程对不同转速、不同压力下的滑靴副和柱塞副油膜特性进行了仿真,得到了滑靴副油膜在不同转速、不同压力下受到静压支承、挤压效应和动压效应影响的油膜厚度和压力分布的周期性变化规律,得到了柱塞倾斜状态下的柱塞副油膜厚度和压力分布变化情况。设计了滑靴副和柱塞副油膜特性试验模型泵,并搭建了基于模型泵的试验系统,通过试验研究验证了滑靴副油膜厚度和柱塞副油膜压力的部分仿真结果,并针对试验出现的问题提出了试验改进的建议。本文主要内容如下：第一章,阐述了柱塞泵摩擦副的研究背景及意义,综述了滑靴副和柱塞副油膜特性研究的国内外研究现状。第二章,分析了柱塞泵的运动规律和受力情况,建立了柱塞泵的运动模型和滑靴副、柱塞副的受力模型。第三章,在分析滑靴副楔形油膜状态下的油室阻尼特性基础上,建立了滑靴副楔形油膜厚度场和压力场模型,采用有限体积法对油膜的压力场控制方程进行了离散化求解,采用牛顿迭代法对滑靴外力/力矩与滑靴副油膜支承反力的耦合关系进行了求解。使用MATLAB编程求解了不同压力、不同转速下滑靴副楔形油膜的压力场和厚度场模型。第四章,在分析柱塞在缸孔中倾斜状态基础上,建立了柱塞副油膜的厚度场和压力场模型,采用有限体积法对油膜的压力场控制方程进行了离散化求解,采用牛顿迭代法对柱塞外力/力矩与柱塞副油膜支承反力的耦合关系进行了求解。使用MATLAB编程求解了柱塞副油膜的压力场和厚度场模型。第五章,设计了滑靴副和柱塞副油膜特性试验模型泵,设计和搭建了基于模型泵的油膜特性试验系统,进行了实际试验,分析了试验结果,并提出了试验改进的建议。第六章,总结了本论文的主要研究工作和结论,并展望了本课题未来的工作和方向。

航空联系视角下的中国城市网络：结构特征与演化规律

作者： 张凡   来源： 华东师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 城市网络　　航空联系　　对外联系　　郑州航空港区　　战略耦合  

描述： 全球化和信息化对世界范围内城市相互联系的空间格局产生了深远的影响。城市地理学中,从城市的空间相互联系出发先后产生了城市体系、城市等级和城市网络等相关概念。其中,城市体系可以看成在一定空间范围内由多个存在相互联系的城市所组成的系统,而城市等级和城市网络是城市体系的两种组织方式。城市等级反映了城市的等级排序,并强调城市间垂直化的联系格局。城市网络反映了城市的合作互补,所以既涵盖了垂直化的联系也包含了水平化的联系。近年来,城市体系研究范式从等级向网络转移的趋势越来越明显,在社会学家Castells的“流动空间”理论指导下,学者们将城市视作网络中的节点,城市在网络中的地位将不再受城市的形态和功能所主导,而是被穿行在城市之间的各种流所主导,城市的本质属性被更多地表现为网络中的连通性。改革开放以来,经济全球化和快速城市化促进了中国城市对外和对内的联系,改变了中国城市体系的空间格局。越来越复杂化的城市空间分布和组织规律需要一个全新的、综合的网络视角来考察。航空运输是当前城市间相互联系的重要物质基础,体现了城市间的直接关系,是研究城市网络的合适工具。本研究以城市间航空联系作为衡量城市关系的指标,构建起中国城市网络研究的总体框架,对论文的三个核心议题进行研究：第一,全球化和城市化双重驱动下中国城市网络的形成机理是什么?第二,航空联系视角下中国城市网络的结构特征和演化规律是什么?第三,中国城市网络节点性与地方发展的互动关系如何?基于上述研究背景和研究问题,本论文立足于理论推导和实证分析相结合,从航空联系的视角对中国城市网络空间结构与演化进行研究。理论层面上,本文探讨了航空联系与城市网络的逻辑关系,分析了全球化、城市化和市场化影响下的中国城市体系空间格局的变动,推导出中国城市间网络化联系的形成机理。实证层面上,本文从网络的流动性和节点性两个方面入手,对全球、对外和国内三个尺度上的城市网络的空间结构特征进行了分析,归纳了中国城市网络的空间演化规律。同时还关注到网络节点性与地方发展的互动关系,以郑州航空港区的发展为具体案例,构建从全球生产网络到航空大都市的理论模型。论文共分为八章对上述研究内容进行了详细的展开。其中,前三章为文献回顾和研究理论框架搭建,第四章到第六章从全球、对外和国内三个尺度对中国城市网络的结构特征和演化规律进行了分析。第七章从郑州为案例,分析了城市网络的节点性对地方发展的促进作用。最后一章为全文的总结和展望。具体来看：第一章是绪论,阐述论文的研究背景、研究问题、理论意义和实践意义、研究思路与框架,并介绍主要的数据来源和所用研究方法等。第二章是城市网络研究相关概念与理论基础的阐述。首先,论文在追溯城市网络研究的起源和发展的基础上,厘清城市网络、城市等级和城市体系等相关概念的各自表述、特点和相互联系。其次,论文从城市间相互作用理论、传统区域理论的网络化和流动空间理论的角度对城市网络研究中的主要理论进行了阐述和总结。然后,论文分别对城市网络的实践进展进行评述。最后,论文分析航空联系特点的基础上,论证了航空联系数据之所以能成为反映城市间相互关系的指标从而体现城市网络结构的原因。第三章是全球化、城市化、市场化与中国城市网络的分析框架。首先,论文从全球化的角度入手,分析了全球经济活动网络化联系的起源——全球生产网络,并对全球生产网络影响下城市网络化联系的特征进行了描述。其次,论文从中国城市化的进程入手,分析了城市化进程对中国城市空间格局的影响,并对城市化的动力机制和城市发展的理论模型进行了探讨。再次,论文阐述了市场经济条件下中国城市网络形成的机制。最后,论文提出了全球化、城市化与市场化的中国城市网络的三角解释模型,并从航空联系对接城市网络的角度对实证分析的维度和尺度进行了详细的定义与设计。第四章是世界城市网络中连接性的研究,将国内顶级城市北京和上海纳入到最高等级的全球城市网络中,对世界城市网络联系的特点进行了研究,并将航空联系视角下的世界城市网络与生产性服务业视角下的世界城市网络进行了对比。研究结果表明北京和上海作为中国最主要的对外联系窗口,在世界城市网络中也处于崛起过程中,扮演着区域中心城市的角色。第五章是中国城市的对外联系网络的研究。论文首先对中国城市对外联系的格局和演化进行分析,接着论文借鉴了社会网络分析中的2-模网络相关概念和研究方法,建构起中国城市对外联系的网络,并对网络的结构特点和演化规律进行了分析。结果表明中国城市对外联系发展的三个特点：阶段性、集中性和差异性。第六章是国内城市网络的研究。论文首先对国内城市网络结构的研究方法进行了描述,在传统社会网络分析方法的基础上,论文构造出复合型指标-网络度对中国城市网络的结构展开分析。随后,论文从网络中心性、网络度和凝聚子群等几个方面入手度对中国城市网络的结构特征和演化规律进行了实证分析。结果表明国内城市网络化联系显著加强,由北京、上海、广州和成都组成四中心钻石结构开始显现。第七章是中国城市网络节点性与地方发展关系的研究,以郑州航空港综合经济实验区为例进行详细分析。论文首先论述了全球生产网络、航空网络与地方发展之间的逻辑关系、理论基础和国际案例。随后,论文将郑州航空港区的案例作为全球复合网络中的新节点看待,详细分析了全球生产网络中的地方耦合和航空经济引领下的区域经济发展的情况。最后,论文在实证分析的基础上,提出了从全球生产网络到航空大都市的三重耦合模型。第八章是本文的总结和讨论,并提出未来研究的展望。本文在以下几个方面进行了一些创新尝试：第一,提出了从全球化、城市化和市场化三重驱动下中国城市网络形成的三角模型。中国城市网络的形成机理可以从两个方面去解释。首先,全球化过程中,国际劳动分工强化了中国城市网络中核心城市的控制作用,全球资本进入中国的空间演进路径决定了城市网络中边缘城市的融入时间和过程。其次,城市化进程中的集聚效应带来资源向沿海大城市的集中,而扩散效应推动更多的边缘城市融入到城市网络中,而市场化的进程推动了企业网络的发展,成为城市经济网络的主要形式。在全球化、城市化、市场化的共同推动下,中国城市体系的格局向网络化的方向发展。网络化也对中国的城市化进程和融入全球化进程存在正向的反馈机制,从而共同构成了中国城市网络的解释模型。第二,根据网络的特性,将城市网络研究分解到流动性和节点性两个维度,即包括了整体结构特征和演化规律的研究,也包含了网络节点性与地方发展互动的研究。以跨越国家界线的视角,将中国城市网络的研究拓展到三个尺度：世界城市网络、中国城市对外联系网络和中国国内城市网络。第三,根据郑州航空港区发展的实际经验,总结出了推动地方发展的三重耦合模型。其中,全球化和城市化完成了地方耦合的过程；跨国公司与地方政府基于供需关系完成了战略耦合的过程；航空大都市提供了上述两种耦合的空间场所,成为空问耦合的载体。

航空特殊运输财务管理信息系统的研究与开发

作者： 符莹   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空特殊运输财务管理信息系统的研究与开发

基于统计特性分析的航空电磁数据噪声压制技术研究

作者： 王凌群   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于统计特性分析的航空电磁数据噪声压制技术研究

基于特征点的航空影像匹配算法研究

作者： 汪豪   来源： 东华理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空影像　　匹配效率　　匹配精度　　FAST　　Harris　　SIFT  

描述： 航空摄影从诞生至今已经有近百年的历史,随着科学技术的进步与发展,航空摄影已经在各个的领域内得到广泛的应用与拓展。航空影像的拼接是影响航空摄影测量成果应用质量的关键,影像拼接即将航空影像的同一场景中有相互重叠的部分进行识别,以将航空影像拼接成一幅与实际地物的位置关系相接近,失真较小的,没有明显缝合线的高分辨率影像。影像拼接的质量主要依赖于影像的匹配精度,而能够快速高效的完成图像的匹配算法是现代化发展所需要的。然而由于航空图像成像的自然场景比较复杂,并且容易受成像条件和环境误差的影响,所以图像之间就可能存在着多种多样的成像畸变,这就使得影像匹配方法始终是一个值得研究的课题。目前在航空影像匹配算法中主要分为两类算法,基于图像灰度的提取算法以及基于图像特征的提取方法。基于图像灰度的提取算法直接利用图像的灰度值进行匹配,可以充分利用图像的信息,然而其对图像之间的细微差别非常敏感,抗噪声及其它干扰的能力较差,且所需处理的信息量较大,难以满足实际工作的需求。基于图像特征的提取算法充分利用图像特征信息,匹配定位精确,匹配后的特征点坐标有着一定的物理意义,可以直接用于计算图像之间的空间变换关系等优点。本文对基于图像特征的提取算法展开研究,发现尽管许多基于特征点的匹配算法都较为优秀,但还没有一种特征点算法,可以在实际工作中同时兼顾匹配的稳定性及高效性。针对以上问题,为了获取具有实物意义及分布较为均匀的特征点,提高匹配效率及匹配精度的需求,在通过比较分析现有图像匹配算法的基础上,采用结合FAST、Harris、SIFT三种算法各自的优点,提出基于改进后的FAST算法与单尺度SIFT描述子结合的方法;以及基于改进后的Harris算法来提取精确的特征角点与单尺度的SIFT描述子结合的方法;最后利用最邻近、次临近距离比值法进行图像的匹配。实验分析表明,在航空影像匹配中,本文的匹配方法在保留了两种算法优点的同时,与SIFT算法相比,有着匹配效率高,可靠性强的优势。

福州出港航空客运市场时空特征研究

作者： 龚芳华   来源： 福建师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 出港航空客运市场　　时空特征　　K聚类　　福州  

描述： 随着社会发展和人民生活水平的提高,.航空运输不断深入到社会生活的各个方面和人们的日常生活中。发达国家经济复苏、我国经济快速增长、民航局下发的相关政策、航空运输业之间的发展与竞争,无不要求各个航空公司转型升级,重新进行战略定位、调整市场布局、优化航线网络和提升服务营销。福州作为全国综合航空枢纽,客运地位重要,对其客运市场的分析具有典型性和代表性。本文通过分析2009-2013年福州出港航空客运市场时空特征,探讨了市场规模与市场收益、市场供给、市场效能、市场价格和市场组织之间的关系；利用K聚类方法详细分析了各个等级城市出港的发展情况,并根据地理区域进行划分,了解局部市场特征,从经济、生活水平等角度分析了时空特征的影响因素；根据时空特征及其影响因素,结合航空地理学的相关知识,对福州航空客运市场发展提出相关对策和建议。

特价航空客票“不得退改签”纠纷 的法律研究

作者： 胡月   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特价航空客票　　“不得退改签”纠纷　　条款　　旅客权利　　费用标准  

描述： 由于航空旅客运输具有的的便捷性、高效性以及特价航空客票在价格方面的经济性,航空运输作为一种出行方式越来越多的获得人们的青睐。随之而来的是,各大航空公司纷纷推出一系列各种各样的特价航空客票,为人们生活带来了方便的同时,也导致了近几年因特价航空客票引发的纠纷数量不断攀升。其中最具有代表性的则是由“特价航空客票‘不得退改签’”条款引发的纠纷,简称“不得退改签”纠纷。国内学者和各界人士对于“不得退改签”条款的性质、适用范围、存在的合理性等方面一直存在争议,至今在该类纠纷的解决方面,仍然存在较多的问题。由特价航空客票“不得退改签”条款引发有关纠纷的原因则主要在于:其一,航空承运人过度使用“特价航空客票‘不得退改签’”这一格式条款。其二,该条款限制了旅客应当具有的主要合同权利,有悖于《合同法》的公平原则。其三,我国民航旅客运输领域的法律法规尚不完善,对于“退改签”手续费的收取标准规定笼统,这也是导致该类纠纷在解决过程中问题频出的原因。本文运用了传统民法,特别是合同法的有关理论,结合国内关于航空运输的专门法律规定,通过分析“不得退改签”纠纷的现状,找出该类纠纷产生的原因和解决过程中存在的主要问题,进而针对性的提出解决该类纠纷的合理建议。笔者把本文的主要内容分成了五大部分:第一部分,主要通过对我国特价航空客票的“不得退改签”纠纷的现状分析,探究“不得退改签”纠纷的产生原因,以期发现其中存在的问题。第二部分,主要内容是关于“特价航空客票‘不得退改签’”条款的性质探析。“特价航空客票‘不得退改签’”条款既是行业惯例,也属格式条款,笔者在此部分对该条款存在和适用的合法性和合理性提出疑问。第三部分,主要针对我国特价航空客运合同中旅客已经享有的合法权利和受到限制的主要权利进行了解析。同时,针对旅客主要权利被限制的不合理性及不合法性进行了深入探讨。第四部分,主要对允许特价航空客票“退改签”之后,确定手续费收取标准的必要性进行了阐述,以期为后文设计收费标准提供理论支持。第五部分,笔者根据前文四部分的分析和阐述,针对“不得退改签”纠纷在解决过程中存在的问题提出了自己的几点想法和建议,供实践参考。

基于扇区交通特性的航空管制员工作负荷的计算

作者： 袁霄   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　扇区复杂性　　空中交通管制员　　工作负荷　　支持向量机  

描述： 空中交通管制员的工作表现直接影响到空中交通的安全和顺畅,其工作质量对航空器的安全、高效运行有非常重要的作用。管制员的工作负荷大小一直以来都是热点的话题,如何准确的计算管制员的工作负荷水平也一直是空中交通管理中人为因素研究的重点问题。目前,业界对于管制员工作负荷水平的计算和评估研究主要集中于问卷式和调查式等。在调查式方法中使用较多的是基于扇区复杂性因素的管制员工作负荷问题研究,以扇区复杂性为基础计算管制员的工作负荷水平。目前,扇区复杂性研究很多都以扇区内航空器数量作为表征扇区的任务难度,在某种程度上这些方法都可以反映一部分的工作负荷。但现有文献表明,以上方法测量的管制员工作负荷未考虑扇区的一些与和航空器数量在内的动态因素存在相关关系的扇区静态因素,无法真实有效的计算和评估管制员的工作负荷大小。本文以区域管制员的工作任务为例,采用雷达模拟的方法对管制员的工作任务进行了模拟,讨论分析了影响管制员工作负荷的扇区复杂性因素,并将其分成了静态和动态因素两类基础因素,并组成了扇区复杂性基础变量。在扇区复杂性因素的基础变量的基础上,使用线性和非线性两种方法对比分析、评估,建立管制员工作负荷的数学计算模型,力求对管制员工作负荷水平进行更加准确的计算和评估。本文使用三个不同静态扇区复杂度的管制模拟情景,以区域管制员为被试,研究了不同情境条件下的管制员工作负荷水平,使用扇区复杂性的基础变量构建了基于扇区复杂性因素的管制员工作负荷模。模型检验结果表明,在使用静态和动态扇区复杂性因素结合方法的复杂性因素的管制员工作负荷计算建立的模型的效果优于单独使用动态扇区复杂性因素的管制员工作负荷模型；在使用非线性方法建立的管制员工作负荷模型的预测结果表明,其模型的有效性高于使用常规的线性方法建立的管制员工作负荷评估模型。对比结果表明,基于静态和动态结合的扇区复杂性因素建立的管制员工作负荷非线性模型的预测能力和预测性能更好,能更加准确的评估管制员的工作负荷。

航空用面齿轮传动非线性动力学啮合特性分析

作者： 赵磊   来源： 哈尔滨理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空用面齿轮传动非线性动力学啮合特性分析